原創(chuàng) | 在新加坡，比亞迪如何成了“電車”代名詞？

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新加坡，在這個對車輛標準極其嚴苛、市場競爭尤為激烈的地方，一個來自中國的電動汽車品牌能走多遠？比亞迪用十二年的深耕給出了答案：電動大巴市占率第一、新能源卡車五年累計注冊量第一、電動乘用車銷量第一。

近期，隨著小卡T35的上市，比亞迪在新加坡的新能源版圖再落一子。上市活動期間，商用汽車新聞傳媒記者特別采訪了比亞迪在新加坡的經(jīng)銷商和大客戶，向他們了解比亞迪產品如何贏得當?shù)厥袌雠c用戶的信賴。

當?shù)亟?jīng)銷商坦言，選擇合作伙伴需要嚴絲合縫的匹配。這家擁有百年歷史的經(jīng)銷商，曾長期與歐洲、日本等傳統(tǒng)汽車品牌深度合作，面對來自中國的主機廠，他們同樣經(jīng)歷了學習與磨合的過程，但令他們沒想到的是，這份努力，那么快就化為了實打實的市場成績。

“上個月，我們賣出的比亞迪新車注冊了18輛，根據(jù)陸管局公布的數(shù)據(jù)，我們應該是賣的最多的，電動卡車排第一。這個月我們大概還會賣30~40輛，要看上裝多快做好，因為訂單已經(jīng)有了。”當?shù)亟?jīng)銷商表示，很關注也很期待陸管局新的數(shù)據(jù)發(fā)布。

對于電動商用車，用戶最關心的無疑是續(xù)航和可靠性。新加坡地處熱帶，高溫高濕，且多雨水，這對車輛的電池熱管理和防水性能提出了極高要求。在這方面，當?shù)亟?jīng)銷商則顯得信心十足。

“比亞迪不是市場的新手，用戶的實際運營已經(jīng)證明了它的產品很可靠。尤其是比亞迪T3電動面包車，這款產品已經(jīng)在新加坡跑了四五年，現(xiàn)在在路上很容易就能看到。”經(jīng)銷商補充道。

當?shù)卮罂蛻魧Ρ葋喌袭a品同樣贊不絕口。在接受記者采訪時，他表示，公司目前擁有3000~4000輛貨車，是新加坡規(guī)模較大的車輛租賃服務商。目前，其車隊中的電動車已有300多輛，其中60%~70%來自中國品牌，比亞迪是他們持續(xù)增購的選擇。

在他看來，比亞迪產品有好的性能、好的平衡、好的安全、好的充電速度，還有為城市配送設計的緊湊車身，電池具備高安全性和高可靠性，零尾氣排放支持可持續(xù)發(fā)展目標，更低的能源和維護成本能夠帶來更好的長期效益。這些，都十分珍貴！

對于用戶最關心的使用成本，這位大客戶則算了一筆經(jīng)濟賬：“你打一桶油差不多100塊，充電就是20~30塊，差距十分明顯。”

當被問及比亞迪品牌在當?shù)氐挠绊懥r，無論是經(jīng)銷商還是大客戶，都給出了高度一致的答案。當?shù)亟?jīng)銷商直言：“在新加坡，一旦你講到電車，就會想到比亞迪。在品牌方面，比亞迪有相當好的優(yōu)勢。”

另一位綜合性商用車服務商也印證了這一點，他分享了一個實實在在的案例：“當我們去到客戶那邊提供選擇的時候，幾個品牌擺到顧客面前，他首選就是比亞迪。哪怕另外的品牌價格稍微低一點，低個幾千塊，他也只認品牌可信度，比亞迪給他們一種靠譜的感覺。”

對于未來電動商用車的發(fā)展前景，客戶們普遍持樂觀態(tài)度：“政府的政策導向牽引著使用者往更清潔的能源方案走。當越來越多的客戶使用的時候，正面積極的反饋會帶領更多的人開始嘗試，這只是一個時間問題。”

從十二年前的市場拓荒者，到如今實現(xiàn)電動乘用車、商用車銷量領跑，比亞迪在新加坡的故事，已經(jīng)成為車企技術創(chuàng)新與本土化戰(zhàn)略深度融合的典范。隨著T35小卡的加入，比亞迪正以更加多元化的新能源解決方案，駛入獅城的街頭巷尾，為這座花園城市的綠色未來注入源源不斷的“電動力量”。

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