山東
IT之家 4 月 14 日消息，據(jù) Business Insider 報道，福特首席執(zhí)行官吉姆 · 法利對中國車企進(jìn)入美國市場發(fā)出警告，在當(dāng)?shù)貢r間周一播出的《福克斯與朋友們》訪談節(jié)目中，法利表示，中國汽車行業(yè)實力強(qiáng)勁，“中國的產(chǎn)能足以滿足美國所有的汽車制造需求和全部汽車銷量”。
他補(bǔ)充道：“考慮到經(jīng)濟(jì)影響，我們不應(yīng)允許它們進(jìn)入我國。制造業(yè)是美國的核心與靈魂，如果我們因這些進(jìn)口產(chǎn)品失去制造業(yè)，對美國而言將是毀滅性的打擊。”
法利還提及中國汽車帶來的網(wǎng)絡(luò)安全與隱私風(fēng)險。“要知道，所有這類車輛都配備 10 個攝像頭，能收集大量數(shù)據(jù)，”他說道，“這根本不是一場公平的競爭。”
IT之家注意到，近年來，法利已多次談及中國競爭對手，強(qiáng)調(diào)后者產(chǎn)品實力雄厚。比亞迪、吉利、蔚來等中國車企正逐步進(jìn)軍歐洲、南美、加拿大等海外市場。
2024 年，法利在一檔播客訪談中稱，自己過去半年一直在駕駛小米 SU7 電動汽車，且不舍得換掉這款車。
同年 6 月，他表示，目睹中國電動汽車行業(yè)的崛起是“他經(jīng)歷過的最令人自省的事”。他稱中國電動汽車的品質(zhì)“遠(yuǎn)超西方”。
9 月，他再次重申這一觀點，稱中國車企憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品實力，“在市場上幾乎沒有來自特斯拉、通用或福特的真正競爭”。
今年 1 月，福特公布了為紅牛一級方程式車隊提供的賽車發(fā)動機(jī)。發(fā)布會后，法利向彭博社表示，設(shè)計這款 F1 發(fā)動機(jī)讓他學(xué)到了很多優(yōu)化自家車輛軟件的方法，而這正是擊敗中國車企的關(guān)鍵。
目前中國電動汽車暫未獲準(zhǔn)進(jìn)入美國市場，主要原因是拜登政府時期對其征收 100% 的關(guān)稅。在去年的美中貿(mào)易摩擦期間，這一關(guān)稅稅率一度飆升至近 250%。
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