福建泉州老船工蔡師傅：52萬投中遠海控8年賺千萬

卷首語

我叫蔡海生，福建泉州惠安人，今年 62 歲。從 14 歲跟著父親上船學修船，到如今頭發(fā)斑白，整整 28 年與海為伴。在我們?nèi)荩腥伺c船的緣分是刻在骨子里的 —— 宋元時期的福船從這里揚帆，鄭和下西洋的寶船在此補給，就連鄭成功收復臺灣的戰(zhàn)船，也有我們惠安工匠的汗水。船是男人闖蕩世界的膽，沒了這膽，再大的海也不敢下。2018 年，我把修船造船攢下的 52 萬全部投入中遠海控，有人說我瘋了，把養(yǎng)老錢砸進股市。但我心里清楚，這不是賭博，是給我的膽魄 "入股"，是把一輩子對船的信任，交給了中國最大的船隊。八年過去，當初的 52 萬變成了如今的一千多萬，有人問我秘訣，我說哪有什么秘訣，不過是像護著船板一樣護著自己的籌碼，像等季風一樣等企業(yè)成長。

01 海的兒子，船的學徒：14 歲那年的第一枚船釘

我出生在泉州泉港峰尾鎮(zhèn)，這里的男人世代以造船、修船為生。1982 年，我 14 歲，小學剛畢業(yè)就跟著父親上了船塢。那時候的福船還是木質(zhì)結構，水密隔艙、保壽孔、七星銅鏡，每一處都藏著老祖宗的智慧。父親總說："阿海，造船如做人，船板要實，人心要正，不然出海會翻船的。"

第一天學敲船釘，我手抖得厲害，一錘下去砸在自己手上，鮮血直流。父親沒有安慰，只是遞過一塊破布："海上的傷比這重十倍，怕疼就別吃這碗飯。" 我咬著牙，把血抹在船板上，那一刻突然懂了，大海從不憐憫弱者，船工的尊嚴是自己用錘子敲出來的。

修船的日子很苦，夏天船塢里溫度高達 40 度，冬天海風像刀子一樣割臉。但看著一艘艘破損的船在自己手里重獲新生，那種成就感是無法言喻的。1998 年，我獨立承包了一個小修船廠，專門修理小型漁船和貨船。靠著一手好手藝，生意越來越紅火，到 2018 年，賬戶里攢下了 52 萬存款。

當潮水退去，才知道誰在裸泳；當風浪來臨，才知道哪艘船最堅固。這是父親教我的道理，也是我后來投資中遠海控的底層邏輯。

02 52 萬的賭注：把膽魄交給最大的船隊

2018 年的航運業(yè)，正經(jīng)歷一場前所未有的寒冬。中遠海控股價跌到了 3.8 元 / 股左右，市場一片唱衰。我拿著計算器，算了整整一夜：52 萬可以買 136800 股，剛好是 100 股的整數(shù)倍。妻子整夜沒睡，紅著眼睛勸我："阿海，這是我們一輩子的積蓄，萬一賠了怎么辦？"

我看著窗外的泉州港，燈火通明的碼頭停著幾艘巨輪。那些年，我修過無數(shù)船，從幾十噸的小漁船到幾千噸的貨輪，但從未見過像中遠海控那樣龐大的船隊。我想起 2017 年去上海出差，親眼見到中遠海控的 24000TEU 超大型集裝箱船，船身高得像一棟大樓，甲板寬得能跑汽車。真正的船，不是用來避風的，是用來破浪的，我對妻子說。

2018 年 6 月 15 日，周一，我走進了泉州的證券營業(yè)部。穿著沾滿機油的工裝，手里攥著存折，引來不少異樣的目光。柜員問我買什么股票，我說："中遠海控，全倉。"52 萬，136800 股，一股不剩。

按下確認鍵的那一刻，我手心全是汗。不是因為害怕，而是因為激動 —— 就像當年第一次獨立指揮修完一艘大船，那種把命運握在自己手里的感覺。我知道，從這天起，我不再只是一個修船工，我成了中國最大船隊的 "股東"，我的膽魄，和那些巨輪一起，航行在世界的每一個角落。

