中國(guó)汽車出口躍居全球第二 韓國(guó)央行警示其對(duì)韓日構(gòu)成威脅

【智車派新聞】智車派從韓媒獲悉，韓國(guó)央行（BOK）在最新報(bào)告中指出，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已躍升至全球第二大規(guī)模，超越日本，并可能進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，對(duì)韓國(guó)等傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)造成沖擊。

報(bào)告顯示，去年中國(guó)乘用車出口額達(dá)1000億美元，按價(jià)值計(jì)算已成為僅次于德國(guó)的全球第二大汽車出口國(guó)；以出口量計(jì)，中國(guó)（600萬輛）也遠(yuǎn)超日本（380萬輛）。韓國(guó)央行中國(guó)經(jīng)濟(jì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人李俊浩（音）表示：“中國(guó)汽車憑借規(guī)模經(jīng)濟(jì)和內(nèi)部化供應(yīng)鏈崛起，已對(duì)德國(guó)、日本、韓國(guó)等傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)構(gòu)成嚴(yán)重威脅。”

過去十年間，中國(guó)汽車出口目的地從新興市場(chǎng)少量出口，轉(zhuǎn)向?qū)Πl(fā)達(dá)國(guó)家（除美國(guó)外）、俄羅斯、非洲、中南美洲的大規(guī)模出口。去年中國(guó)乘用車出口前六大目的地包括俄羅斯、阿聯(lián)酋、英國(guó)、比利時(shí)、墨西哥和澳大利亞。

與此同時(shí)，中國(guó)汽車在韓國(guó)市場(chǎng)快速滲透。以電動(dòng)車品牌比亞迪為例，去年在韓銷量為6107輛，而今年僅第一季度就售出3968輛；若趨勢(shì)持續(xù)，今年全年銷量預(yù)計(jì)將遠(yuǎn)超1.5萬輛。

韓媒報(bào)道

報(bào)告分析，中國(guó)通過提前布局新能源汽車市場(chǎng)加速成長(zhǎng)。雖然起步較晚，但中國(guó)憑借在稀土、電池等領(lǐng)域的比較優(yōu)勢(shì)強(qiáng)化供應(yīng)鏈，降低量產(chǎn)成本，并在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面提升競(jìng)爭(zhēng)力。

韓國(guó)央行預(yù)測(cè)，中國(guó)企業(yè)的全球擴(kuò)張可能加劇韓國(guó)企業(yè)的損失。在歐洲市場(chǎng)，韓國(guó)與中國(guó)企業(yè)的市場(chǎng)份額差距正在迅速縮小；而中東戰(zhàn)爭(zhēng)推高油價(jià)，可能提升對(duì)中國(guó)電動(dòng)車的需求。李俊浩指出：“參照1970年代石油危機(jī)時(shí)節(jié)能小型車需求上升的先例，中國(guó)電動(dòng)車憑借已有的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力和產(chǎn)能，其市場(chǎng)份額有望進(jìn)一步擴(kuò)大。”