王曉秋出席西班牙首相與中國企業家見面會，上汽MG多年蟬聯當地中國品牌第一

4月15日，西班牙首相桑切斯結束在中國的訪問。14日上午，桑切斯與中國企業家舉行會面，上汽集團董事長王曉秋出席見面會。

2025年，上汽MG蟬聯中國品牌在西班牙市場的銷量冠軍，在西班牙銷售了4.5萬輛，同比增長46%。有超過60%的西班牙車主選擇了MG品牌的混合動力汽車和純電動汽車。

上汽表示將秉持合作共贏理念，深耕歐洲市場、深化本地化布局，服務西班牙用戶、融入當地經濟社會建設，為促進汽車產業轉型升級和中歐經貿關系穩定健康發展，做出新貢獻。

這是桑切斯四年內第四次訪華，西班牙《國家報》稱之為“前所未有的高頻布局”。桑切斯此行的核心目標很明確：為已在中國開展業務的西班牙企業爭取更大市場空間，吸引更多中國企業赴西班牙投資。

中西關系正處于歷史最好時期。2025年，兩國把雙邊關系正式升級為全面戰略伙伴關系，雙方在綠色能源、數字經濟、高端制造等領域的合作得到進一步強化。

中國汽車產業的獲益，在這場外交升溫中格外突出。就在桑切斯訪華期間，歐洲汽車制造商協會（ACEA）發布了最新數據，今年3月，中國車企在西班牙的銷量為18255輛，同比增長84.9%，市占率接近15%。路透社指出，“如今，西班牙每售出10輛新車，就有1輛來自中國品牌。”

在登陸西班牙的26個中國汽車品牌中，上汽MG無疑是領頭羊。西班牙汽車制造商協會（ANFAC）最新數據顯示，今年3月，上汽MG以5026輛的月銷量躋身當地TOP 10，是榜上唯一的中國汽車品牌；3月份，MG3成為當地最暢銷的十款車型之一。

數據來源：西班牙汽車制造商協會（ANFAC）

MG自2021年正式進入西班牙市場以來，發展勢頭迅猛，2025年9月，MG在當地累計銷量突破10萬輛。2025年，MG在西班牙市場取得突破性成績，全年銷量45168輛，同比增長46.72%。其中，在私人零售渠道銷售34120輛，排名TOP 5。

為何中國車企能在西班牙快速突圍？為何是MG率先搶占先機？答案藏在西班牙的獨特優勢與MG的精準布局中。

西班牙是歐盟第四大經濟體，也是歐洲第二大汽車生產國。它坐擁南歐工業與物流樞紐之利，連接地中海與大西洋，既有完整的產業基礎，又有全球最豐富的太陽能資源之一。對希望進入歐洲市場的中國車企來說，西班牙是一個天然的“戰略門戶”。

更重要的是，西班牙正在全力加速電動化轉型。今年3月，西班牙新能源汽車銷量增長62%，達到26725輛，占總銷量的20.6%。這個比例還在快速攀升，為中國新能源車企提供了廣闊市場空間。

MG在西班牙的突破，不是靠單一爆款車型的偶然成功，而是全方位布局的必然結果。

產品層面，MG的新能源車型以年輕化設計和高性價比，精準契合了西班牙消費者對環保和經濟性的雙重需求；技術層面，MG沒有把賭注全部押在純電動上，而是提供了電動車、燃油車、HEV、PHEV的多元選擇；網絡層面，MG已經在西班牙建立了超過100家服務網點，消除了當地消費者對售后服務的最大顧慮。

除上汽外，諸多中國汽車產業鏈相關企業也相繼進入西班牙市場。

4月9日，奇瑞汽車正式宣布啟動奇瑞西班牙研究院，這是奇瑞首個海外區域運營中心。此前，奇瑞已經與西班牙埃布羅公司成立合資企業，重啟了原日產巴塞羅那工廠。

寧德時代與Stellantis攜手，投資41億歐元在西班牙建設電池工廠，這是西班牙歷史上最大的單一工業投資項目。

還有傳聞稱，比亞迪在歐洲的第三家工廠或將花落西班牙。

眾多中國車企同時涌向西班牙，會不會讓MG的優勢被稀釋？恰恰相反。一個產業集群的形成，往往比單打獨斗更能改變一個市場的認知。當西班牙消費者在當地新聞里反復看到中國汽車產業的身影，他們對“中國車”的整體信任度會快速提升。

而MG作為最早進入西班牙市場、服務網絡最完善、銷量已穩固立足的中國品牌，正是這一波產業集群效應的最大受益者之一。此次MG月銷破5000輛、躋身當地市場TOP 10，不僅是MG自身實力的最好體現，更意味著中國汽車品牌已真正做到了在當地“扎下根、站穩腳”。