最近這幾天,霍爾木茲海峽的事鬧得挺大,它是全球石油運輸的大動脈,每年大概有五分之一的原油和液化天然氣從這里走。波斯灣那邊的油出來,得經過這里才能到全世界。中國、印度、日本這些亞洲國家,石油進口很大一部分靠它。
結果4月12日,美國總統特朗普在社交媒體上直接發話,說美國海軍要封鎖海峽,阻止船只進出伊朗港口。之前美伊在巴基斯坦伊斯蘭堡談了21個小時,沒談攏。特朗普說談判除了核問題基本達成一致,但伊朗那邊以水雷為由卡著航道,他不能接受這種“勒索”。
封鎖令一出,航運馬上停了。4月11日通過海峽的油輪數量還小漲了一點,12日雖然少些但還能走。特朗普消息放出來后,所有通行都停了,至少兩艘正往外開的船掉頭回去了。
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美國中央司令部跟著確認,4月13日美東時間上午10點起,對進出伊朗港口的海運實施封鎖。不是整個海峽全堵死,而是針對伊朗港口和沿海地區的船只。
伊朗革命衛隊當天也發公告,說海峽在管控下,非軍事船只按規定還能過,但軍事船只靠近就視為違反協議,會強硬應對。這么一來,全球能源供應鏈立刻受影響。
中俄這邊,早就在4月7日聯合國安理會會議上有個動作。巴林、約旦、科威特、卡塔爾、沙特和阿聯酋幾個國家提了個決議草案,要協調海峽航行安全,可能帶點強制意味。中國和俄羅斯作為常任理事國,直接投了反對票。
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11票贊成,巴基斯坦和哥倫比亞棄權,草案沒通過。當時中國常駐聯合國代表傅聰站起來做了說明性發言。他說這份草案沒全面說明沖突根源,也沒找到解決航道安全的正確辦法,得靠對話協商,避免局勢惡化。
這個否決讓外界挺意外的,因為很多人以為在航運安全問題上,大伙會一起支持限制措施,結果中俄單獨攔住了。
中俄預感到了啥呢?其實就是能源通道容易被大國博弈卡脖子,一旦堵了,全世界原油流動都會亂。伊朗這邊從2月底開始和美國以色列有沖突,海峽航運早就受限。伊朗要求船只協調,還收通行費。特朗普覺得這是勒索,直接用海軍堵。
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結果全球油價馬上沖高,WTI原油期貨一度漲超9%。現在有172艘油輪轉向美國墨西哥灣沿岸,美國成了出口錨點。
亞洲國家能源賬單增加,歐盟那邊光燃料進口就多花了220多億歐元。中俄看在眼里,知道這不是單純航運問題,而是整個中東局勢的外溢。根子在伊朗戰事,得停火止戰才行,光堵船解決不了。
4月12日中國外交部回應說,霍爾木茲海峽是重要國際貨物和能源貿易通道,維護安全穩定符合大家利益。通航受阻根源在伊朗戰事,出路是盡快停火止戰,各方要冷靜克制,中方愿繼續發揮建設性作用。
俄羅斯那邊也通過外交渠道跟中方協調,拉夫羅夫訪問中國時討論了地區局勢。兩國在聯合國框架下推動對話,避免直接沖突風險上升。海峽現在處于被控制且不穩定的狀態,船舶航行受伊朗限制,還可能受美軍行動影響。直接沖突概率在增加。
4月13日開始,美國海軍投入上萬人員、十幾艘軍艦和飛機執行任務。中央司令部強調,封鎖只針對伊朗港口,不影響其他港口的自由航行。
但實際操作中,海峽附近船只信號稀疏,很多船選擇繞道或等消息。伊朗指責美國搞海盜行為,德黑蘭有民眾集會抗議。不過也有報道說,至少三艘包括美國制裁的油輪還是通過了海峽。封鎖有執行,但不是絕對零通行。
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