紅旗出品的轎跑車，你覺得如何？探店體驗紅旗H6，高顏值的選項

隨著消費群體的逐步年輕化，像紅旗這樣在國人心中穩重成熟的品牌，也開始在產品的年輕化上下功夫。在4月份結束的上海車展中，紅旗全新車型-紅旗H6正式上市，新車共有4款車型，指導價區間為19.28萬至23.98萬。這款全新的轎跑中型車，代表著紅旗品牌同樣可以為年輕人打造一款值得選擇的運動范兒車型。

這款車型已經陸續進入紅旗各地的銷售網點，今天我們就趁著探店的機會，為大家淺析一下這款和以往紅旗不太一樣的車型。

外觀解析

初次見到紅旗H6，它給人一種熟悉又陌生的感覺。熟悉的是，在它身上依舊可以看到紅旗家族化的風格，辨識度極高；陌生的是，一款姿態如此優雅且運動的轎車，很難和此前的紅旗品牌端莊穩重的形象相互聯想。

來看細節，前臉依舊采用了大尺寸的進氣格柵，但是采用了點陣式鍍鉻飾條裝飾，更顯年輕化。大燈組依舊為分體式布局，上方日間行車燈點亮之后的精致感很突出。紅旗經典的logo從中網貫穿至引擎蓋，遠遠就能分辨出它是一款紅旗車型。

和眾多轎跑車型一樣，紅旗H6的車側姿態同樣非常修長且優雅，搭配豐富腰線的勾勒下，立體感很強烈，尤其是在光影之下，更顯高級。

紅旗H6全系標配了18英寸的輪轂，樣式為鋁合金拋光，相較于它的身材，如果能夠采用19英寸或者更大尺寸的話，視覺效果上會更加出眾。

尾部的造型同樣很搶眼。首先是和前大燈一樣的分體式尾燈，上方為貫穿式的示寬燈，解鎖時還有動態效果，很是吸睛。下方為中置雙出的排氣，這樣的排氣是很難和紅旗車型聯系在一起的，運動氛圍直接拉滿。

既然來到了車尾，我們順便看一下紅旗H6的后備廂，作為掀背車型，最大的好處就是后備廂的開口非常大，比起一般的三廂轎車，在容積和靈活度上會更有優勢，尤其是把第二排座椅放倒之后，可以擁有更充裕的空間。

尺寸方面，紅旗H6的長寬高分別為4990*1880*1455mm，軸距為2920mm。所以這臺紅旗H6的體格并不小，并不用擔心它運動化的身材影響它的內部空間。

內飾解析

來到紅旗H6的車內，相較于車外充滿運動化的設計，車內的氛圍就相對克制很多，整體的布局呈現T字型。

方向盤的造型為三幅平底式造型，在3/9點處還加入了打孔的設計，增加握持感。方向盤前方的液晶儀表尺寸達到了12.3英寸，顯示效果自然沒有問題，非常清晰。

中控屏幕的尺寸為12.6英寸，采用了豎狀排列，內部集成了包括高德地圖導航、4G車聯網、wifi等時下實用的功能。

在中控屏幕的下方保留了部分常用功能的按鍵，可以快速對這些功能進行操作。

紅旗H6的擋把周圍分布了兩個杯架、后方為電子手剎、自動駐車以及駕駛模式選項。后方還設有手機無線充電，并且貼心的加入了散熱孔，避免充電時手機過熱。

在其他配置方面，紅旗H6還配備了丹拿音響、540度全景影像、L2級駕駛輔助、電動天窗、電尾門、前排無鑰匙進入/啟動、方向盤換擋、前排座椅電動調節/加熱/通風、內飾氛圍燈、內后視鏡自動防炫目等配置，所以不必擔心它在日常使用時的表現。

紅旗H6采用了運動化一體式的座椅，部分車型的座椅材質采用了皮+Alcantara混搭的風格，可以帶來更好的摩擦力。實際空間體驗下來，這款紅旗H6在空間方面并沒有讓人失望，我的身高是177cm，前排座椅調整好合適的坐姿后，頭部空間還有4指；進入后排之后，頭部空間可以達到1拳，腿部空間超過2拳，非常充裕，并且后排中央的隆起并不高，不會影響中間乘客的舒適性。

動力解析

紅旗H6在動力方面全系均搭載2.0T+8AT的組合，最大馬力224匹，最大扭矩340牛·米，官方的百公里加速成績為7.8秒，WLTC綜合油耗為6.8L/100km。動力表現放在2.0T車型里屬于中規中矩的水準，日常使用情況下是足夠了。

車型總結

紅旗H6的價位區間所面臨的競爭對手還是很多的，包括日系的中型車“雅閣（參數丨圖片）、天籟、凱美瑞”，同時還包括了同樣主打運動轎跑風格的大眾CC。但從情感層面來看，紅旗品牌在大部分國人心中的地位還是會比合資品牌要更高一些，并且紅旗H6在本身的豪華感和氣場感的營造上比日系選手要更強烈，所以即便競爭激烈，但紅旗H6的綜合產品力還是很有說服力的。