九龍坡稱支坪長江大橋列為重慶年度城市道路力爭開工項目清單

支坪長江大橋橫跨重慶九龍坡與江津兩區，重慶支坪長江大橋仍然在設計招標答疑中，沒有新進展。西南商報在10月17日爆料重慶九龍坡區打造國家級模范宜居城鄉的文章中提到了支坪長江大橋。

提出：支坪長江大橋、白黃段、白黃與成渝鐵路共建段3個項目列為中心城區年度城市道路力爭開工項目清單，軌道19號線等5條線路同步開展前期研究。做好軌道交通、橋梁、隧道及城市主干道13個市級重大交通項目工作，全面推進3個軌道交通、3個橋隧項目建設。

很少見到九龍坡區與支坪長江大橋聯系起來的報道，通常是江津區報道支坪長江大橋的見聞比較多。所以這次既然提到了，就放大了來看。九龍坡在西彭片區規劃了臨港產業城，現在中新重慶樞紐港產業園落戶江津支坪，支坪長江大橋作為長江南北兩個產業城市的交通要道，重要性可想而知。

以前九龍坡在提議中使用的是西彭長江大橋，現在改用支坪長江大橋，這一點表明大橋名稱的使用已經基本上統一了。因為設計招標方案及立項文件上均采用“支坪長江大橋”，有朋友分析，無論使用支坪還是西彭來命名長江大橋都不重要，重要的是這座橋將會服務西彭與支坪、珞璜。

近期，已經有西彭網友爆料重慶科學大道九龍坡段已經開工，這次開工很低調，沒有相關大型媒體爆料。有可能是與上次招投標中的低價中標有關。九龍坡交通部門公開信息顯示：九龍坡強化互聯快速通道銜接，中梁山以西片區繞城高速已建成，中梁山以東片區快速路網骨架已基本形成。

四橫線二郎立交至陳家坪立交、七橫線華巖隧道已通車，二縱線華巖至跳蹬段、四縱線嘉南線三期已全線貫通，三縱線五臺山立交至雙山隧道段正加快建設。2023年啟動建設華福立交、石新路改造等29個項目，預計年內建成10個項目，目前西子一路、天府可樂市政道路已完成建設。

九龍坡立足城市交通高質量發展要求，構建軌道為主的公共交通服務體系，已開通運營軌道交通1、2、5、環線4條軌道線路共計35.3公里，全力推進在建軌道18號線、軌道27號線共計13.9公里建設，遠期規劃12、17、18、19、21、24、25、26號線共計約110.93公里。

九龍坡加快推進軌道站點便捷提升建設，軌道環線謝家灣站人行步道已正式投用；著力構建山城步道網絡，推動九龍半島濱江段步道等7條山城步道建設；啟動謝家灣小學人行天橋、建蘭路與朝陽路交岔口人行天橋等人行天橋項目4個。

江津與九龍坡未來交通連接線，主要就是支坪長江大橋、銅罐驛長江大橋、19號線軌道一期，這三大項目至今還未確定動工時間，大家都在等。根據珞璜的朋友透露，舊白沙沱鐵路大橋拆除進度十分緩慢，2023年全部完成拆除工作是不大可能了。支坪長江大橋、小南海長江大橋何時能啟動，拆除白沙沱老鐵路大橋是前提，瞅瞅拆除的施工進度就可以大概預測新橋啟動的時間。

其實有人在擺龍門陣，九龍坡與江津的城建區何時能像璧山、沙坪壩一樣無縫對接起來，主要的焦點還是在陶家和西彭、銅罐驛大片的農業郊區。江津至雙福的大片郊區在城市化進程中仍然需要10年以上的時間，江津支坪至鼎山的城建還處于初期。預計江津與九龍坡城市化進程相互融合需要15年以上的時間才行。15年何其漫長，也可以是轉瞬即逝。