牽出“大象”：smart的五年之約與新奢進(jìn)階

前言在汽車行業(yè)的語(yǔ)境中，smart曾是一個(gè)被“思想鋼印”固化的符號(hào)。提到它，人們腦海中會(huì)自動(dòng)浮現(xiàn)出那臺(tái)穿梭于城市巷弄的兩座fortwo。然而，在2026年的北京車展上，這種固有印象正被徹底顛覆。隨著精靈（參數(shù)丨圖片）#2、#5、#6等車型的全系亮相，smart完成了一次從“單品爆款”到“全系譜系”的華麗轉(zhuǎn)身。smart品牌全球公司CEO佟湘北與CMO康毅在受訪中，拆解了品牌如何走出“認(rèn)知誤區(qū)”，并深度闡述了支撐smart未來(lái)五年競(jìng)爭(zhēng)壁壘的“菜譜論”。

走出“盲人摸象”：smart全家福的完整拼圖

長(zhǎng)期以來(lái)，市場(chǎng)對(duì)smart的認(rèn)知處于一種“動(dòng)態(tài)的困惑”中。從精靈#1的面世到精靈#3的定義，再到方盒子造型的#5，每一步進(jìn)化似乎都在打破上一刻的共識(shí) 。佟湘北形象地將這種現(xiàn)象描述為“盲人摸象”，認(rèn)為用戶總是根據(jù)過(guò)去的碎片印象去猜測(cè)smart的進(jìn)化軌跡，卻始終看不清這頭“大象”的完整模樣 。直到本次車展，隨著兩座概念車（精靈#2）的“靈魂回歸”與全新轎車車型（精靈#6）的發(fā)布，smart合資公司成立六年來(lái)的全系產(chǎn)品家族終于完整呈現(xiàn) 。

佟湘北強(qiáng)調(diào)，smart從來(lái)沒(méi)有變過(guò)，也從未承認(rèn)過(guò)自己只是一個(gè)“兩座品牌”，只要符合品牌DNA，就是一款合格的smart車型 。現(xiàn)在的smart擁有了由1、3、5號(hào)SUV與2、6號(hào)車型構(gòu)成的完善矩陣，其核心定位愈發(fā)清晰：奔馳設(shè)計(jì)、中國(guó)智造的新奢個(gè)性新能源汽車品牌 。將這頭“大象”完整牽出來(lái)，不僅是為了消除市場(chǎng)疑慮，更是為了通過(guò)實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品譜系，讓品牌定義變得更容易被大眾理解和接受 。

在當(dāng)今中國(guó)新能源市場(chǎng)，參數(shù)堆砌已成常態(tài)，但smart試圖構(gòu)建一種不被配置表定義的豪華形象。佟湘北借用了smart設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的“菜譜論”來(lái)闡述這一觀點(diǎn)：豪華感如同烹飪，核心在于掌握“菜譜”的精髓而非單純堆砌食材 。smart的DNA就是它的“菜譜”，奔馳設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在打造每一款車型時(shí)，無(wú)論食材（零件）和做法如何變化，只要嚴(yán)格遵循這本菜譜，其核心風(fēng)味和底蘊(yùn)就不會(huì)改變 。這種豪華是一種綜合感知，將視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)與駕駛感受融合在一起，形成獨(dú)特的格調(diào) 。

這種質(zhì)感體現(xiàn)在每一個(gè)微小的細(xì)節(jié)中。例如，車外的“大鯊魚”造型展現(xiàn)了德國(guó)原創(chuàng)設(shè)計(jì)的完整性與魅力，沒(méi)有任何拼接感 。車內(nèi)的“星光渦輪出風(fēng)口”模擬火箭排氣口效果，其金屬拉絲工藝與倒角經(jīng)過(guò)上百次模擬定型，為的是在精致中保持克制，避免LED光線過(guò)于刺眼 。甚至連一個(gè)出風(fēng)口旋轉(zhuǎn)時(shí)的阻尼感、到位時(shí)清脆的“咔嗒”聲，都是品牌在細(xì)節(jié)上不惜工本、用心打磨的體現(xiàn) 。這種豪華底氣不只靠奔馳標(biāo)識(shí)支撐，而是靠完整的品牌DNA與極致的用戶體驗(yàn) 。

