夜空里的絲路焊花：45天集中修施工，蘭新鐵路啟動“強筋健骨”行動

來源：滾動播報

（來源：中工網）

4月8日凌晨，河西走廊夜色未散，蘭新鐵路大路站與中堡站燈火通明。隨著道岔人工清篩與更換施工同步啟動，蘭州鐵路局2026年蘭新鐵路第一階段集中修正式拉開帷幕。這場為期45天的“強筋健骨”行動，旨在對“一帶一路”關鍵通道進行深度養護，確保絲路大動脈安全暢通。

蘭新鐵路作為進出疆物資運輸和中歐班列開行的“黃金通道”，東連隴海線，交匯包蘭、蘭青和蘭渝線，在拉動沿線經濟發展中占據重要地位。歷經春運及清明小長假高強度運輸，加之戈壁地區晝夜溫差大、風沙頻繁，線路設備狀態出現不同程度下降。為此，蘭州鐵路局啟動此次集中修，通過大規模機械化作業消除隱患，提升線路質量。

此次集中修施工將持續45天，預計更換鋼軌164.3公里、軌枕23.4公里、道岔68組；完成線路清篩102.9公里、道岔清篩97組；成組更換道岔軌件94組。同時，將進行線路大機搗固618.7公里、道岔大機搗固396組，線路大機打磨500公里、道岔大機打磨354組。此外，還將對2座隧道病害進行整治，大修1座鋼梁橋，并改造4座排洪涵和1座公跨鐵立交橋。這一系列“組合拳”將全方位提升線路承載能力和安全系數。

此次施工不僅是蘭新鐵路的“獨角戲”，更是蘭州鐵路局統籌全局的“大合唱”。4月8日至16日，蘭州鐵路局管內的隴海、包蘭、蘭青、蘭新和蘭渝線5條鐵路干線將同步進行集中修施工。這五條橫貫東西、連接南北的鐵路大動脈同時“體檢”，形成守護西北鐵路樞紐安全運輸的“聯合戰役”，充分展現鐵路部門強大的組織協調能力。

為確保施工安全優質高效推進，蘭州鐵路局成立集中修工作協調小組和現場指揮部，以工務系統為主體，聯動電務、車務、供電、通信等多部門協同保障。施工方案精細到“一日一案”“一岔一案”，實現科學化、標準化管理。針對夜間施工視線差、風險高的特點，現場推行大型機械“區間一機一人、站場一機兩人”監護制度，嚴格執行作業規范，確保施工與客貨運輸“兩不誤”。蘭州工務機械段和蘭州西、武威、嘉峪關工務段等施工單位密切聯動，提前排查現場隱患，抽調上千名精兵強將和大型養路機械投入作業。

據悉，隨著第一階段施工完成，蘭新鐵路及周邊干線設備質量將顯著提升，客貨運輸保障能力進一步增強。這條絲綢之路上將再次響起更加安全、高效、暢通的鋼鐵駝鈴，為西北區域經濟社會發展和群眾便捷出行提供堅實運輸支撐。（工人日報客戶端記者 康勁 通訊員 王光輝 劉勃 李元蕾 攝影 劉增虎）