河北
來源：滾動播報
（來源：上觀新聞）
外來客抵滬，在浦東機場打車竟被半路“轉(zhuǎn)包”，50公里收費800元，司機還撞了人跑掉。這樣的事情令人憤慨，也再次將機場出租車亂象推上風口浪尖。
對“惡意甩客”“天價宰客”等觸碰法律紅線的行為依法從嚴處理。近日，上海機場警方會同交通執(zhí)法部門嚴厲打擊機場區(qū)域發(fā)生的“惡意甩客”違法行為。重罰，嚴懲，固然解氣，但若將治理都寄托于“重拳出擊”，恐怕仍是治標不治本。
機場出租車亂象屢禁不絕，根源或許在于規(guī)則設計本身存在“硬傷”。機場現(xiàn)行的“短途補償”機制，初衷是為平衡司機利益，避免短途“虧本”。但對司機來說，有時只比“短途”多一公里，卻要為此多付出數(shù)小時的排隊成本。當規(guī)則本身制造了巨大的套利空間，再嚴的處罰，也只能是在“貓鼠游戲”中疲于奔命。
治理的關(guān)鍵，應該不在簡單定義“短途”，而在以人為本。例如，一些機場推出“積分制”：距離越短，積分越多，補償越合理。這種機制從源頭上化解了司機對短途訂單的抵觸情緒，讓“甩客”變得毫無必要。
出租車是城市的流動名片，機場是這張名片的“封面”。莫讓“第一站”成“第一坑”，這不僅需要雷霆手段，更需要繡花功夫。從“重罰”轉(zhuǎn)向“善治”，從“管人”轉(zhuǎn)向“服務”，上海出租車行業(yè)以及相關(guān)管理部門需要用更徹底的反思與更堅決的改革，來挽回市民和乘客的信任。
原標題：《管好機場出租車須尋治本之策丨新民快評》
欄目編輯：郁晶陶 題圖來源：上觀題圖
來源：作者：新民晚報 方翔
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