美方曾提醒：如果雙方談不攏，中國(guó)的武器裝備可能會(huì)去美國(guó)大門口

美國(guó)空軍下屬的中國(guó)航空航天研究所有個(gè)研究員叫德里克·索倫，他寫(xiě)了份報(bào)告，2025年8月被《防務(wù)新聞》給登出來(lái)了。這份報(bào)告主要分析的是2024年中國(guó)轟炸機(jī)飛到阿拉斯加附近這件事。按他的話來(lái)講，這可不是隨便飛飛那么簡(jiǎn)單，背后有很深的戰(zhàn)略考量。

索倫在報(bào)告里給出了一個(gè)判斷，原話意思大致是：一旦中美之間的溝通渠道堵死了，談判桌上談不下去了，中國(guó)的轟炸機(jī)很可能不再需要俄羅斯陪著，自己就能飛到美國(guó)家門口去。這話可不是我們說(shuō)的，是美國(guó)自己的智庫(kù)研究人員白紙黑字寫(xiě)出來(lái)的。一個(gè)國(guó)家的軍事研究機(jī)構(gòu)公開(kāi)承認(rèn)這種可能性，本身就很能說(shuō)明問(wèn)題。

這事的源頭得從2019年講起。那一年，中俄兩國(guó)空軍第一次搞聯(lián)合空中戰(zhàn)略巡航。頭幾年頻率不高，一年飛一回，活動(dòng)范圍也就在日本海、東海這一片。兩邊的飛行員互相熟悉一下，練練遠(yuǎn)程協(xié)同配合，屬于正常的軍事合作。從2022年開(kāi)始，頻率提到了一年兩次，規(guī)模也在慢慢變大。

真正讓美國(guó)人坐不住的是2024年7月24號(hào)那一次。那天，兩架中國(guó)轟-6K和兩架俄羅斯圖-95MS組成編隊(duì)，直接飛進(jìn)了阿拉斯加防空識(shí)別區(qū)。北美防空司令部立馬派了F-16、F-35，加拿大那邊也出動(dòng)了CF-18，緊急升空攔截。雖然我們的飛機(jī)全程都在國(guó)際空域，沒(méi)有越線半步，但美方的反應(yīng)非常激烈。

2024年11月底那次更有看頭。中俄第九次聯(lián)合巡航，我們這邊換了主角——轟-6N上場(chǎng)了。這款飛機(jī)跟之前的轟-6K有本質(zhì)區(qū)別。機(jī)頭上方多了一根空中受油管，能在空中加油，航程一下子拉到8000公里。機(jī)腹下面有個(gè)半埋式掛點(diǎn)，專門用來(lái)掛大尺寸的彈道導(dǎo)彈。載彈量最大能到15噸。

這個(gè)掛點(diǎn)能裝什么？英國(guó)《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》給它起了個(gè)編號(hào)叫＂KD-21＂，射程至少1000到1500公里。轟-6K的機(jī)翼兩側(cè)甚至可以同時(shí)掛4枚這種高超音速導(dǎo)彈，末端突防速度能到10馬赫。10馬赫是什么概念？現(xiàn)有的防空系統(tǒng)基本攔不住。這已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的轟炸機(jī)了，更像是一個(gè)空中導(dǎo)彈發(fā)射平臺(tái)。

索倫在報(bào)告里專門提了一個(gè)細(xì)節(jié)。轟-6N目前只部署在一個(gè)基地——內(nèi)鄉(xiāng)。這個(gè)基地周邊有核武器相關(guān)設(shè)施，具備其他轟-6機(jī)場(chǎng)不具備的核戰(zhàn)備基礎(chǔ)設(shè)施。2024年11月那次巡航，我們專門從這個(gè)基地調(diào)的飛機(jī)。索倫認(rèn)為，這個(gè)安排本身就是一種信號(hào)，是經(jīng)過(guò)深思熟慮的戰(zhàn)略表態(tài)。

報(bào)告還提到一個(gè)讓美方非常在意的推演。2024年11月30日那次飛行，轟-6N已經(jīng)進(jìn)入了對(duì)關(guān)島的打擊距離。配上KD-21導(dǎo)彈，我們的空軍不需要火箭軍配合，自己就能獨(dú)立覆蓋第二島鏈以內(nèi)的重要目標(biāo)。過(guò)去做這件事需要多個(gè)軍種聯(lián)動(dòng)，現(xiàn)在一個(gè)轟炸機(jī)編隊(duì)就夠了，這個(gè)變化不是量變，是質(zhì)變。