投資就像造船，選對了龍骨，再大的風浪也能扛過去。這是我用 52 萬換來的第一個投資感悟。

03 寒夜堅守：那些被嘲笑的日子

買入后不久，中遠海控股價繼續(xù)下跌，最低跌到 2.6 元 / 股左右。52 萬的本金，最多時虧了近 20 萬。村里的人開始議論，說蔡海生老糊涂了，把養(yǎng)老錢扔進了海里。有個開海鮮酒樓的老板，每次見到我都故意問："蔡師傅，你那艘 ' 股票船 ' 啥時候靠岸啊？"

我嘴上不說，心里卻像被船錨扎著一樣疼。那段時間，我每天收工后都去碼頭，看著來來往往的貨輪。有一次，一艘中遠海控的集裝箱船進港，我站在岸邊看了兩個小時。船員們在甲板上忙碌，巨大的吊臂有條不紊地裝卸貨物。我突然想起父親說過的話："船在海里，哪有不遇風浪的？關鍵是船長會不會掌舵，船板結不結實。"

中遠海控的 "船長" 是管理層，"船板" 是公司的基本面。我查了資料，知道公司正在進行重組，整合中遠和中海的船隊資源，運力規(guī)模穩(wěn)居全球前四。更重要的是，他們在建造 24000TEU 的超大型船舶，這種船單航次裝載能力全球領先，碳排放更低，是未來航運的趨勢。

真正的價值投資，不是追著浪花跑，而是守著港灣等季風。我開始用修船的耐心對待股票。股價下跌時，我就像給船板刷桐油一樣，耐心等待；分紅時，我就像收到船東的工錢一樣，心里踏實。2019 年，中遠海控每股分紅 0.08 元左右，我拿到了 10944 元；2020 年，每股分紅 0.12 元左右，分紅 16416 元。這些錢不多，但像給我吃了定心丸，證明公司在賺錢，我的 "船隊" 在前進。

真正的價值投資，不是追著浪花跑，而是守著港灣等季風。我開始用修船的耐心對待股票。股價下跌時，我就像給船板刷桐油一樣，耐心等待；分紅時，我就像收到船東的工錢一樣，心里踏實。2019 年，中遠海控每股分紅 0.08 元左右，我拿到了 10944 元；2020 年，每股分紅 0.12 元左右，分紅 16416 元。這些錢不多，但像給我吃了定心丸，證明公司在賺錢，我的 "船隊" 在前進。

有一次，妻子生病住院，急需用錢。兒子勸我賣一部分股票，我堅決不同意。我說："船在航行中，怎么能隨便拆船板？等它到了港口，自然有補給。" 最后，我把自己珍藏多年的一塊船木賣了，湊夠了醫(yī)藥費。那塊船木是我年輕時從一艘失事的福船上拆下來的，上面刻著 "海不揚波" 四個字。

守股如守船，越是艱難的時候，越要相信自己的判斷。這是我在寒夜中悟到的第二個道理。

04 季風來了：船，終究是要遠航的

2021 年，航運業(yè)迎來了歷史性的機遇。全球貿(mào)易復蘇，集裝箱供不應求，運價暴漲。中遠海控的股價像被季風推著一樣，一路飆升，從 3 元漲到 25 元，再到 33 元左右。我的賬戶市值也水漲船高，從 52 萬變成了 450 萬，再到 900 萬。

那天，我正在修一艘漁船，手機響了，是證券公司的客戶經(jīng)理。他聲音顫抖地說："蔡師傅，你的中遠海控漲到 33 元了，市值快 1200 萬了！" 我手里的錘子 "哐當" 一聲掉在地上，眼淚瞬間涌了出來。不是因為賺了多少錢，而是因為證明了自己 —— 證明了一個老船工的判斷，證明了 "船是男人的膽" 這句話的分量。

我跑到海邊，對著大海大喊："爸，你看到了嗎？我的船，遠航了！" 海風把我的聲音吹散在浪濤里，我仿佛看到父親站在船頭，笑著向我招手。

那一年，中遠海控每股分紅 2.3 元左右，我拿到了 314640 元的分紅。我用這筆錢給村里修了一條通往碼頭的路，村里人再也不嘲笑我了，見面都喊我 "蔡股東"。那個開海鮮酒樓的老板，還特意請我吃飯，說要跟我學投資。我告訴他："我不是什么股神，我只是懂船，懂男人的膽。"

