魅族不造手機了？Flyme卻活成了小米華為都想學的樣子

今天官方突然扔了一個很牛的消息，就是什么呢？那就是魅族的系統Flyme不跟自家手機玩了，看上去沒什么大不了的事情，但如果從深層角度看，我跟你講這代表一個品牌的徹底轉變，轉身擁抱智能座艙、IoT廠商，還要搞Powered by Flyme的授權，這操作確實很秀。

但背后告訴我一個基本觀點“秀是肯定是秀的，但對用戶到底有什么體驗的提升”，這才是相當務實的。

魅族是什么檔次的品牌【我個人觀點】

從M8時代一路走過的老廠，我常常說魅族就是個廝殺漢，手機業務說停就停，系統反而直接開放給對手用，這個操作讓我想到了華為鴻蒙，但魅族真的能和鴻蒙畫等號？肯定是不能的，但只能說是一種“比上不足比下有余”

所以綜上所述“這不是認輸，而是一種換賽道的繼續干下去”，不管你怎么吐槽魅族，怎么夸魅族，怎么陰陽魅族等，如果單純從“Flyme”角度來看，系統口碑確實不錯，像都算是蠻不錯的優勢，抄襲不可能，最多就是借鑒！

因為現在這個大環境，沒有什么不抄襲誰的，有的只有借鑒，能借鑒到好東西，那么同樣熱銷。

目前已知消息，給我的真實想法！

目前消費電子、智能座艙、IoT 等領域的多家軟硬件廠商正在洽談中，翻譯我的話就是正在“PY”。

你要知道現在最火爆的叼東西就是新能源車機系統，簡直就是個大型災難現場，如果品牌小不在意直接就會摔的粉身碎骨；在我印象中特斯拉那種有點地位的品牌算是好的，但如果追溯到傳統車企就不大好說了，我是一個數碼音頻愛好者，從音頻角度看這個問題“傳統車企類似就像最初的MP4的樣子”；

而Flyme Auto 上車領克 08之后，整個車圈非常熱烘，當時我就感覺魅族這個品牌有個最牛的特征，那就是造輿論確實非常了不起，只要魅族進場，那么該領域的圈子直接很火爆，很多人直接看到Flyme Auto 上車領克 08，發出這樣的輿論“原來車機可以這么絲滑？原來導航和音樂可以無縫接力？原來語音助手不用喊三遍？”確實有點意思。

在我印象中，魅族宣布 All in AI，停止傳統智能手機項目的時候，當時鍵盤俠和數碼博主肯定都笑黃章跑路、笑吉利人傻錢多，現在回頭看，這步棋可能真走對了；因為手機這圈子，早已卷到天花板，高通芯片漲價、屏幕成本倒掛、渠道費用吃人，小廠根本玩不動，魅族如果強制堅持，最終真的只有吃土。

但魅族手機停就停了！Flyme可以命根子，你要知道很多魅粉為什么喜歡魅族，手機的因素一碼事，關鍵還是在于Flyme，Flyme絕對是魅族的關鍵護城河，黃章當時為了打磨mBack，能跟工程師爭執了很久，而Flyme 設計師為了圖標對齊，也把偏執特性做到了最大化。但話又說回來了，這種偏執，在手機業務確實是個負擔，因為硬件和軟件就是一個很難邁出的門檻。

文末再說一下，從行業風口看這個事情，講實話現在ai已經風靡的一塌糊涂，像什么各種大模型、端側算力基本只要所謂品牌搞ai都不可能避免

華為靠鴻蒙智行、小米靠澎湃 OS 綁人車家等，魅族這時候直接把Flyme 拆出來賣，等于在各個巨頭混戰前夜，把自己從“手機廠商”中做成“軟件供應商”身份變了，發展肯定變了，但不變的，我跟你講依然是“滑稽的吐槽”，因為鍵盤俠的存在，魅族很難不滑稽。好了本期就到這，就這樣，直接睡覺！