21小時交鋒無果，美軍雙航母圍堵波斯灣，伊朗：我們要收過路費

美伊兩國在剛剛過去的周末進行了一場“馬拉松式”談判，結果卻令人大跌眼鏡。

這場持續了21個小時的面對面交鋒，最終以徹底破裂告終，緊接著美方就宣布了極其嚴厲的海上封鎖令。

就在美軍準備封鎖伊朗港口的同時，伊朗也祭出了殺招，雙方你來我往，局勢已經到了失控的邊緣。

就在4月11日至12日，美國和伊朗的高級代表團在巴基斯坦首都伊斯蘭堡的塞雷納酒店，進行了一場長達21個小時的閉門談判。

原本外界還抱有一絲希望，認為在巴基斯坦的斡旋下，雙方能達成妥協，結果卻讓人非常失望。

這次美方派出的代表團陣容非常豪華，足足有300人，帶隊的是美國副總統萬斯，成員還包括總統特使維特科夫，以及特朗普的女婿、中東事務關鍵人物庫什納。

而伊朗方面由議長卡利巴夫親自帶隊，外交部長阿拉格齊和中央銀行行長赫馬提悉數到場。

雙方在談判桌上吵得不可開交，主要卡在三個“硬骨頭”上。

首先是“核計劃”問題。副總統萬斯在會后接受采訪時明確表示，美方的紅線是要求伊朗徹底放棄現有的核項目，絕不準擁有核武器制造能力。

伊朗剛剛經歷了40天的高強度軍事沖突，怎么可能在這個時候交出保命的籌碼？

其次是海外資產解凍。伊朗央行行長赫馬提要求美方立即解凍在2023年拜登政府時期承諾的數十億美元海外資金，但這筆錢因為后來的沖突被再次凍結。

美方代表團對此斷然拒絕，堅持要伊朗先表現出“誠意”。

最關鍵的分歧點在于霍爾木茲海峽。美方要求伊朗必須無條件開放這條航道，保證全球貿易安全。

但伊朗的態度非常堅決，不僅不讓步，反而提出了他們要收“過路費”。

由于這三個核心問題完全談不攏，21個小時的努力最后化為烏有，談判一破裂，美軍的航母編隊就開始向波斯灣集結。

無疑，一場更大規模的沖突正在醞釀之中。

談判破裂后，伊朗方面不僅沒有被美方的封鎖令嚇倒，反而公開宣布了一項決定。據英國《金融時報》報道，伊朗計劃對通過霍爾木茲海峽的商船征收最高達200萬美元的通行費。

更有意思的是，為了躲避美國的金融制裁，伊朗要求這些費用必須使用加密貨幣支付。

消息一出，全球航運界一片嘩然。很多人覺得伊朗這是在異想天開，但如果我們翻開歷史，就會發現這種做法其實并不新鮮，在古代，控制咽喉要道的強權向過往商船收費是常有的事。

比如在18世紀末，奧斯曼帝國就對穿過達達尼爾海峽的船只征收重稅。

那時候一艘裝載50噸小麥的商船，要交大約300阿克切的銀幣，折合到今天大概是11.5萬美元。

可見，那時候的“買路財”就已經非常驚人了。

還有一個最著名的例子是丹麥，從1429年開始，丹麥國王就開始對通過厄勒海峽的船只征收通行費。

厄勒海峽是進入波羅的海的必經之路，所有船只都得在丹麥的赫爾辛格停靠繳費，金額相當于貨物價值的1%到5%。

這筆錢丹麥竟然收了400多年，直到1857年才在美國等國家的聯合壓力下，通過支付一筆巨額賠償金才宣告結束。

當然了，現代海洋法明確禁止在天然水道收費，像蘇伊士運河和巴拿馬運河之所以能收費，是因為它們是人工開鑿的。

比如蘇伊士運河在2023年的收入就超過了103億美元，那是人家埃及的權利。但霍爾木茲海峽是天然海峽，伊朗這種做法在法律上確實存在很大爭議。

不過，伊朗方面也有自己的理由。他們認為，既然美國和伊朗都沒有正式批準《聯合國海洋法公約》，那么伊朗在自己控制的海域行使主權就理所應當。

伊朗方面表示，這筆錢將用于在主航道掃雷以及提供安保服務。

現在的情況是，伊朗控制著海峽的一側，而美軍則在公海上游弋。對于全球商船來說，這簡直就是一場災難。如果不交費，可能會被伊朗扣押；如果交了費，又可能被美軍制裁。

可見，霍爾木茲海峽已經變成了一個巨大的法外之地。

具體的做法是這樣的：美軍中央司令部的聲明指出，從4月13日起，美軍將對所有進出伊朗港口的船只實施攔截。不管你是哪國的商船，只要目的地是伊朗，或者從伊朗出來，都在封鎖之列。

美方還特別強調，將通過無人機和衛星全程監控，任何敢向伊朗繳納這200萬美元“非法通行費”的船只，都將在公海上失去安全航行的權利。

換句話說，美軍要在海峽的外圍拉起一道鐵網，你伊朗不是要收錢嗎？好，誰敢給你錢，我就扣誰的船。

據路透社報道，美軍已經調動了“杰拉爾德·福特”號和“亞伯拉罕·林肯”號兩支航母打擊群，在阿曼灣海域待命。

美軍不再采取高風險的直接護航戰術，而是選擇在外海守株待兔，通過登船檢查的方式，徹底切斷伊朗的財路。

無疑，這是一場殺敵一千、自傷八百的經濟戰。

那么大家認為，特朗普的封鎖令真的能逼伊朗低頭嗎？歡迎在評論區留言，分享你的看法。