金華這個(gè)鎮(zhèn)傳來新消息，總投資39億的大項(xiàng)目，現(xiàn)在造得怎么樣了？

日前，金華鐵路樞紐擴(kuò)容改造工程雅畈編組站項(xiàng)目迎來新進(jìn)展，其復(fù)興街南延路框架橋主體工程完工，標(biāo)志著該項(xiàng)目首座大型框架橋建設(shè)完成，為全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)中鐵上海工程局金華一工區(qū)雅畈編組站技質(zhì)部曹志雄介紹，雅畈編組站全長6.35公里，橫向最寬處約420米，為滿足編組站南北雙向通行需求，項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)復(fù)興街南延路框架橋作為預(yù)留通道。

作為項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程，該框架橋在建設(shè)過程中引入多項(xiàng)高新技術(shù)，推動(dòng)工程建設(shè)提質(zhì)增速?！拔覀儎?chuàng)新采用自動(dòng)化液壓模板臺(tái)車施工，采用模塊化分段組合設(shè)計(jì)，集成液壓系統(tǒng)、軌道行走系統(tǒng)及應(yīng)力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，具有自動(dòng)化程度高、安全性能好、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)?！辈苤拘郾硎荆c傳統(tǒng)滿堂支架施工相比，該臺(tái)車可減少25%勞動(dòng)力投入，實(shí)現(xiàn)多節(jié)段流水作業(yè)，工效提升40%。此外，側(cè)墻模板采用無拉桿整體鋼模拼裝工藝，解決了傳統(tǒng)散拼模板易產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)、漏漿、拉桿孔封堵等問題。

據(jù)悉，雅畈編組站項(xiàng)目共規(guī)劃建設(shè)有三座框架橋，除復(fù)興街南延路框架橋外，還包含東市街框架橋、文體街框架橋。“目前項(xiàng)目框架橋施工進(jìn)度已達(dá)90%，預(yù)計(jì)將于5月底全面完工。”曹志雄介紹，框架橋采用“上鐵下路”的結(jié)構(gòu)形式，即上方供鐵路列車通行，下方供車輛及行人通行，將有效銜接鐵路與地方道路主線交匯，保障區(qū)域交通順暢。

目前，雅畈編組站項(xiàng)目路基土石方填筑完成達(dá)90%，路基附屬工程完成達(dá)40%。接下來，項(xiàng)目施工重點(diǎn)將轉(zhuǎn)向邊坡防護(hù)工程、排水工程和四電工程等地面附屬工程施工。

雅畈編組站項(xiàng)目是金華鐵路樞紐擴(kuò)容改造項(xiàng)目的支撐性工程，占地2463畝，總投資約39億元，是21世紀(jì)以來全國在建的最大編組站。項(xiàng)目自2024年8月進(jìn)入主體施工階段，目前總體形象進(jìn)度已達(dá)88%。按照施工計(jì)劃，該項(xiàng)目主體工程將于2027年4月基本完工，2028年初全面建成投用。

項(xiàng)目建成投用后，日均作業(yè)編組能力達(dá)7000輛，將大幅提升金華鐵路場(chǎng)站解編能力，可滿足來自杭州、寧波等6個(gè)方向列車的快捷編組服務(wù)，將進(jìn)一步優(yōu)化浙江區(qū)域鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，顯著提升滬昆大通道客貨運(yùn)承載能力與浙中地區(qū)鐵路樞紐能級(jí)，有效緩解既有通道運(yùn)輸壓力，為金華深度融入共建“一帶一路”、接軌長三角一體化發(fā)展筑牢交通基礎(chǔ)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)交通保障。

來源：婺城發(fā)布