來源:滾動播報
(來源:中工網)
4月8日凌晨,河西走廊夜色未散,蘭新鐵路大路站與中堡站燈火通明。隨著道岔人工清篩與更換施工同步啟動,蘭州鐵路局2026年蘭新鐵路第一階段集中修正式拉開帷幕。這場為期45天的“強筋健骨”行動,旨在對“一帶一路”關鍵通道進行深度養護,確保絲路大動脈安全暢通。
![]()
![]()
![]()
![]()
蘭新鐵路作為進出疆物資運輸和中歐班列開行的“黃金通道”,東連隴海線,交匯包蘭、蘭青和蘭渝線,在拉動沿線經濟發展中占據重要地位。歷經春運及清明小長假高強度運輸,加之戈壁地區晝夜溫差大、風沙頻繁,線路設備狀態出現不同程度下降。為此,蘭州鐵路局啟動此次集中修,通過大規模機械化作業消除隱患,提升線路質量。
此次集中修施工將持續45天,預計更換鋼軌164.3公里、軌枕23.4公里、道岔68組;完成線路清篩102.9公里、道岔清篩97組;成組更換道岔軌件94組。同時,將進行線路大機搗固618.7公里、道岔大機搗固396組,線路大機打磨500公里、道岔大機打磨354組。此外,還將對2座隧道病害進行整治,大修1座鋼梁橋,并改造4座排洪涵和1座公跨鐵立交橋。這一系列“組合拳”將全方位提升線路承載能力和安全系數。
此次施工不僅是蘭新鐵路的“獨角戲”,更是蘭州鐵路局統籌全局的“大合唱”。4月8日至16日,蘭州鐵路局管內的隴海、包蘭、蘭青、蘭新和蘭渝線5條鐵路干線將同步進行集中修施工。這五條橫貫東西、連接南北的鐵路大動脈同時“體檢”,形成守護西北鐵路樞紐安全運輸的“聯合戰役”,充分展現鐵路部門強大的組織協調能力。
![]()
![]()
![]()
![]()
為確保施工安全優質高效推進,蘭州鐵路局成立集中修工作協調小組和現場指揮部,以工務系統為主體,聯動電務、車務、供電、通信等多部門協同保障。施工方案精細到“一日一案”“一岔一案”,實現科學化、標準化管理。針對夜間施工視線差、風險高的特點,現場推行大型機械“區間一機一人、站場一機兩人”監護制度,嚴格執行作業規范,確保施工與客貨運輸“兩不誤”。蘭州工務機械段和蘭州西、武威、嘉峪關工務段等施工單位密切聯動,提前排查現場隱患,抽調上千名精兵強將和大型養路機械投入作業。
據悉,隨著第一階段施工完成,蘭新鐵路及周邊干線設備質量將顯著提升,客貨運輸保障能力進一步增強。這條絲綢之路上將再次響起更加安全、高效、暢通的鋼鐵駝鈴,為西北區域經濟社會發展和群眾便捷出行提供堅實運輸支撐。(工人日報客戶端記者 康勁 通訊員 王光輝 劉勃 李元蕾 攝影 劉增虎)
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.