“以前取快遞要跑到十幾公里的鎮上,費時又費錢。現在村里的小賣部就能收發包裹,太方便了。”貴州省貴陽市息烽縣小寨壩鎮上寨村村民肖興書拿著剛取到的快遞,高興地說。
這份觸手可及的“紅利”,是息烽縣作為全省城鄉交通運輸一體化(農村客貨郵融合)發展重點支持縣,通過整合資源、創新機制、完善網絡,打通了農村物流運輸“腸梗阻”,在貴陽市率先實現“快遞進村”全覆蓋,真正把民生實事辦到群眾心坎上。
破題“散弱小”,部門企業擰成“一股繩”
曾幾何時,“取件跑斷腿,寄件等幾天,農產品爛在地里運不出去……”一直是困擾息烽農村群眾的一大痛點。
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田興村寄遞物流綜合服務站。
面對農村物流“散、弱、小”的問題,如何破局?息烽縣通過政府主導,將客貨郵融合發展納入重大改革事項,建立由分管縣領導牽頭的專項聯席會議制度,組織縣交通、發改、農業、商務等部門與縣郵政、快遞、客運等物流企業洽談,找準雙方責任和利益契合點,建立完善工作機制,徹底打破行業壁壘,將農村物流“各自為戰”變為“集團作戰”,原來的管理者與服務對象變成了“合作伙伴”。
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鹿窩鎮寄遞物流共配中心。
機制一變,滿盤皆活。通過高位統籌,息烽縣明確了改革目標、路徑和措施,將公路升級、場站改造、運力整合等任務逐一分解,構建起橫向覆蓋多部門、縱向貫通縣鄉村的物流運輸體系。
織密物流網,閑置資源變身“集散地”
走進息烽縣縣級寄遞物流倉儲分揀中心,只見原來冷冷清清的客運站閑置場地,變成了一片熱鬧繁忙的景象。自動化分揀線高速運轉,智能掃描系統精準識別,一件件包裹順著滑槽落入代表不同村落的格口,發出清脆的碰撞聲。
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息烽縣縣級倉儲物流分揀中心。
“在縣政府的支持下,我們投入1300余萬元,建成了2299平方米的智慧樞紐,現在日均處理能力達到3.5萬件。”分揀中心負責人鄒武指著忙碌的流水線介紹,分揀中心實行“統倉共配”,中通、申通、韻達等8家快遞企業統一分揀、統一配送,打破了以往各跑一趟的資源浪費。
在鄉鎮,鹿窩鎮、九莊鎮等客運站“大變身”,原本功能單一的客運站,如今集客運、快遞、商超、農資供銷于一體,變成了輻射周邊的綜合運輸服務站。
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郵件進村直投車。
在村一級,巧妙利用小賣部、便利店,統一掛牌,建成了161個村級寄遞物流綜合服務站,讓物流網點扎根基層、服務群眾。
“以前便利店只賣日用百貨,現在成了村里服務站,人氣旺了,收入也多了。”西山鎮文安村便利店老板蔡順元說,依托“縣級分撥、鄉鎮中轉、村級網點”三級物流網絡,打通了城鄉之間的物理阻隔,便民服務延伸到了群眾家門口。
激活“雙循環”,客貨郵跑出“加速度”
網絡建好了,快遞“跑”起來。息烽推出了“快遞車為主、客運車補充、郵政車兜底”的末端配送模式。針對運量大的線路,快遞車專線直達。農村偏遠地區,由客運班車“捎帶”進村。
“現在我們的客車不僅載客,后備箱里裝的全是老百姓的期待。”流長鎮班線客車司機卿俊幽默地說。
僅2025年,息烽縣通過2條公交線路和8條班線客車,就順路捎帶快遞達36萬件。車盡其用、貨暢其流,不僅降低了物流成本,更讓快遞實現了“當日達”“當日寄”,以高效服務兌現了民生承諾。
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客車補充帶貨轉運。
“以前愁農產品賣不出去,現在愁貨不夠賣。”青山苗族鄉馬路巖村電商從業者李丙建感慨。息烽依托便捷的客貨郵網絡,當地特色農產品實現當天采摘即可發往全國,產銷對接更加順暢。
2025年,全縣“客貨郵”快遞到村481萬件,出村164萬件,全年上下行快遞超645萬件。物流成本的下降,讓客運企業年增收11.28萬元,實現了企業增效與群眾受益雙贏。
“從翻山越嶺取件,到出門就近拿件,縮短的不僅是空間距離,更拉近了干群之間的關系。我們始終堅持以正確政績觀為指引,聚焦群眾‘急難愁盼’,通過客貨郵融合發展,促進‘工業品下鄉、農產品進城’雙循環,進一步補齊農村物流短板,真正把好事辦好、實事辦實。”息烽縣交通運輸局黨委書記徐健說。(圖/文 雍仕權)
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