2.0T+8AT！奇瑞新車：14.69萬起，正式上市

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今天是4月23日。這幾天朋友圈被新能源概念刷屏，但我反而想聊聊一臺燃油車——昨晚剛上市的全新一代瑞虎9。說實話，這兩年“燃油車已死”的聲音沒斷過。

但奇瑞這波操作挺有意思，直接在“新燃油之夜”把瑞虎9端上來，意思很明確：誰說燒油的就不能聰明？

據(jù)多家媒體報道，4月22日全新一代瑞虎9在北京正式上市，共推出四款配置。官方指導(dǎo)價15.99萬到17.99萬元，限時權(quán)益價14.69萬到16.69萬元。

這臺車的底子確實硬。全系標(biāo)配鯤鵬2.0T，261馬力、400牛米扭矩，匹配鯤鵬二代8AT，傳動效率干到了96.6%。

底盤上直接給了CDC磁懸浮懸架，這玩意兒以前是三十萬以上豪華車的專屬，現(xiàn)在成了全系標(biāo)配，每秒上千次阻尼調(diào)節(jié)，剎車點頭能抑制將近一半，過坑洼路面的震動衰減超過三成。

四驅(qū)版本還配了雪豹系統(tǒng)，響應(yīng)只要一百毫秒。新車長寬高分別為4853/1930/1718mm，軸距為2820mm。

智能這塊是這次換代最大的看點。座艙里一塊30英寸的6K大屏鋪滿中控，屏占比90%，背后是高通8255芯片撐著，語音響應(yīng)0.7秒，斷網(wǎng)也能用。

智駕方面上了獵鷹500系統(tǒng)，26個傳感器加128TOPS算力，高速NOA、記憶泊車、遙控泊車全給配齊了。

最狠的是他們從長春跑到天津一千一百公里全程零接管，燃油車做到這個水平確實少見。

舒適性也沒含糊。座椅用了十三層結(jié)構(gòu)，跟奔馳S級一樣的絎縫工藝，通風(fēng)加熱按摩都有。

女王副駕配了375毫米的腿托，一鍵躺平。音響是伯牙之音二十三揚聲器，車?yán)镞€有負(fù)離子凈化和智能香氛。

安全方面，磐石車身2.0用了85%高強(qiáng)度鋼，五座八個氣囊、七座十個氣囊，還標(biāo)配了四路行車記錄儀。

說真的，在十五到十七萬這個價位，你要么選配置湊合但沒啥智能的傳統(tǒng)SUV，要么選智能不錯但有續(xù)航焦慮的插混。瑞虎9這波算是把燃油車的續(xù)航優(yōu)勢和新能源的智能配置捏到了一起。

CDC懸架、8255芯片、高速NOA這些配置全系標(biāo)配，入門版和高配版核心體驗沒差多少，這在同級別里確實良心。

至于市場認(rèn)不認(rèn)，得看后續(xù)銷量說話了。但至少奇瑞這次傳遞的信號很清楚——燃油車不是落后代名詞，只要技術(shù)給夠，一樣能打。