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北京時(shí)間今天(4月18日),銀石賽道又迎來(lái)一個(gè)足以載入賽車史冊(cè)的歷史性時(shí)刻。
年僅22歲的法國(guó)女車手多瑞安·賓坐進(jìn)了梅賽德斯W12賽車的駕駛艙,完成她職業(yè)生涯首次F1賽車測(cè)試。這不僅是她個(gè)人賽車生涯中一個(gè)重要里程碑,同時(shí)也標(biāo)志著她成為梅賽德斯車隊(duì)歷史上第一位駕駛其F1賽車進(jìn)行測(cè)試的女車手。
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距離上一次有女車手參加F1測(cè)試(2023年 杰西卡·霍金斯是第一位駕駛具有地面效應(yīng)現(xiàn)代F1賽車的女車手),以及上一次有女車手在F1大獎(jiǎng)賽周末登場(chǎng)(2014年 蘇西·沃爾夫在F1英國(guó)大獎(jiǎng)賽首次練習(xí)賽上登場(chǎng)),都過(guò)去了太久。
對(duì)于這位加冕2025賽季F1學(xué)院年度總冠軍的年輕女孩來(lái)說(shuō),能夠駕駛曾經(jīng)由漢密爾頓和博塔斯在2021賽季征戰(zhàn)賽場(chǎng)的W12賽車,是多瑞安向著職業(yè)生涯終極目標(biāo)邁出的最堅(jiān)實(shí)一步。
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“這是我想了太久的事情。我會(huì)享受測(cè)試的每一秒。”
作為梅賽德斯車隊(duì)2026賽季F1發(fā)展車手,多瑞安此次參加測(cè)試并非是一次單純的公關(guān)活動(dòng)。
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早在大約五歲時(shí),多瑞安就向在卡丁車行業(yè)中工作的父親展露出了自己對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的狂熱。可惜命運(yùn)和她開(kāi)了一個(gè)玩笑,由于身高不達(dá)標(biāo),她苦苦等到九歲半才獲準(zhǔn)開(kāi)卡丁車,這讓她比許多同齡競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手落后好幾年。
起步慢沒(méi)有磨滅她的斗志,2019年成為了她賽車命運(yùn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)——由于資金匱乏,多瑞安的家庭只能負(fù)擔(dān)起參加一項(xiàng)賽事的開(kāi)銷,這意味著她如果不能在參加的比賽中獲得好成績(jī),多瑞安的職業(yè)生涯就將宣告終結(jié)。
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絕境下,15歲的她爆發(fā)出驚人能量,一舉斬獲法國(guó)女子卡丁車錦標(biāo)賽冠軍。隨后,她在保羅·里卡爾賽道參加溫菲爾德賽車學(xué)校的選拔,這成為她踏入賽車領(lǐng)域的完美敲門磚。
賽車生涯踏上正軌后,多瑞安在FIA世界耐力錦標(biāo)賽(WEC)中大放異彩,更在2023年斬獲令人矚目的LMP2組別“年度最佳新秀”殊榮。
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在專為發(fā)掘頂尖女性賽車手而設(shè)立的F1學(xué)院中,多瑞安也展現(xiàn)出恐怖統(tǒng)治力與驚人韌性。2024年處子賽季,她遭遇職業(yè)生涯首次嚴(yán)重傷病——肋骨骨折。短短一個(gè)半月后,多瑞安奇跡般復(fù)出,并最終獲得年度亞軍(僅次于阿比·普林)。
“傷病讓我學(xué)會(huì)了如何將身體和精神調(diào)整到最佳狀態(tài)。”
帶著這份浴火重生的心智,多瑞安在2025賽季火力全開(kāi),憑借8次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)(包括4次冠軍)的優(yōu)異表現(xiàn),她在拉斯維加斯收官戰(zhàn)的雨夜亂局中以第五名的成績(jī)力壓法拉利青訓(xùn)車手瑪雅·維格,成功加冕2025賽季F1學(xué)院總冠軍。
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融入梅賽德斯這支冠軍之師,為多瑞安打開(kāi)一扇全新大門。在這里,她獲得與F1頂尖車手直接交流的寶貴機(jī)會(huì)。拉塞爾會(huì)親自帶她逐個(gè)彎道分析車載錄像,為她提供賽道特性和入彎方式的頂級(jí)技術(shù)指導(dǎo)。
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從七屆世界冠軍劉易斯·漢密爾頓這里,多瑞安繼承了一個(gè)至關(guān)重要的習(xí)慣——堅(jiān)持撰寫賽道日記。
“劉易斯總是記下所有細(xì)節(jié),并從中學(xué)習(xí),他至今在F1依然保持著這個(gè)習(xí)慣。我也開(kāi)始寫下每一個(gè)賽段我做了什么、賽車平衡如何、調(diào)校變化帶來(lái)了什么影響,”
今年,多瑞安在擔(dān)任梅賽德斯F1發(fā)展車手的同時(shí),她還將重返歐洲勒芒系列賽,代表Duqueine車隊(duì)征戰(zhàn)包括斯帕、銀石在內(nèi)的六條歐洲經(jīng)典賽道,繼續(xù)淬煉自己的技術(shù)。
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