中歐班列拓網絡提品質

春和景明，萬物競發。中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司阿拉山口站的綜合行車室內一派繁忙景象，電話鈴聲頻繁響起，調度員們不時發出指令，緊張有序地進行班列計劃編制、現場作業組織。

車站集裝箱換裝庫內，一列從德國杜伊斯堡駛來、滿載著百貨和汽車配件等貨物的中歐班列，正在等待換裝作業，稍后將奔赴目的地以滿足生產生活需要。

作為中歐班列西通道的重要口岸，繁忙的阿拉山口，是當前中歐班列發展良好、普受歡迎的縮影。

中國國家鐵路集團有限公司數據顯示，今年一季度，鐵路部門持續深化國內國際協調合作，加強中歐班列運輸組織，提升跨境物流服務品質和效率，中歐班列累計開行5460列，發送貨物54.6萬標箱，同比分別增長29%、22%，呈現量質齊升良好態勢。

今年以來，中歐班列通道網絡進一步拓展。鐵路部門在境內安排中歐班列圖定線路93條，積極拓展境外多元化通道，為客戶提供多樣化的跨境物流選擇。目前，中歐班列通達歐洲26個國家的235個城市，服務范圍基本覆蓋亞歐全境。

在通關效能方面，鐵路部門優化口岸運輸組織，提升交接車能力。與海關部門緊密協作，全面推廣“鐵路快通”模式，用好中國鐵路物流95306“數字口岸”系統，不斷提高通關便利化水平，口岸通關時間最短壓縮至30分鐘以內。一季度西、中、東三條通道中歐班列開行量同比分別增長19%、26%、49%。

例如，阿拉山口站今年以來聚焦寬準軌接發車、調車作業、貨物換裝、通關驗放等環節，打破傳統“串行作業”模式，推動作業流程向“并行作業”轉變，經系統優化，整體非必要作業時間較優化前壓縮25%，大幅提升作業流轉速度。“我們還與哈薩克斯坦鐵路部門精準對接，協同提升寬準軌接發列車能力，保障跨境運輸無縫銜接，全力保障每一趟貨物列車安全、準點出境。”阿拉山口站運轉車間主任陳志斌說。

在此基礎上，鐵路部門進一步優化物流產品，每周開行22列實行境內外全程時刻表的中歐班列，覆蓋中國9座城市和歐洲6座城市，全程運行時間較相同運行徑路的普通中歐班列壓縮30%以上，平均單柜貨值增加41%，受到國際物流市場普遍青睞。同時，開發應用基于鐵路多式聯運提單的國際鐵公聯運產品，適用于中國與無鐵路口岸的周邊國家間國際鐵公聯運全程物流，以及“鐵路班列+公路接駁”組合模式的跨境多式聯運業務等，由鐵路物流企業作為全程經營人，可實現一單到底、便捷結算，通關模式更靈活，運輸時效更可靠，全程信息可追溯，為跨境物流提供安全可靠、穩定高效的新選擇。

4月10日，中歐班列運輸協調委員會第十次全體會議發布了中歐班列高質量發展指數。該指數由中國鐵道科學研究院運輸經濟研究所牽頭研究并編制，每月在中歐班列門戶網站發布，能夠科學反映中歐班列運營整體態勢和走向，幫助中歐班列各參與主體動態了解班列最新的覆蓋范圍、運輸時效、口岸能力和安全水平等情況。

安全、穩定、健康、有序的持續運行，讓中歐班列國際物流品牌市場競爭力持續提升，為中歐貿易往來和沿線經濟社會發展注入了新活力。“得益于快捷的發運流程與高效的通關服務，公司運輸效率顯著提升，一季度我們的運量實現了30%以上的增長，讓我們對亞歐物流通道的穩定性更有信心。”阿拉山口正茂國際貨運代理有限公司業務經理童彥財說。

據了解，下一步，國鐵集團將聚焦服務高質量共建“一帶一路”，充分發揮國內和國際協調機制作用，提升運輸能力，強化多元通道建設，提高服務質量，推動中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全方向發展，為境內外客戶提供安全、優質、高效的國際物流服務。（經濟日報記者 齊 慧）