在伊朗局勢緊張前,全球電動汽車的普及主要由印度、墨西哥和巴西等新興經濟體推動。這些國家的電動汽車銷量一度高于美國和日本等發達經濟體。如今,霍爾木茲海峽關閉引發全球油價飆升,似乎為電動汽車市場帶來了意想不到的契機。多個國家的數據顯示,民眾對電動汽車的興趣和實際銷量均出現顯著增長。
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今年年初,美國的電動汽車革命似乎已陷入停滯。隨著拜登政府時期的電動汽車補貼政策到期,加上國內汽車制造商削減了對電動汽車生產的投資,2025年第四季度的銷量跌至2022年底以來的最低點。
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2026年第一季度的數據顯示,二手電動汽車的銷量比去年同期增長了12%,環比上一季度增長了17%。高昂的汽油價格可能是促使消費者轉向電動汽車的重要因素之一。近期,美國汽油價格四年來首次突破每加侖4美元。
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英國的電動汽車銷量創下歷史新高,三月份共售出86120輛。總部位于英國的章魚電動汽車公司于三月二十五日表示,自沖突爆發以來,電動汽車租賃的咨詢量增加了36%。
法國二手車在線零售商阿拉米斯汽車公司報告稱,從二月十六日到三月九日,其電動汽車的銷售份額幾乎翻了一番,從6.5%上升至12.7%。燃油車型的銷售份額從34%下降至28%,柴油車型的銷售份額也從14%跌至10%。
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德國最大的在線汽車交易平臺莫比爾汽車網向路透社表示,自三月初以來,該網站上關于電動汽車的搜索比例已經增加了兩倍,從12%躍升至36%。此外,汽車經銷商收到的二手電動汽車咨詢量也比二月份增加了66%。
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途經霍爾木茲海峽的原油有80%流向亞洲,這使得該地區在海峽關閉后受到嚴重沖擊。這種不確定性正促使許多亞洲國家加快普及電動汽車。
韓國官方數據顯示,受燃料價格上漲和政府補貼等因素影響,三月份電動汽車的注冊量同比增加了一倍多。在馬來西亞電動汽車企業比亞迪的經銷商表示,與今年前兩個月相比,三月份的客戶咨詢量和購買意愿均有所上升。另據彭博社報道,巴基斯坦的電動三輪車已經脫銷。
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另一方面,尼泊爾因其遠高于平均水平的電動汽車普及率而備受矚目。這種在戰前就已形成的趨勢,成功幫助許多民眾抵御了油價飆升的沖擊。能源智庫恩伯的最新數據顯示,在2024年的新車銷量中,電動汽車的占比高達76%。
澳大利亞近年來的電動汽車銷量本就呈上升趨勢。隨著消費者面臨日益高企的燃料成本,市場對電動汽車的興趣再次迎來爆發。
正如澳大利亞總理安東尼·阿爾巴尼斯在三月底所言:“我認為在當下這個時期,沒有任何一個已經購買了電動汽車的人會為這個決定感到后悔。”
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