朱華榮宣布：戰略性整合阿維塔和深藍，2030年沖擊150萬輛目標

4月21日，在長安汽車集團全球戰略發布會的溝通會上，長安汽車董事長朱華榮重磅宣布，為提升整體運營效率，將對旗下兩大新能源品牌，阿維塔與深藍汽車進行戰略性整合。

整合后，兩大品牌將在中高端市場共同沖擊2030年實現150萬輛級的產銷規模，其中定位高端智能電動車的阿維塔品牌目標為50萬輛，而面向主流市場的深藍汽車目標為100萬輛。

根據長安汽車2030年發展目標，集團將以整體年產銷目標400萬輛，奮斗500萬輛為目標。細化到具體的品牌上，除了阿維塔和深藍共同承擔的150萬輛，長安啟源及長安品牌合計將承擔260萬輛，新能源車型占比超過60%，海外市場銷量占比達35%至40%。

為穩步實現這一目標，長安汽車不僅制定了“1445”戰略，提出了“十年兩步走”規劃，而且還明確表示，未來五年將進一步聚焦大單品，產品譜系由63款調整為36款，并重點打造一款年銷量50萬輛級，五款年銷量30萬輛級全球大單品。

阿維塔與深藍的戰略性整合，是長安汽車實現這一宏大目標和戰略藍圖落地的關鍵一步。一直以來，阿維塔和深藍汽車都被視為長安汽車新能源轉型的“雙子星”，阿維塔自誕生之初便與華為、寧德時代深度綁定，承擔著集團沖擊高端市場的重要使命，而深藍汽車作為長安汽車新能源戰略的主要承載，則主要面向主流消費市場，主打“科技平權”。

雖然兩大品牌在各自的細分市場已經站穩腳跟，阿維塔已經在高端新能源市場打響了品牌知名度，而深藍汽車則以“國內+海外”雙輪驅動的模式，穩居主流新能源品牌陣營，但市場競爭形勢也越發復雜和嚴峻。

朱華榮在發布會上分析指出，未來三到五年，全球汽車產業競爭格局將基本成型。“年銷量達到800萬至1000萬的才是真正活得好的企業，500萬至700萬活得過去，300萬至350萬只能說是活下來。”

很顯然，面對殘酷的競爭，兩大品牌的戰略性整合，不僅是資源協同和效率提升的需要，更是為了在全球市場中突圍。

據業內人士分析，此次整合不僅有助于降低研發、運營成本以及溝通成本，提升資源的利用效率，減少產品和技術的內耗與重疊，更有望依托于央企資源，通過品牌的協同發力，攥指成拳，形成“高端+主流”的合力拳頭，在激烈的新能源中以體系化的優勢取勝。