重構邏輯 福田“蒼穹”定義商用車智能輔助駕駛全新賽道

2026年4月25日，北汽福田在一季度商務會上發布商用車行業首個AI大模型智能品牌“蒼穹”，同步推出一段式端到端智能輔助駕駛大模型與智艙AI大模型，并落地歐曼HWP/HWA智能重卡等新品，標志商用車智能輔助駕駛從技術驗證正式邁入大模型驅動、全場景規模化落地的新階段，行業競爭從硬件內卷轉向技術底層+場景價值+生態閉環的體系化比拼。

2026年是十五五開局之年，商用車ADAS進入前裝強制標配時代，干線物流、城配、礦山等場景對降本、增效、減疲勞的剛性需求爆發，近4成重卡司機年均工作超3600小時，超70%患職業病，行業面臨人才斷層。同時，傳統乘用車智能輔助駕駛方案水土不服，亟需商用車專屬、以人為本的智能化方案。因此，行業痛點倒逼技術升級，智能輔助駕駛必將成為車企核心競爭力。不可否認，智能輔助駕駛競賽從L2輔助駕駛，升級為大模型+端到端+全場景覆蓋的體系戰，誰能打通技術-產品-場景-運營閉環，誰就能主導下一程賽道。

“蒼穹”的出現，重構了商用車智能輔助駕駛技術的底層邏輯。其采用全棧自研的“5+3+1+N”技術底座，以端到端為基礎，向VLA與世界模型演進，實現技術底座統一。通過彈性適配不同場景需求的3檔算力平臺，覆蓋重卡、輕卡、VAN、客車、無人裝備，適配全品類商用車工況。進而實現高速、國道、城配、末端、園區、礦山、機場等全覆蓋。

“蒼穹”的核心突破是一段式端到端智能輔助駕駛大模型。其摒棄了分段架構，實現從感知到控制全鏈路打通，完美適配商用車重載、長距、復雜路況特性。依托近1300萬車輛數據、每日110億條車聯網數據、256個全場景定義，打造最懂重卡的AI大模型。尤其是高速場景落地HWA/HWP智能重卡，實現匝道全自動、精準變道、智能避障，節能3%-5%，緩解司機長途疲勞。作為智能管理搭檔的蒼穹智艙AI大模型同步賦能歐曼HWP/HWA智能重卡、火星PHEV皮卡和祥菱V5增程版三大新品落地。

福田汽車確立“大模型+端到端”主流方向，以商用車專屬大模型打破技術誤區，證明不照搬乘用車、深度適配工況才是正確路徑，推動行業從堆砌硬件轉向底層算法創新，重新定義商用車智能化賽道。

將商用車智能化從單品比拼升級為生態競賽，實現車-云-服務-補能一體化，聯動36億用戶權益，形成技術-產品-用戶正向循環。提升用車安全、降低用車成本下降、保障司機健康。加速新能源+智能化+全球化戰略落地，以中國方案定義商用車智能輔助駕駛標準，全力推動商用車高質量轉型。

福田“蒼穹”品牌發布，不僅是一款技術產品落地，更是商用車智能化的范式轉移，即從功能智能到大模型智能，從車的智能到人的關懷，從單點突破到全體系生態。

未來，隨著端到端大模型持續迭代、全場景加速滲透，商用車智能輔助駕駛將全面進入安全、高效、人本的高質量發展新階段。福田憑借“蒼穹”的技術先發+場景深耕+生態閉環，位居行業領跑位置，引領商用車智能輔助駕駛技術走向高質量發展新賽道。

來源：中國商用汽車網