到了2025年12月9日，第十次聯(lián)合巡航又來(lái)了。這回的陣容堪稱豪華。我們出動(dòng)了轟-6K轟炸機(jī)、空警-500A預(yù)警機(jī)、殲-16戰(zhàn)斗機(jī)；俄方派了圖-95MS轟炸機(jī)、A-50U預(yù)警機(jī)和蘇-30戰(zhàn)斗機(jī)。軍事評(píng)論員王明志分析說(shuō)，這次巡航已經(jīng)形成了空中打擊、制空作戰(zhàn)、預(yù)警探測(cè)、指揮控制等多要素組成的完整作戰(zhàn)體系。

航線也很耐人尋味。日本統(tǒng)合幕僚監(jiān)部事后公布的信息顯示，編隊(duì)經(jīng)宮古海峽進(jìn)入西太平洋之后一路北上，飛過(guò)了北緯30度線和東經(jīng)135度線，一直到了四國(guó)以東空域。那個(gè)位置距離東京大概700公里。遼寧艦航母編隊(duì)在琉球群島以東海域向北移動(dòng)，?？諆蓚€(gè)方向形成了呼應(yīng)。

日本防衛(wèi)大臣小泉進(jìn)次郎在社交媒體上說(shuō)這是＂明確針對(duì)日本的示威行動(dòng)＂。我們的回應(yīng)很明確：這是年度計(jì)劃內(nèi)的例行巡航，不針對(duì)任何第三方。我個(gè)人的理解是，巡航走什么路線、派什么機(jī)型、編多大的隊(duì)，每一個(gè)選擇都有它的含義。你可以不同意，但你沒(méi)辦法忽視。

把視線拉回中美關(guān)系的大盤。2025年4月，關(guān)稅戰(zhàn)打到最兇的時(shí)候，美國(guó)對(duì)中國(guó)商品加到了145%，我們對(duì)等反制到125%。5月中旬雙方才談了一個(gè)臨時(shí)性的緩和方案。2026年2月，美國(guó)最高法院裁定特朗普政府用緊急權(quán)力加關(guān)稅違法。但這事遠(yuǎn)沒(méi)完，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室隨后又啟動(dòng)了新一輪301調(diào)查，2026年4月和5月還要開(kāi)聽(tīng)證會(huì)。

在這種兩國(guó)關(guān)系繃得很緊的局面下，索倫那句話就格外扎眼了。他的邏輯鏈條很清楚：中國(guó)有足夠的理由去練遠(yuǎn)程轟炸機(jī)飛行，哪怕只是為了打艦船、打基地這樣的常規(guī)任務(wù)。如果只是普通訓(xùn)練，飛東海、日本海就夠了。但我們選擇飛到白令海邊上，這個(gè)動(dòng)作本身就在釋放信息。

北美防空司令部和北方司令部的最高指揮官吉洛特上將，2025年2月在參議院軍事委員會(huì)作證時(shí)也講了，他預(yù)計(jì)中國(guó)會(huì)在空中、海上和水下三個(gè)維度，持續(xù)增加在阿拉斯加附近的軍事活動(dòng)。這個(gè)判斷跟索倫的報(bào)告是相互印證的。美國(guó)軍方高層對(duì)這個(gè)趨勢(shì)心里很清楚。

回過(guò)頭來(lái)想想，過(guò)去這些年都是誰(shuí)的飛機(jī)在誰(shuí)的家門口飛？美軍的偵察機(jī)常年在南海轉(zhuǎn)悠，轟炸機(jī)動(dòng)不動(dòng)從關(guān)島起飛在西太平洋畫(huà)個(gè)圈，航母隔三差五穿越臺(tái)灣海峽。我們抗議了無(wú)數(shù)次，該來(lái)的還是來(lái)?，F(xiàn)在風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)了，我們的飛機(jī)出現(xiàn)在它的防空識(shí)別區(qū)邊上，它就覺(jué)得受不了了。

從2019年到2025年，六年時(shí)間，聯(lián)合巡航從日本海上空的兩架轟炸機(jī)編隊(duì)，發(fā)展到橫跨西太平洋的多機(jī)種作戰(zhàn)體系。這個(gè)進(jìn)步的速度放在世界空軍發(fā)展史上都不多見(jiàn)。我們國(guó)防部每次都說(shuō)得很清楚，這是年度計(jì)劃內(nèi)的合作項(xiàng)目，目的是維護(hù)地區(qū)和平與穩(wěn)定。

實(shí)力這個(gè)東西，它不會(huì)騙人。二十年前美軍的P-8巡邏機(jī)可以低空掠過(guò)我們軍艦頭頂，我們只能發(fā)抗議聲明?，F(xiàn)在我們的轟炸機(jī)編隊(duì)帶著預(yù)警機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)飛到第一島鏈之外，航母編隊(duì)在西太平洋巡弋。每一架飛機(jī)、每一艘軍艦背后，都是幾代軍工人和軍人拿汗水拼出來(lái)的成果。誰(shuí)也別想輕視這份分量。