創(chuàng)新服務保障新能源車“電量滿格” 柔性補能落地應用 千億級新賽道加速崛起

央視網(wǎng)消息：新能源車充電找樁難、高峰充電慢成為一些車主的日常困擾。眼下，導軌充電樁、移動充電機器人等柔性補能模式在上海等地落地應用，一個千億級新賽道正加速崛起。

家住上海的林女士平時開車上班，往返通勤距離要40公里，她習慣在公司樓下充電。林女士介紹，以往充電樁要么在使用，要么充電車位被燃油車占位，充電十分不便。2025年公司樓下安裝了這種導軌充電樁，不僅實現(xiàn)了“樁找車”，還能預約充電時間。 運營方負責人介紹，這套系統(tǒng)的研發(fā)成本大約在150萬元。這種模式可以在不增加電力負荷的情況下提高整體使用效率，同時也能提升項目的綠色屬性和長期資產(chǎn)價值。 中建八局城市運營公司資管分公司副總經(jīng)理劉黎明介紹，布局64個充電車位，一個車位的使用效率可以提升3到4倍。第一個場景是寫字樓和商業(yè)項目，解決的是車找樁的問題。第二個場景是地下車庫，解決的是電力擴容難、施工難的問題。第三個場景是老舊小區(qū)。

老舊小區(qū)充電難也是市民常遇到的問題，一方面是充電車位不足，另一方面是高峰時充電功率較弱。記者走訪了上海市虹口區(qū)、浦東新區(qū)的一些小區(qū)或大型停車場看到，居民只需要掃碼預約，就可以通過移動充電機器人在任意車位靈活充電，充電速度也比較快。 上海某信息科技有限公司首席執(zhí)行官曹一純介紹，低谷的時候把電補滿，然后其他車過來以后，停在這個機器人旁邊就能給它快速放電。民用車充電一次是在20到25度電，現(xiàn)在一個機器人100度電就可以滿足4臺車的充電，只要15分鐘就能充到20度電。

業(yè)內(nèi)人士指出，柔性補能的核心在于通過移動式設備主動為車輛提供充電服務，而非依賴車主尋找固定充電設備，同時減輕電網(wǎng)負擔。目前，長三角地區(qū)已形成完善的移動充電配套產(chǎn)業(yè)集群，這為柔性補能率先實現(xiàn)規(guī)模化推廣奠定了堅實基礎。數(shù)據(jù)顯示，2025年，全國柔性補能全口徑產(chǎn)業(yè)規(guī)模達570億元。預計，2030年將突破3200億元，年均復合增長率超40%。