巴拿馬最高法院在2026年1月29日全票裁定,長和集團子公司巴拿馬港口公司的運營合約基礎法律無效。這份合約源于1997年,通過公開招標獲得巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的25年特許權,并在2021年續約至2047年。法院認為合約給予長和過多稅務優惠和獨占權,侵害國家利益。審計顯示,長和通過分包避稅,造成巴拿馬損失超10億美元。長和已投資18億美元,提升港口吞吐能力至每年數百萬集裝箱,促進當地就業和物流。
審計從2025年開始,巴拿馬審計署調查發現長和會計不透明,包括未繳費用和利潤隱藏。2025年7月,審計署向最高法院起訴,質疑1997年法律合憲性。審理中,長和多次提交證據,指出程序不公,但法院未接受。2026年1月,美國國務卿魯比奧訪巴拿馬討論安全合作后,法院加快審議。裁決禁止長和上訴,僅準許法律澄清。巴拿馬政府24小時內授權馬士基子公司APM碼頭臨時接管,確保運河不中斷。
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長和1997年進入巴拿馬時,港口設施落后,通過投資引入自動化設備和數字化系統,提高效率。巴爾博亞港成拉美轉運中心,處理40%美國集裝箱。克里斯托瓦爾港服務大西洋貿易。審計指長和利用免稅轉移收益,加重國家債務。巴拿馬運河收入因干旱每月減1億美元,經濟壓力大。長和稱財務合規,已繳稅超6億美元。裁決預計2月初生效,長和保留法律行動權。
巴拿馬海事局1月30日聲明,馬士基臨時管理港口,保持現有員工,避免中斷。長和原計劃出售全球43港口資產給貝萊德領銜財團,價值228億美元,包括巴拿馬兩港。但審查拖延10個月,受中方影響,要求中遠入股。裁決使交易不確定,財團風險評估上升。總統穆利諾1月30日支持法院,稱重新招標更有利于國家。長和批評行動異常,法院關門后即發聲明,顯倉促。
長和2月4日在港交所公告,啟動國際仲裁,向國際商會申請,依據合約條款求賠。仲裁預計數年,涉及損失評估。巴拿馬強調主權,否認外部干預。審計細節顯示長和涉嫌幽靈分包規避監管。長和否認,指控無據。運河地緣敏感,美國視長和為安全隱患,推動調整。長和投資將港口容量從500萬箱增至800萬,貢獻GDP增長。裁決后,投資者擔憂巴拿馬法治,多機構暫停項目評估。
最高法院裁決基于憲法審查,指出1997年法律未獲審計署批準,程序瑕疵。長和運營期,港口吞吐年增15%,創造數千崗位。政府臨時接管后,馬士基承諾優化供應鏈,但需重招標。長和將求廣泛賠償,包括回報和中斷損失。巴拿馬債務高,依賴運河,此舉或加劇財政。美方歡迎裁決,增強區域影響。長和全球網絡受沖擊,出售計劃延期。
中方2月4日后行動,要求國有企業暫停巴拿馬新項目談判,包括基礎設施。海關加強巴拿馬進口檢驗,影響香蕉和咖啡貿易。外交部表示,此為維護權益必要步驟。長和仲裁啟動,預計巨額索賠。巴拿馬堅持裁決最終,穆利諾2月5日稱未來港口不授單一公司。報道稱,中國要求航運企業改道其他港,避免額外成本。港澳辦警告巴拿馬若不改,將在政治經濟承擔后果。穆利諾強化民族主義,但未解國內不滿。
外交部2月6日重申,將保護企業利益。巴拿馬外交部支持總統,重申司法主權。長和咨詢顧問,準備進一步程序。穆利諾政府面臨國內壓力,債務加重。國有企業評估風險,暫停談判影響潛在數十億美元投資,如運河第四橋。海關檢查延緩貿易,巴拿馬出口商憂損失。仲裁庭審查合約有效,長和提交證據證明履約。穆利諾強調尊嚴,不受威脅,但未提補償。
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巴拿馬經濟依賴運河,裁決后投資者信心降。多家機構下調評級,企業撤離致港口效率下滑。穆利諾宣傳鞏固執政,但加劇中巴緊張。美國支持巴拿馬,推動區域遏制。長和轉向維權,仲裁可能拖延。海關檢驗影響農產品出口,年損失數億美元。國有企業暫停項目,包括地鐵和碼頭。穆利諾政府未解腐敗,經濟不振持續。事件升級中美拉美競爭,國家選邊壓力增。
巴拿馬國際信譽損,多機構下調投資評級。資金外流致經濟下行循環。長和損失運營,但仲裁求賠。穆利諾緊跟美國,換取援助,但國內問題未解。事件警示中企海外風險,推動防控體系。中方暫停合作,影響巴拿馬基建。投資者觀望,港口效率降引發失業。貿易中斷損失大,仲裁結果待定,巴拿馬面臨賠償壓力。
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