啟動兩項招標公告！廣東這條高鐵即將開工，設計時速350公里

據悉，早在2026年3月，廣東省鐵路建設投資集團有限公司正式發布廣珠（澳）高鐵鶴洲至橫琴段勘察設計及施工圖審核招標預告；目前，根據最新消息顯示，該項目招標公告正式掛網發布。此外，項目海域使用論證報告書已經完成評審前公示，為穿越磨刀門水道的盾構隧道獲取用海許可。整體來看，?這條備受矚目的粵港澳大灣區南北向高鐵大通道已經進入開工前準備階段。

據了解，廣珠（澳）高鐵是國家《"十四五"鐵路發展規劃》和《廣東省綜合交通運輸體系"十四五"發展規劃》中的重點項目，線路定位為珠江西岸重要的南北向國鐵大通道。該線路起自廣州北站，經廣州白云機場、黃埔、南沙，中山，珠海鶴洲，終至橫琴粵澳深度合作區，新建正線全長約190公里，設計時速350公里。作為京港澳高鐵通道的重要組成部分，廣珠澳高鐵北端與京廣高鐵、廣清永高鐵銜接，南端與澳門輕軌實現換乘銜接，將構建起大灣區一條貫通南北的交通動脈。全線建成后，從橫琴直達廣州中心城區最快僅需約1小時，更重要的是珠江西岸城市可通過該線路直達白云機場，實現"北上南下"的便捷出行。

此次啟動招標的鶴洲至橫琴段作為廣珠澳高鐵的先行啟動段，線路北起珠海鶴洲站，南至橫琴站，新建正線全長15.6公里，以地下隧道為主穿越磨刀門水道與橫琴合作區。該段工程將率先打通橫琴粵澳深度合作區的高鐵出入口，通過與在建的珠肇高鐵銜接，實現橫琴（澳門）接入國家高鐵網的歷史性突破。其中，橫琴高鐵站選址于橫琴粵澳深度合作區城市中心，擬沿港澳大道地下敷設，車站規模暫按3臺6線布置，并預留線路向東延伸條件。而珠海鶴洲站則被定位為珠江口西岸核心軌道交通樞紐，規模達10臺19線，將承接珠肇高鐵、廣珠（澳）高鐵以及深珠城際等多條線路，目前正處于概念方案設計階段。

廣珠澳高鐵的建設對于完善粵港澳大灣區軌道交通網絡具有深遠意義。項目建成后，預計能夠分流60%的長途客流，有效釋放廣珠城際的短途運輸能力，填補珠江西岸至白云機場、澳門的快速通道空白，推動形成多層次軌道交通體系。更為重要的是，這條高鐵將成為琴澳一體化的核心樞紐。據測算，澳門居民經橫琴站至廣州南站僅需40分鐘，至深圳北站約1小時，極大提升區域通勤效率，為粵港澳大灣區的協同發展提供堅實的交通支撐。隨著勘察設計與施工圖審核招標的啟動，廣珠（澳）高鐵鶴洲至橫琴段有望在今年底具備開工條件。