吉利發(fā)布新一代AI油電混動技術(shù)，顛覆傳統(tǒng)混動技術(shù)

2026年4月13日，吉利汽車集團(tuán)正式發(fā)布了全球新一代AI油電混動技術(shù)方案——iHEV智擎混動。該技術(shù)以“智能、節(jié)能、性能、安全、可靠性”五大維度的顛覆性革新，旨在重構(gòu)油電混動出行體驗，并樹立全球混動技術(shù)新標(biāo)桿。憑借低至2.22L的實測百公里綜合油耗、全球量產(chǎn)最高的48.41%發(fā)動機熱效率等突破性指標(biāo)，該技術(shù)刷新了多項行業(yè)紀(jì)錄。吉利宣布此項技術(shù)“發(fā)布即量產(chǎn)”，將于今年率先搭載在星瑞（參數(shù)丨圖片）、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等多款中國星主銷車型上。其中，星越L i-HEV智擎混動和星瑞i-HEV智擎混動將于4月19日正式開啟預(yù)售。

深厚底蘊與多元技術(shù)路線

吉利汽車集團(tuán)在造車28年的歷程中，始終堅持能源多元化發(fā)展，在“兩個藍(lán)色吉利行動計劃”指引下，已構(gòu)建起覆蓋純電、混動、增程、甲醇、換電、高效燃油的完整多能源技術(shù)體系。通過神盾金磚電池、雷神AI電混2.0等一系列創(chuàng)新技術(shù)，吉利在多條能源技術(shù)路線上實現(xiàn)了全面突破和行業(yè)領(lǐng)先。集團(tuán)10年累計研發(fā)投入超2500億元，并近期榮獲全球車企首個ISO 56001創(chuàng)新管理體系認(rèn)證，其系統(tǒng)化創(chuàng)新能力獲得國際權(quán)威認(rèn)可。在“一個吉利”全球戰(zhàn)略下，深厚的動力技術(shù)底蘊與研發(fā)經(jīng)驗，為打造新一代iHEV智擎混動技術(shù)筑牢了根基。

技術(shù)革新的五大核心維度

智能顛覆：全域AI2.0賦能，開啟油混智能新時代

作為全球首個完成全域AI布局的車企，吉利通過全域AI2.0技術(shù)，實現(xiàn)了智駕、座艙、底盤、動力等各域感知數(shù)據(jù)的全面共享，構(gòu)建了統(tǒng)一的“整車智慧大腦”。iHEV智擎混動技術(shù)在GEEA3.0智能化專屬電子電氣架構(gòu)的支持下，首次搭載了星睿AI云動力2.0大模型。該模型能實時感知車外溫度、濕度、海拔等數(shù)據(jù)，智慧匹配最優(yōu)油電策略，將整車綜合節(jié)能提升10%以上。例如，系統(tǒng)可智能預(yù)測用戶慣用路線，在暢通路段提前儲電，在擁堵路段優(yōu)先用電。未來，配備Eva智能體的座艙和激光雷達(dá)的輔助駕駛也將陸續(xù)搭載，為用戶帶來顛覆式的智能體驗。

節(jié)能顛覆：熱效率全球第一，油耗創(chuàng)吉尼斯紀(jì)錄

吉利通過“焦耳工程”節(jié)能開發(fā)體系，從根源上提升能量利用效率。iHEV智擎混動所搭載的發(fā)動機，應(yīng)用了馭風(fēng)火龍卷燃燒技術(shù)、“鏡面工程”減摩降損設(shè)計等，其熱效率高達(dá)48.41%，獲得了中汽中心認(rèn)證的全球量產(chǎn)最高熱效率紀(jì)錄。配合P1+P3電混構(gòu)型的高功率電驅(qū)和60C大倍率混動專用電池，確保發(fā)動機始終在高效區(qū)運行。實測數(shù)據(jù)顯示，第5代帝豪iHEV智擎混動在海南環(huán)島高速油耗測試中，百公里綜合油耗僅2.22L，創(chuàng)下吉尼斯世界紀(jì)錄；尺寸更大的星瑞HEV智擎混動實測油耗也僅2.58L。

性能顛覆：電驅(qū)主導(dǎo)，實現(xiàn)代際跨越

相較于傳統(tǒng)混動，iHEV智擎混動創(chuàng)新采用“電混同構(gòu)”方案，實現(xiàn)了發(fā)動機與電機的完全解耦，讓動力輸出進(jìn)入以“大電驅(qū)”為主導(dǎo)的新時代。其搭載的11合1混動電驅(qū)最大功率可達(dá)230kW，是日系混動的1.72倍。在WLTC工況下，該技術(shù)可提供80%以上的電感體驗，發(fā)動機工作時長比傳統(tǒng)混動少27%以上，并能在66km/h時速下實現(xiàn)純電行駛。車輛0-30km/h起步加速僅需1.84秒，動力響應(yīng)時間僅10毫秒。通過智能停機位置預(yù)測與EOC發(fā)動機階次噪聲主動控制技術(shù)，啟動振動降低32.7%，車內(nèi)噪音僅比純電高1分貝。

安全顛覆：原生安全設(shè)計與極限測試驗證

在吉利全域安全2.0技術(shù)體系賦能下，iHEV智擎混動從開發(fā)源頭就規(guī)劃了獨立的油、電、水、排氣通道。其采用的動力冗余安全專利技術(shù)，將發(fā)動機、P1和P3電機三個動力源完全解耦，確保任一部件失效時車輛仍可行駛。電池方面，配備的平板液冷專用混動電池具備IP68防水等級，并通過了2025年安全新國標(biāo)，其液冷方案散熱效率是風(fēng)冷電池的3倍以上。神盾電池安全系統(tǒng)依托星睿智算中心強大算力，可實時預(yù)警50多種電池故障。整車安全上，星越L-HEV智擎混動成功通過了全球首個HEV車型60km/h前三向疊加碰撞極限測試。

可靠性顛覆：全球最嚴(yán)苛驗證體系

吉利對iHEV智擎混動技術(shù)累計開展了1.5萬小時的臺架耐久試驗，相當(dāng)于整車行駛約480萬公里，驗證標(biāo)準(zhǔn)比傳統(tǒng)混動高出20%以上。通過AI自學(xué)習(xí)，發(fā)動機能自適應(yīng)全球不同油品。星越L i-HEV智擎混動還在全球最大汽車環(huán)境風(fēng)洞中，順利完成了跨越近100℃溫差、4650米高海拔等七大極端環(huán)境的串行可靠性測試，獲得了中國汽研“混動系統(tǒng)可靠性鐵人七項耐久”認(rèn)證。