當季風來臨時，最穩(wěn)的船才能跑得最快。這是我在股價暴漲時學到的第三個道理。很多人在股價上漲時追進去，卻不知道，那些在風浪中堅守的人，才配得上最后的盛宴。

05 膽魄的價值：從 52 萬到千萬的人生答卷

2026 年 4 月，中遠海控股價穩(wěn)定在 15 元左右，我的賬戶市值達到了 1200 多萬。有人問我，會不會賣掉股票享受生活。我笑著說："賣了干嘛？我還想看著我的船隊，去更多的港口，闖更大的海。"

其實，我早就把分紅的錢存了起來，足夠養(yǎng)老。現(xiàn)在持有的股票，更像是一種精神寄托。每天打開行情軟件，看到中遠海控的股價，就像看到自己修過的船，在大海上平穩(wěn)航行。投資的最高境界，不是賺了多少錢，而是找到了與自己靈魂契合的標的，我想，中遠海控就是我的靈魂標的。

這些年，我看著中遠海控一步步成長：船隊規(guī)模從 300 多艘發(fā)展到 590 艘左右，運力從 161 萬 TEU 增長到 360 萬 TEU 左右，航線覆蓋全球 145 個國家和地區(qū)的 629 個港口左右。每一個數(shù)據(jù)，都像船板上的釘子，牢牢地釘在我的心里。我知道，這些成就的背后，是無數(shù)像我一樣的 "股東" 的信任，是無數(shù)船員的努力，是中國航運業(yè)的崛起。

去年，我?guī)O子去上海看船展，看到中遠海控展出的 24000TEU 甲醇雙燃料船，孫子興奮地喊："爺爺，這船好大啊！" 我摸著他的頭說："這是爺爺?shù)拇彩悄愕拇恚阋惨鲆粋€有膽魄的男人，像船一樣，勇敢地闖蕩世界。"

男人的膽魄，不是與生俱來的，是在風浪中練出來的；投資的信心，不是聽來的，是在堅守中悟出來的。這是我用 28 年船工生涯和 8 年投資經(jīng)歷，總結出的最寶貴的經(jīng)驗。

06 價值的傳承：老船工的投資哲學

有人問我，為什么不投資別的股票，偏偏選中遠海控。我說，因為我懂船，懂這個行業(yè)。修船 28 年，我知道一艘好船需要什么 —— 堅固的船板、精準的導航、優(yōu)秀的船長。投資股票也是一樣，需要優(yōu)質(zhì)的基本面、清晰的發(fā)展戰(zhàn)略、負責任的管理層。

我從不看 K 線圖，也不懂什么技術分析。我只看三點：第一，公司是不是行業(yè)龍頭；第二，公司是不是在做正確的事；第三，我是不是信任這家公司。就像當年判斷一艘船能不能出海，我只看船板結不結實，船長靠不靠譜。

簡單的邏輯，往往最有效；長期的堅守，往往最賺錢。這是我這個老船工的投資哲學，可能不適合所有人，但對我來說，足夠了。

這些年，我也勸過一些年輕人投資中遠海控，但他們大多沒有耐心，漲了就賣，跌了就慌。我知道，他們?nèi)鄙俚牟皇清X，是膽魄，是像船工一樣，與大海搏斗的勇氣和毅力。在這個浮躁的時代，太多人追求短期利益，忘記了長期價值的力量。就像大海里的浪花，雖然美麗，卻轉瞬即逝；只有海底的礁石，才能永遠矗立。

投資金句（100 字）

投資如航海，膽魄是船，價值是帆，耐心是錨。不要追著浪花跑，要守著港灣等季風；不要羨慕別人的快船，要相信自己的慢船。真正的財富，不是賺了多少錢，而是在投資中，找到了自己的膽魄，實現(xiàn)了人生的價值。就像船工與船，投資與標的，最好的關系，是相互成就，共同成長。

投資建議，謹慎參考