承諾3月底拆，咋沒(méi)動(dòng)靜？深圳一自行車(chē)道驚現(xiàn)“攔路虎”

來(lái)源：奧一新聞

非機(jī)動(dòng)車(chē)道被障礙物阻隔許久，相關(guān)部門(mén)承諾3月拆完卻無(wú)果。近期，有坪山區(qū)深業(yè)東城上邸附近的市民反映，在片區(qū)一非機(jī)動(dòng)車(chē)道上存在一個(gè)大型障礙物，導(dǎo)致車(chē)道被物理阻斷，存在一定程度的安全隱患。

針對(duì)上述情況，深圳地鐵集團(tuán)回應(yīng)稱(chēng)，該“障礙物”為地鐵14號(hào)線共建管廊工程按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)置的設(shè)備吊裝孔，計(jì)劃于2026年4月30日前完成吊裝口封閉并拆除擋墻，恢復(fù)非機(jī)動(dòng)車(chē)道與行人通道。

矛盾糾紛

市民稱(chēng)坪山一自行車(chē)道現(xiàn)“攔路虎”

有關(guān)部門(mén)曾表示3月底拆除

近日，有市民向奧一新聞反映，坪山區(qū)深業(yè)東城上邸一側(cè)的自行車(chē)道存在一定程度的安全隱患。據(jù)其描述，該側(cè)自行車(chē)道上橫亙著一個(gè)巨大的障礙物，嚴(yán)重影響市民正常通行，對(duì)往來(lái)行人構(gòu)成安全威脅。

位置示意圖。

市民表示，曾就此向相關(guān)部門(mén)咨詢(xún)，得到的答復(fù)稱(chēng)該障礙物為地鐵14號(hào)線地下管廊的裝修吊裝口。但讓該市民仍然感到困惑的是，14號(hào)線已通車(chē)數(shù)年，坪山大道該路段也早已修好，其表示，數(shù)月來(lái)從未見(jiàn)有人在此吊裝任何物品。

此外，該市民稱(chēng)，此前相關(guān)部門(mén)曾答復(fù)表示三月底即可完工恢復(fù)，但目前已進(jìn)入四月，仍未見(jiàn)恢復(fù)跡象。從市民提供的圖片可見(jiàn)，該大型障礙物橫亙?cè)诜菣C(jī)動(dòng)車(chē)道上，周邊僅2米處放置了幾個(gè)水馬作為警示。

圖源：受訪市民

矛盾調(diào)解

系目前仍在使用的管廊吊裝孔

4月30日前拆除

針對(duì)上述情況，奧一新聞?dòng)浾呦蛏钲诘罔F集團(tuán)發(fā)函了解。地鐵集團(tuán)回復(fù)稱(chēng)，對(duì)此高度重視，立即組織項(xiàng)目單位核查。經(jīng)核實(shí)，該“障礙物”為地鐵14號(hào)線共建管廊工程按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)置的設(shè)備吊裝孔，用于變壓器等大型設(shè)備的垂直吊裝作業(yè)。

14號(hào)線地鐵與14號(hào)線管廊為兩個(gè)不同項(xiàng)目，目前管廊工程仍處于機(jī)電安裝階段。因施工不如預(yù)期，變壓器計(jì)劃本周下井，吊裝孔為必要作業(yè)通道，暫未拆除。

該處已添加警示牌。圖源：坪山區(qū)交通軌道管理中心

目前，現(xiàn)場(chǎng)已落實(shí)硬防護(hù)與封閉管理，確保通行安全。我方計(jì)劃于2026年4月30日前完成吊裝口封閉并拆除擋墻，恢復(fù)非機(jī)動(dòng)車(chē)道與行人通道。施工期間給市民帶來(lái)不便，深表歉意，后續(xù)我們將持續(xù)加快進(jìn)度，盡快完成道路恢復(fù)。

針對(duì)該問(wèn)題，坪山區(qū)交通軌道管理中心向奧一新聞?dòng)浾哐a(bǔ)充說(shuō)明稱(chēng)，2020年4月，地鐵14號(hào)線共建管廊啟動(dòng)建設(shè)，此處為地鐵14號(hào)線管廊3號(hào)綜合井施工區(qū)域；2025年3月30日，地鐵14號(hào)線管廊3號(hào)綜合井地下結(jié)構(gòu)完成后，場(chǎng)地移交至坪山大道中段實(shí)施路面工程，但地面保留了該投料口；2025年6月30日，坪山大道中段完成該處路面建設(shè)內(nèi)容，但該投料口需要繼續(xù)為地鐵共建管廊隧道內(nèi)安裝工程投料而無(wú)法拆除。

經(jīng)坪山大道中段與14號(hào)線管廊項(xiàng)目部協(xié)調(diào)，明確該投料口由深圳市地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)日常管理，并由其負(fù)責(zé)拆除以及按坪山大道中段設(shè)計(jì)方案恢復(fù)慢行道路。坪山區(qū)多次催促該單位加快拆除投料口并還路于民，目前，深圳市地鐵集團(tuán)已經(jīng)在投料口周邊設(shè)置有交通警示標(biāo)識(shí)，并承諾在2026年4月底完成拆除。

社會(huì)矛盾第三方化解 · 第15期

市民反映的“人行道障礙物”問(wèn)題，表面看是施工占道，實(shí)則折射出工程項(xiàng)目信息公開(kāi)的滯后。從“數(shù)月未見(jiàn)施工”的疑惑，到市民所反映的“三月底完工”說(shuō)法未能兌現(xiàn)，公眾對(duì)工程性質(zhì)、延期原因等關(guān)鍵信息知之甚少，自然產(chǎn)生安全疑慮。

在媒體介入后，深圳地鐵集團(tuán)迅速核查、明確時(shí)限并落實(shí)防護(hù)，展現(xiàn)了積極態(tài)度，也印證了信息公開(kāi)的重要性。城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)涉及公眾切身利益，相關(guān)部門(mén)應(yīng)主動(dòng)將占道事由、工期安排、延期說(shuō)明等信息，通過(guò)線上線下渠道及時(shí)、清晰地向社會(huì)公示，接受市民監(jiān)督。唯有讓信息在陽(yáng)光下透明運(yùn)行，才能消除誤解、贏得信任，真正把民生工程辦成民心工程。

奧一新聞 · 南方民間智庫(kù) | 出品

采寫(xiě)/視頻：奧一新聞?dòng)浾摺⒛戏矫耖g智庫(kù)研究員 蔡詩(shī)妍

編輯：蔡詩(shī)妍