這像是中國車企該做的事，寶馬卻走到了前面

今天，以“引領綠色出行變革”為主題的首屆寶馬集團可持續發展中國峰會在北京舉行。面對中國實現碳中和過程中的特殊挑戰，寶馬已確立了四大重點要務，包括加速技術創新驅動綠色轉型;加強產業鏈上下游合作伙伴之間的協作;提供最綠色、最令人渴望的高檔產品和體驗;設立科學的、可衡量的可持續發展目標，并定期公開披露成果。

實話說，寶馬在中國召開個發布會，這不稀奇。但是召開一個「可持續發展峰會」，專門強調綠色生產、節能減排、循環經濟，這讓我有點意外。

綠色生產、節能減排，意味著高昂的成本支出。

稍微懂點電力知識就知道，目前國內最便宜的電是水電，其次是火電，然后才是其他電力。太陽能電力價格雖然在降低，但應該仍然是最貴的。廢水按照國標處理一下就排掉，和高標準處理、實現內部循環利用，后者顯然也會更費銀子。

而在我們腦海中，資本都是逐利的，更不要說出自資本主義國家的寶馬了。既然如此，為何寶馬還在非本土的中國，搞自己的太陽能發電，搞高標準廢水處理，還要促進上下游產業鏈的綠色生產和循環經濟？難道，這種事不是越晚越好、越拖越省錢嗎？

寶馬在「可持續發展峰會」上，給出的理由是，“作為一家深深植根在中國的跨國企業，寶馬集團積極支持中國向低碳經濟的轉型，并把可持續發展定位為中國戰略的核心組成部分。”

這話聽著很官方，但背后的含義，還是很足的。

一方面，它顯示寶馬，或者說寶馬中國，是跟著黨的號召走的。或者說，是積極跟著中國發展大環境在走的。寶馬雖然是國外的品牌，在中國的企業也是合資為主，但它更愿意把自己當做中國國企來看待，愿意承擔等同于國企的責任。

另一方面，也能看出寶馬之所以能夠成為百年品牌，產品遍布全球，這背后絕不是偶然，而是它確實具有長期發展的戰略格局。

走在可持續發展的前頭，在短期內確實意味著成本的上升，但從長期看，它必然符合寶馬在中國發展的持久利益。

這里的利益，包括顯性利益和隱形利益。顯性利益，可能是政策支持，以及隨著時間的推移，節能減排的成本也會逐步分攤等等。隱形利益，包括中國民眾對其品牌好感度的提升，以及未來抵抗突發風險的能力。

我們可以說，寶馬在可持續發展上不遺余力，也是為了逐利。但這種逐利，是我們希望見到的，也是一家企業、一個品牌能夠與這個社會長期共贏共生的關鍵所在。

中國經濟的高速發展，是我們值得驕傲的成就。但與此同時，也不可避免的產生了一些副作用。比如說，掙快錢，就成為了當今社會的一個不好風氣。

我不知道今日的國外，是不是也這樣。但我始終覺得，只有大家都踏踏實實、做好自己該做的事并持之以恒，我們這個國家，才會真的成為我們想要的樣子。