最近的這個(gè)周末,寶馬參加了杜塞爾多夫Ultrace車展,這是一個(gè)歐洲頂級(jí)高端改裝/汽車文化展,寶馬海外官方賬號(hào)和奔馳還進(jìn)行了一次聯(lián)動(dòng),一篇祥和!
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奔馳官號(hào)回復(fù):
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哈哈~這兩家百年車企“聯(lián)動(dòng)”已經(jīng)很多次了,經(jīng)常在網(wǎng)上上演“相愛(ài)相殺”的感覺(jué),這次雙方的工作人員還同框合影了~哎呀我真喜歡這種感覺(jué)。各位來(lái)看看在這次活動(dòng)中,奔馳和寶馬各自帶來(lái)了哪些好玩的車呢?
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從官媒公布的圖片中,有兩臺(tái)寶馬唱主角,那臺(tái)帶拉花的寶馬不是普通的E60,也不是普通的E60 M5,而是從沒(méi)量產(chǎn)過(guò)的E60 M5 CSL。早在2022年,寶馬經(jīng)典車部門(mén)就曾披露過(guò)E46 M3 CSL V8、F87 M2 CSL、E63 M6 CSL以及這款E60 M5 CSL,這些都是寶馬真的做過(guò)但從沒(méi)對(duì)外公布的高性能版。
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很多Bimmer都喜歡E60 M5的高轉(zhuǎn)速、聽(tīng)起來(lái)像F1的自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機(jī),而這款E60 M5 CSL將排量從5.0升擴(kuò)充到了5.7升,最大功率升級(jí)到630馬力(比標(biāo)準(zhǔn)版E60 M5高123馬力),同時(shí)還配備了七速DCT雙離合變速箱,這款變速箱后來(lái)也被用于E92 M3和其他M Power。
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這臺(tái)車的外觀有非常搶眼的M三色涂裝,同時(shí)前臉?lè)跑嚺频牡胤阶兂闪诉M(jìn)氣口,因?yàn)樯?jí)后的十缸發(fā)動(dòng)機(jī)需要更強(qiáng)的冷卻,寶馬還為變速箱安裝了新的油冷器,其轉(zhuǎn)速可以達(dá)到8750轉(zhuǎn)/分。你來(lái)聽(tīng)聽(tīng)聲浪:
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此外,這款終極版E60還拆除了后排座椅,并將前排座椅更換為Recaro座椅,成功減重約150公斤,其他減重措施還包括采用不同材質(zhì)的鍛造輪轂和碳纖維車頂。懸架也經(jīng)過(guò)了重新調(diào)校,紐博格林賽道圈速7分50秒,現(xiàn)在看這個(gè)成績(jī)真沒(méi)啥,但這是2009年打造的車,為了慶祝初代E28M5問(wèn)世25周年。
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除了E60 M5 CSL之外,現(xiàn)場(chǎng)還有一臺(tái)極其特殊的寶馬,它是X5 Le Mans!這款車型于2000年3月首次亮相,基于E53 X5打造而來(lái),最大的亮點(diǎn)是機(jī)艙內(nèi)的那款12缸發(fā)動(dòng)機(jī),它源自V12 LMR賽車。更讓性能粉激動(dòng)的是,機(jī)艙內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩是碳纖維的,“V12 BMW Motorsport”的字樣看起來(lái)像一座閃閃發(fā)光的冠軍獎(jiǎng)杯。
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720牛米,在5000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速時(shí)即可達(dá)到峰值扭矩,車重2130公斤,匹配的是6MT,官方最高速度記錄為278km/h,而在賽車手Hans-Joachim Stuck駕駛過(guò)程中,這臺(tái)車曾達(dá)到過(guò)311km/h最高時(shí)速(不帶后座)。
因?yàn)榉ㄒ?guī)限制,6.1升V12發(fā)動(dòng)機(jī)在V12 LMR中只輸出580馬力左右,然而在BMW X5 Le Mans上被徹底激發(fā)了,超過(guò)700馬力/
百公里加速4.7秒,要知道這是一臺(tái)自然吸氣引擎,其
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BMW X5 Le Mans的前輪胎尺寸為315/35或275/40,而后輪固定為315/35,前后軸重量分布為51:49。此外寶馬還將其底盤(pán)高度降低了30毫米,20英寸輪轂是經(jīng)典的BBS風(fēng)格,想象一下坐在這樣的車內(nèi)跑賽道是什么感覺(jué)?
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