北京
5.6萬平方米的體驗區(qū)，超過65%的首展率，一座城市為此把公共交通免費了整整7天——這到底是一場什么規(guī)格的展會？
一張圖看懂：這屆峰會的"空間敘事"
如果把5.6萬平方米的體驗區(qū)攤開，相當于8個標準足球場。但面積只是容器，真正有意思的是里面的"貨架邏輯"：
底層是"數(shù)智基礎"——算力、網絡、數(shù)據要素，像水電煤一樣的基礎設施；中間層是"數(shù)智技術"和"數(shù)智賦能"，把技術變成行業(yè)解決方案；最上層是"數(shù)智惠民"，直接觸達普通人的應用。
今年新增了一個垂直切片："人工智能驅動創(chuàng)新"。這不是簡單的板塊疊加，而是把大模型從"技術層"提到了"入口層"。
首展率65%背后的參展邏輯
超百家單位獨立參展，首展率超65%。這個數(shù)字值得玩味——它意味著參展方不是在"巡展"，而是把福州當成了新品首發(fā)陣地。
低空經濟作為特色展區(qū)單列，和人工智能板塊形成呼應：一個管"地上跑"的智能化，一個管"天上飛"的新空間。兩條線都指向同一個命題——物理世界的數(shù)字化改造還有哪些增量場景。
免費乘車的城市運營算盤
4月29日到5月5日，地鐵公交全免費。表面是便民，實際是流量運營：把峰會觀眾和五一游客疊在一起，用交通補貼換體驗密度。
參展方要的是專業(yè)觀眾，城市要的是消費客流，雙方需求在這個7天窗口里意外對齊。
福州用一套交通政策，同時服務B端展會的專業(yè)性和C端假期的消費力——這種"一魚兩吃"的操盤，比單純的會展補貼更精細。
唯一的問題是：免費乘車期間，地鐵會不會擠成早高峰的互聯(lián)網大廠？
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
