開完奧迪E7X，我給大家總結(jié)了9個亮點(diǎn)

我前幾天寫了一篇文章說現(xiàn)在已經(jīng)很難有讓人一眼心動的新車了。尤其是在新能源大型SUV領(lǐng)域，要么像攬勝（參數(shù)丨圖片），要么像衛(wèi)士，已經(jīng)讓人審美疲勞。那昨天我開過的這臺車，一定是例外：

奧迪E7X。

這款車將在5月8日開啟預(yù)售，這也意味著AUDI品牌已經(jīng)從備受爭議的誕生之時，邁入漸入佳境、向上一躍的新階段。

1、 盡管已經(jīng)是第N次見到，我依然覺得這臺長度超過5米的SUV將是細(xì)分市場顏值第一梯隊的選手，顯得十分耐看。我確信它行駛在路上時，會讓你一眼難忘。

2、 這是BBA中第一款在35萬元級別SUV上全面配備“冰箱彩電沙發(fā)”的車型。擁有同級唯一的女王零重力座椅和同級唯一的后排準(zhǔn)零重力座椅，尤其是后排兩個座椅配備了雙電動腿托、腰托及六向手動頭枕。

3、 上汽奧迪這次太大方了——全系標(biāo)配同級最大的后排吸頂屏，這塊21.4英寸QD-MiniLED吸頂屏在數(shù)字儀式感上相當(dāng)足。

4、 E7X配備BOSE Performance 悅臻影音系統(tǒng)，不僅是22個揚(yáng)聲器的數(shù)量領(lǐng)先，它創(chuàng)新性地在前排配備兩個肩部揚(yáng)聲器和后排兩個頭枕揚(yáng)聲器。9.1.4.8 沉浸式空間音頻架構(gòu)當(dāng)中還包括4個天空聲道營造垂直維度的穹頂音效，全球首發(fā)3DX沉浸式空間音頻重構(gòu)技術(shù)，可突破音源上的限制，將任意格式音樂實(shí)時轉(zhuǎn)化為3DX沉浸式空間音頻。

5、 E7X有后驅(qū)300kW和四驅(qū)500kW兩種功率版本，quattro四驅(qū)系統(tǒng)前后雙電機(jī)具備0到100%無級扭矩調(diào)節(jié)能力。

6、 奧迪E7X配備了正負(fù)7度后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎半徑5.14米。而在看不見的地方，奧迪E7X采用了全鋁底盤+前后滿配液壓襯套，單在底盤方面就減重52.74公斤。

7、 高配電池容量達(dá)到109kWh，能實(shí)現(xiàn)750km的CLTC續(xù)航，900V高壓架構(gòu)下，理論上10%—80%最快可以達(dá)到13.3分鐘。另一個電池配置是100千瓦時，且全系都是高壓電池包。

8、 采用同級最寬后胎，全系標(biāo)配前255/后285倍耐力P0高性能鴛鴦胎，帶來更強(qiáng)的后軸抓地力和彎道穩(wěn)定性。

9、 充電倍率上現(xiàn)在動輒4C、5C，但平均倍率同級別競品一般也就1.3C到2.1C，奧迪E7X可以達(dá)到平均倍率3.2C，這就意味著，它在不挑樁的前提下，充得比市面上大多數(shù)競品都要快。

（因為目前動態(tài)部分還在保密期，以上是我梳理的9個亮點(diǎn)。期待在5月8日，它能給出一個足夠有競爭力的價格！）