廣汽展示“番禺答卷”成果，改革效能與品牌分層集中釋放｜聚焦2026北京車展

本報（chinatimes.net.cn）記者劉凱 北京報道

4月24日，2026北京國際汽車展覽會正式拉開了帷幕。廣汽集團定下“科技向心，啟新致遠”的參展主題，攜傳祺、埃安、昊鉑三大自主品牌，還有全新推出的高端品牌啟境，以全產品矩陣的形式亮相車展現場。

這次車展上，廣汽不僅推出五款全新車型，還對外正式公布自主品牌的全新發展定位。這也是廣汽啟動“番禺行動”改革一年多時間以來，第一次在國內A級大型國際車展上，系統性對外展示內部改革落地之后的各項實際成果。

2026年是國家“十五五”規劃的開局之年，國內新能源汽車市場滲透率早就突破了50%大關，整個汽車行業發展邁入了全新階段。眼下汽車市場的整體大環境并不算好，今年一季度全國汽車生產和銷售數據雙雙下滑，產銷量同比分別下降6.9%和5.6%，行業發展已經從過去的增量擴張，轉變成現在的存量激烈競爭。

在全行業整體銷量走低的背景下，廣汽集團反而走出了逆勢增長的走勢。一季度廣汽累計銷量接近38萬輛，同比小幅增長2.38%，其中自主品牌的表現格外亮眼，銷量達到16.62萬輛，同比漲幅超過42%，節能和新能源車型的銷量占比也達到了56.30%。

品牌分層匹配全新新車陣容

廣汽推行的“番禺行動”，最核心的內容就是對企業內部組織架構和日常工作流程進行全面重塑優化。廣汽內部把這次改革比作“三年造房”計劃，簡單來說就是2025年完成核心組織流程搭建工作，2026年把優化后的流程全面高效運轉起來，2027年讓整套改革體系進入成熟穩定階段。到2026年3月的時候，廣汽已經陸續組建好了昊鉑埃安、傳祺、動力總成等多個專屬業務單元，還配套搭建了智能座艙專屬產品線，徹底改掉了過去各部門各自為政、互不溝通的老舊管理模式，讓新車研發、整車制造、終端銷售各個環節能協同配合，工作銜接變得順暢不少。

改革帶來的實際效果，能從各項工作效率數據上直觀體現出來。目前廣汽的產品規劃效率提升了30%，新車立項評審效率提升67%，市場需求相關決策效率更是提升85%，新車整體開發周期直接縮短到18至21個月?，F在汽車行業新車更新換代的速度，直接決定品牌能拿下多少市場份額，效率的大幅提升，也給廣汽加快新車投放節奏筑牢了基礎。

廣汽相關負責人閤先慶對《華夏時報》記者表示，現在汽車產業早就不靠單一技術或者單款爆款車型取勝，比拼的核心是企業整體體系實力和品牌影響力。廣汽對自主品牌進行全面煥新調整，不是為了迎合短期市場波動，而是著眼企業長期發展做出的戰略安排。

在品牌布局方面，傳祺、埃安、昊鉑三大品牌都已經完成全新定位，各個品牌分工明確、定位不重疊。傳祺主打家庭全場景智能出行，主要貼合普通家庭日常用車需求；埃安主打都市時尚智能出行，專門面向年輕消費群體打造車型；昊鉑聚焦高端品質科技出行，適配事業穩步進階的高端車主。三個品牌精準覆蓋不同消費圈層，家庭MPV、硬派越野、都市SUV、高端獵裝車等各類熱門細分車型，全都在本次車展同步亮相，剛好對應各個品牌的市場定位。

本次車展展出的多款新車，也實實在在印證了廣汽的品牌分層發展思路。傳祺越7硬核SUV，兼顧了家庭日常通勤和戶外越野的雙重用車需求，把越野車型的車身可靠性和家用車的舒適低能耗優勢結合在了一起。傳祺向往E8插混MPV搭載新一代星源插混技術，百公里綜合油耗僅3.98升，綜合續航可達1537公里，刷新了家用MPV車型的能效紀錄。埃安N60都市智能SUV已經開啟預售，昊鉑S600完成亮相并啟動盲訂，新車具備長續航和超快充兩大核心優勢。全新高端品牌啟境的GT7車型，由廣汽和華為聯合打造，計劃在今年6月正式上市，主打高端獵裝車細分市場。

與此同時，廣汽還在車展集中展示了全套自研核心技術，星源動力包含插混、超級雙擎、增程三大主流技術路線，星靈4.0智能架構也帶來了更強的智能化體驗，加上多款自研車規級芯片實現量產適配，全方位為新車品質和品牌發展保駕護航。

海外布局打造新增長極

廣汽把海外市場視作企業高質量發展的第二增長極，出海業務近幾年的增長速度迅速。2025年廣汽自主品牌海外終端銷量接近13萬輛，同比增長48%；2026年一季度海外銷量繼續走高，賣出4.2萬輛，同比大幅增長86%。截至目前，廣汽業務已經覆蓋全球102個國家和地區，在海外搭建了大量銷售服務網點、整車組裝工廠和零部件倉庫，重點深耕東南亞、歐洲、中東等核心海外區域。本次車展埃安兩款主力車型正式開啟全球發售，按照規劃，廣汽2026年自主品牌海外銷量目標定為25萬輛，2030年沖刺海外年銷百萬輛，持續擴大全球市場布局規模。

在國內服務和產業生態建設上，廣汽也在持續發力。企業不斷優化線下銷售渠道，搭建車主口碑評價體系，國內補能網絡覆蓋全國多數城市，自營充電樁數量充足，核心城區充電十分便捷。同時廣汽和華為、寧德時代、海爾等眾多行業龍頭企業保持深度戰略合作，聯手打造智能互聯汽車生態。車展現場各個品牌還打造了特色互動展區，通過跨界聯名、主題打卡等親民營銷活動，把品牌定位融入線下觀展體驗。除了自主板塊之外，廣汽本田、廣汽豐田兩大合資品牌和全新商用車品牌也同步參展，自主、合資、商用車三大賽道協同發展。

整體來看，本次北京車展廣汽不只是簡單展出多款新車，更是對外亮出了一套改革、品牌、技術、出海同步推進的完整發展邏輯?！胺袆印睅淼母母锛t利正在持續釋放，內部體系優勢會慢慢轉化為實實在在的市場競爭力。在汽車產業智能化、全球化競爭的新階段，廣汽這套發展組合拳能不能一直見效，最終還是要看能否把體系實力變成車主能感知的產品價值，而最終市場的銷量成績，就會給出最真實的答案。

責任編輯：李延安 主編：于建平