專訪｜奧迪的“進取”時間：高德諾的“中國速度”

中經記者 張碩 北京報道

2026大眾汽車集團媒體之夜上，高德諾（Gernot D?llner）有一串很長的身份——大眾汽車集團管理董事、“進取”品牌集群負責人、奧迪汽車股份公司管理董事會主席。雖然“進取”品牌集群負責人身份首次出現，但奧迪的“進取”故事早已伏脈千里。

“非常完美。”2025年11月進博會，彼時奧迪“雙品牌”戰略踐行半年，高德諾在與《中國經營報》等媒體記者交流時回顧了雙品牌“誕生記”，從最初的“不被看好”到“一流決策”是彼時他分享的心得。2025年，奧迪拿下中國豪華車市場“銷冠”，又過半載，2026北京國際車展現場，高德諾與奧迪·上汽合作項目CEO宋斐明（Fermín Soneira）、奧迪中國總裁羅英瀚（Johannes Roscheck）再次接受本報等媒體記者專訪時再次形式“雙品牌”戰略，用了段首的四字。

起伏時代最大的危險不是起伏本身，而是仍然用過去的邏輯做事。

當舊地圖無法指引新航向時，奧迪選擇用新思路繪制新航線。高德諾治理下的奧迪，正以“雙品牌、雙合作伙伴”為錨，將中國市場推至全球轉型的核心，以“進取無界”的姿態重構在華競爭坐標系。

破局“雙牌”：從爭議到標桿，用戶零重疊的協同邏輯

兩年前，奧迪官宣“雙品牌、雙合作伙伴”戰略時，質疑聲此起彼伏——豪華品牌史上無此先例，“左右互搏”的擔憂縈繞不散。如今，該戰略落地成效顯著，高德諾直言其為“極為成功的決策”，更是“開創先河的一流選擇”。在中國這個全球最獨特、競爭最激烈的新能源市場，奧迪的破局之道在于精準的差異化定位。“四環品牌深耕豪華性能與百年積淀，服務信賴奧迪品質、追求技術創新的傳統用戶；AUDI品牌聚焦數字原生年輕群體，主打智能科技與先鋒體驗。”高德諾解釋，兩大品牌客戶群體重疊度極低，形成“互補而非內耗”的良性格局。這種協同背后，是奧迪對中國市場的深度洞察。中國豪華車市場年容量超400萬輛，增長空間充足，足以容納雙品牌并行發展。更關鍵的是，奧迪將百年技術基因與本土創新勢能深度融合：與一汽、上汽兩大伙伴高效協同，共享核心技術，確保雙品牌均輸出“純正奧迪體驗”；在上海建立奧迪創新技術中心，基于下一代智能數字平臺（ADP）聯合首批規劃推出四款AUDI車型，到2027年雙品牌累計投放超10款全新車型，全面覆蓋燃油與純電市場。“我們不是簡單復制產品，而是為中國市場定制解決方案。”奧迪中國總裁羅英瀚補充道，奧迪深耕中國近40年，累計銷量超1000萬輛，龐大的用戶基盤為雙品牌戰略提供了堅實土壤。從A6L燃油版到A6L e-tron純電版，同一車系滿足不同動力需求；從四環Q6L e-tron到AUDI E7X，不同品牌精準匹配差異化用戶，奧迪的“雙牌棋局”已然盤活。

拒絕“以價換量”，穩定體系是長期主義底線

當下的中國車市，充分競爭加劇，豪華品牌難以獨善其身。一汽奧迪與上汽奧迪部分車型的終端降價，讓外界猜測奧迪是否已卷入價格戰、定價策略是否生變。對此，高德諾態度鮮明：“奧迪絕不靠‘以價換量’換取短期銷量，穩定價格體系是對用戶、品牌與行業的責任。”在他看來，豪華品牌的核心競爭力，從來不是低價，而是價值。“消費者購車后數月就面臨降價，這存在不公平，也會摧毀品牌信任。”高德諾強調，過去三年中國車市價格競爭異常激烈，但奧迪始終與兩大合作伙伴緊密協同，共同維護穩定的價格區間。這一策略，既是保護用戶權益，也是守護品牌溢價，更是避免行業陷入“殺敵一千、自損八百”的惡性內卷。“我們關注兩大核心：一是穩定價格，二是保持競爭力。”高德諾坦言，奧迪的應對之策，是用產品力、技術力與服務力構建護城河，而非加入價格戰。從L2++高級駕駛輔助到即將落地未來的L3級自動駕駛，從與華為、Momenta的技術合作到嚴苛的安全品質標準，奧迪持續將全球領先技術引入中國，讓用戶為“價值”買單，而非為“低價”妥協。

中國創新成全球轉型“策源地”

“突破科技 啟迪未來”，這句奧迪堅守半個世紀的品牌主張，在電動化時代被賦予新的內涵——“進取無界”。2026北京車展上，這一主題不僅是口號，更是奧迪以科技破界、以中國為核的轉型宣言。“無界，首先是科技的無界。”高德諾解讀，奧迪的科技突破，既傳承百年燃油車時代的性能優勢，又引領電動智能化時代的創新浪潮。剛剛亮相的奧迪E7X，是這一理念的集大成者：具備搭載并落地L3級自動駕駛系統的技術能力與實現條件搭載可實現L3級自動駕駛的智能駕駛系統，是奧迪智能科技的里程碑之作；依托本土技術合作，深度適配中國路況與用戶習慣，讓“科技無界”落地為用戶可感知的體驗。更深層次的“無界”，是奧迪對中國市場定位的無界——從“全球重要市場”升級為“全球創新核心陣地”。“中國擁有全球最活躍的新能源生態、最前沿的數字科技與最懂創新的用戶，這里的創新速度，決定奧迪全球轉型的速度。”高德諾表示，奧迪將中國市場的需求與創新，反向輸入全球研發體系，讓中國成為奧迪新技術、新車型、新策略的“策源地”。從燃油到純電，從豪華到智能，從全球到中國，奧迪的“進取無界”，本質上是一場以用戶為中心、以科技為驅動、以長期主義為底色的自我革新。在電動化轉型的關鍵期，在價格戰的迷霧中，在行業格局重構的浪潮下，奧迪的選擇，是堅守長期主義，不被短期波動裹挾。高德諾坦言，轉型之路從不平坦，但奧迪的戰略始終清晰：以“雙品牌、雙合作伙伴”為骨架，油電并進，全面煥新產品陣容；以中國為創新核心，深度綁定本土伙伴，加速技術落地；以價值為導向，穩定價格體系，守護品牌與用戶信任。

“我們不是在賭短期輸贏，而是在構建穿越周期的能力。”高德諾的話語中，透著百年車企的定力與底氣。從“不被看好”到“一流決策”再到如今的“非常完美”，奧迪的“雙牌戰略”，不僅是其在華轉型的制勝之道，更為全球豪華品牌應對中國市場的復雜挑戰，提供了一份“奧迪方案”。

車展落幕，新局已開。在“進取無界”的旗幟下，奧迪的中國故事，才剛剛開始。

（編輯：童海華 審核：李正豪 校對：顏京寧）