四川
最新消息
“十五五” 期間，宜賓將升級打造
現代化長江航道2.0版
航道水深提升至3.5米
實現3000噸級船舶常年通航
聚力建成長江上游現代化航道標桿
賦能成渝地區雙城經濟圈高質量發展
長江宜賓航道 圖片由長江宜賓航道局提供
長江宜賓航道局相關負責人介紹，“十四五”時期，長江敘瀘段航道已初步建成“暢安優智美”現代化長江航道1.0版。即將全面啟動的2.0版是在1.0版基礎上，圍繞航道等級、航道尺度、服務能力等方面進行系統性提升，目標更加清晰，效益更加突出。
圍繞這一目標
長江宜賓航道局
將重點在推進航道基礎設施建設
智慧賦能和綠色養護等方面發力
在暢通航道方面
加快完善合江門至重慶段生態航道前期工作，推進航道系統治理，逐步把航道尺度從目前枯水期維護的2.9米水深提升至3.5米，同時改善航道寬度和彎曲半徑，讓大型船舶“上得來、下得去”。
在智慧航道方面
建設航道立體感知網，推進數字航道系統國產化改造，拓展電子航道圖向金沙江、岷江等支流延伸，形成干支聯動、信息共享的全域通航格局。
在綠色養護方面
推廣新材料、新能源、新技術，實現污染物零排放，并依法有序開展疏浚土綜合利用，筑牢生態保護底線。
長江宜賓航道 圖片由長江宜賓航道局提供
航道等級提升，將直接為宜賓沿線企業帶來降本增效的紅利。長江宜賓航道是金沙江、岷江與長江干線的交匯點，是川西、滇東北地區大宗礦產出川的重要通道。相關負責人以磷礦舉例，水深每增加0.3米，一艘3000噸級船舶就可多裝載150噸貨物，單航次利潤增加約1萬元；萬噸級船舶的效益增長更為可觀，有望大幅釋放西部大宗物資的水運潛力。
目前，川西及金沙江上游的雷波、馬邊等縣蘊藏著豐富的磷礦、鋰礦等資源，但受制于航道等級等因素影響，大量礦產只能依賴公路或鐵路運輸，成本高、運量小。一旦達到I級航道標準，年外送能力有望大幅提升，從而帶動礦業、加工業和港口物流等全產業鏈協同發展。與此同時，宜賓正在快速崛起的動力電池、鋰電池等“新三樣”產業也將獲得更可靠的水運出海通道。上述負責人表示，接下來將主動對接相關企業，探索定制化航道服務，助力“宜賓造”產品更好走向全國和全球。
來源：宜賓發布
【正文完 】
溫馨提示：點擊下方主題關注【宜賓零距離】微信公眾號；對話框發送【最新】即可查看最新資訊
編輯：張瑜淳 丨責編：范賓 丨編審： 殷靖翔
監制：易強
關注零距離視頻號
↓熱門視頻不容錯過↓
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
