6月16日,榮威正式發布了旗下全新中大型純電動轎車榮威D7車型官圖。新車是榮威全新新能源產品序列“D家族”的首款車型,也是上汽全新星云純電專屬平臺下的首款重磅產品,將開啟榮威品牌電動化新征程。
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外觀方面,榮威D7采用全新的品牌電感化設計語言,前臉封閉式格柵流暢簡約,搭配造型犀利的一字形日行燈,以及下包圍處的進氣口和格柵兩側的仿進氣口造型,整體觀感時尚俯沖,打眼一看甚至有著特斯拉的幾分神韻。
車身側面,新車采用了時下流行的溜背式車身造型,配備隱藏式門把手以及低風阻造型的輪圈,看上去時尚華麗、優雅靈動。
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車身尺寸方面,榮威D7長寬高分別為4890/1872/1510mm,軸距為2810mm。定位于中型純電轎車。而得益于上汽星云純電專屬平臺的集成優勢,D7擁有超大的車內空間,身高1.8m的成人落座第二排后還能得到116mm的充裕膝部空間。值得一提的是,因為沒有發動機占位,新車前后備箱總容積還達到了447L。
車尾造型飽滿圓潤,配合造型新穎的修長尾燈,以及后備廂上緣微微上翹的小鴨尾和運動化后包圍設計,也有著濃郁而富有張力的運動氣息。
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動力方面,榮威D7誕生于上汽星云純電專屬平臺。據官方介紹,相比目前其他的純電動車平臺技術,“星云”是中國汽車行業首個純電動車專屬的梯度化超級平臺,能夠滿足從高端品牌到中級品牌的全方位技術性能要求,擁有極強的可拓展性。在“星云”平臺上誕生的汽車,將為用戶提供“超高性能”“超高智能”“超高安全”的專屬體驗。
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榮威D7將搭載一臺VGA六合一電機,官方披露其最大功率可達到155kW(211Ps),配備2款全新魔方(參數丨圖片)電池,對應的CLTC綜合續航里程分別為510km和610km。
今年上海車展上,上汽集團重磅發布了“新能源汽車發展三年行動計劃”,提出到2025年,上汽新能源車年銷量要達到350萬輛,較2022年增長2.5倍,年復合增長率達到50%。其中自主品牌在新能源車整體銷量中的占比將達到70%,基本完成新老賽道的發展動力切換。
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今日公布的榮威D7車型,無疑將是榮威家族動力切換的試水產品,其將跟榮威家族現有e字頭的新能源產品有著本質的不同,這不僅是其采用了要告別過去的全新設計,更在于其出自全新星云純電架構,搭載全新電池技術,將為榮威品牌先行蹚路,擔負著榮威乃至上汽的千斤重負。
毫無疑問,上汽要在2025年實現350萬輛的宏偉銷量目標,頗具挑戰。但電動化浪潮摧枯拉朽,正滾滾向前。其實不只是榮威,也不只是上汽,在“雙碳”目標下,傳統車企電動化轉型似乎已成必然路線,榮威作為上汽集團的親兒子,將為這個宏偉目標身體力行、開啟新的征程。
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據悉,榮威D7將于今年年內上市。上市后,這款定位中高級的中型純電轎車將會與勁敵特斯拉Model 3同臺競爭,如果我們再把范圍擴大一點兒,其競品還包括比亞迪海豹、零跑C01、小鵬P7等B+車型。這就要求新車開出的“條件”,要足夠吸引人。
綜合現在已上市的競品的公開數據,以及榮威D7現在有限的參數,我們猜測“中高級”的榮威D7,配置應該不俗,售價或將定位在18萬-19萬起步。好在榮威D7的參數及配置信息還沒有最終公布,上市時應該還有所優化調整,以博得最大的競爭“資本”。
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關于榮威D7新車的更多信息,敬請關注汽車瞭望哨后續報道。
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