曹操出行CEO龔昕接受路透社專訪：2030年中國Robotaxi公司將僅存3-4家

近日，路透社在北京車展期間對曹操出行CEO龔昕進行了專訪。采訪中，龔昕首次對外披露了中國首款原生開發Robotaxi——Eva Cab的成本情況及量產部署節奏，并就行業格局做出前瞻性判斷。

在2026北京國際汽車展覽會上首次亮相的Eva Cab，是曹操出行深度參與產品定義和研發的Robotaxi戰略車型，其充分借鑒了曹操出行已有定制車型在大幅降低車輛TCO（總持有成本）方面的成功經驗。龔昕表示，Eva Cab重構了座艙空間，優化了儲物設計，還針對共享出行場景簡化了私家車更為注重的豪華內飾和大功率電機，隨著規模化運營推進，未來曹操出行Robotaxi的成本將低于普通私家車。

相比之下，目前已公開投放的大多數Robotaxi，通常是由面向大眾市場的私家車改裝而來，限制了座艙優化和規模化成本控制。

據悉，Eva Cab車型集吉利深厚的電動智能汽車研發制造能力、千里浩瀚G-ASD L4智駕方案，以及曹操出行十年共享出行運營與服務洞察于一體，完全基于Robotaxi運營場景正向研發。路透社認為這款車將會與特斯拉的Cybercab形成競爭。

在商業化部署方面，借助吉利控股的全球化戰略，曹操出行將快速推進Robotaxi在全球范圍內的規模化落地。龔昕透露，Eva Cab將在2027年量產交付，將率先在阿布扎比、香港和中國大陸的5個城市投入運營，以數千臺為投放目標；于2028年開始大規模交付和部署，至2030年累計投放10萬輛。

Robotaxi賽道持續升溫，談及行業發展，龔昕在采訪中直言，到 2030 年，中國Robotaxi公司將僅存3-4家，曹操出行將是其中之一。

作為吉利控股集團最重要的Robotaxi商業化載體，曹操出行已形成“智能定制車+智能駕駛技術+智能運營”三位一體的Robotaxi全要素閉環生態系統。公司深耕共享出行市場十年，積累了海量出行數據、成熟調度算法和覆蓋全國的服務網絡，并形成覆蓋車輛采購、保險、維保至殘值管理的資產管理體系，為Robotaxi的商業化落地奠定了堅實基礎。

今年曹操出行將逐步開拓更多國內城市，持續擴大Robotaxi車隊，并計劃在香港探索Robotaxi業務，同時在國際市場部署Robotaxi。借助吉利控股集團的全球網絡，曹操出行將迅速在合適的市場完成布局。