面對(duì)下一個(gè)五年的競(jìng)爭(zhēng)，佟湘北認(rèn)為smart的核心任務(wù)已從“推新車”轉(zhuǎn)向“改變用戶心智”，讓更多人了解品牌優(yōu)勢(shì) 。在技術(shù)與造型趨于同質(zhì)化的市場(chǎng)環(huán)境下，smart提煉了三個(gè)無(wú)法被模仿的核心壁壘。首先是奔馳設(shè)計(jì)，這是品牌最獨(dú)特的原創(chuàng)資源，具有不可替代的差異化優(yōu)勢(shì) 。其次是安全至上，smart堅(jiān)持奔馳的全球設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與制造質(zhì)量，擁有足夠的底氣在安全領(lǐng)域開(kāi)展“軍備競(jìng)賽”。最后是悅享駕乘（Amazing Driving），這是一種融合了底盤精準(zhǔn)調(diào)校與機(jī)械素質(zhì)的獨(dú)特駕駛質(zhì)感 。

雖然依托吉利頂尖的新能源技術(shù)庫(kù)，但smart通過(guò)奔馳與巴博斯工程師的聯(lián)合調(diào)教，打造出了獨(dú)特的德系駕駛風(fēng)格 。這種風(fēng)格既區(qū)別于極致暴力的性能駕駛，也不同于完全過(guò)濾路感的極致舒適，而是強(qiáng)調(diào)駕駛者與乘客都能獲得愉悅的平衡感 。與此同時(shí)，作為全球車，smart在調(diào)校上針對(duì)不同區(qū)域做了精準(zhǔn)適配，例如中國(guó)市場(chǎng)的懸掛調(diào)校會(huì)偏軟一些以過(guò)濾顛簸，而歐洲市場(chǎng)則保留更清晰的路感，這種靈活的適配讓全球化產(chǎn)品能更好地扎根當(dāng)?shù)匦枨?。

未來(lái)展望：有所為，有所不為

隨著產(chǎn)品線的擴(kuò)充，關(guān)于smart是否會(huì)進(jìn)入更大尺寸市場(chǎng)的猜測(cè)不絕于耳。佟湘北給出了明確的邊界：短時(shí)間內(nèi)不會(huì)推出更大尺寸車型，也不會(huì)涉足MPV、硬派越野等細(xì)分市場(chǎng) 。smart的品牌定位是年輕化且具有“少年感心態(tài)”的，去做過(guò)于沉穩(wěn)的車型會(huì)顯得突兀 。對(duì)于smart來(lái)說(shuō)，保持品牌調(diào)性的純粹比單純的堆量更重要，品牌將繼續(xù)堅(jiān)持新奢、年輕、個(gè)性化的定位，通過(guò)品牌高舉高打和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗(yàn)吸引更多用戶

現(xiàn)在的smart已處于“兵強(qiáng)馬壯”的發(fā)展階段，品牌敘事完整，產(chǎn)品矩陣也愈發(fā)豐富 。CMO康毅提到，雖然面臨銷量KPI的挑戰(zhàn)，但這不僅是對(duì)工作的激勵(lì)，也是實(shí)現(xiàn)品牌可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力 。在未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃中，雖然目前沒(méi)有規(guī)劃4號(hào)車型，但品牌具備很強(qiáng)的架構(gòu)延展性，甚至不排除推出電動(dòng)摩托車等生活方式類產(chǎn)品的可能 。正如smart的設(shè)計(jì)語(yǔ)言“l(fā)ove, pure, unexpected”所揭示的，這個(gè)品牌將持續(xù)為市場(chǎng)帶來(lái)驚喜，讓smart不僅是一個(gè)汽車品牌，更是一種生活態(tài)度的象征 。