比亞迪方程豹豹5，動(dòng)了誰的奶酪？

前幾天，比亞迪旗下子品牌方程豹汽車的首款車型豹5正式上市，三個(gè)版本售價(jià)28.98萬元至35.28萬元，作為方程豹汽車首個(gè)搭載DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)的量產(chǎn)車型，豹5一經(jīng)面世，就引起了廣泛的關(guān)注，不出意外的話，本月17日即將開幕的廣州車展上，方程豹豹5的展臺(tái)也將成為焦點(diǎn)之一。

但就在最近，網(wǎng)上集中出現(xiàn)了一些聲音，大致都是類似“方程豹豹5雖好，但我還是選擇XX品牌”“看完豹5的預(yù)售價(jià)，我轉(zhuǎn)身打開手機(jī)訂了XX車型”“我花十幾萬買XX車型，還有5-10萬用來加油不香嗎？”，而這XX車型出奇的一致，你說奇怪不奇怪，方程豹豹5從來沒把任何一個(gè)特定車型當(dāng)競(jìng)品，有人卻把豹5當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手針對(duì)，嘖嘖。

長久以來，越野車SUV都是傳統(tǒng)燃油車的天下，新能源車很難染指，一方面是續(xù)航和加油便捷的優(yōu)勢(shì)，另一方面是越野相關(guān)技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，但隨著今年比亞迪以仰望、方程豹等新車型為代表推出的云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)、DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)等新技術(shù)，新能源汽車在越野領(lǐng)域迎來了巨大突破，以豹5為例，不僅能應(yīng)付各種復(fù)雜路況，CLTC純電續(xù)航125公里、綜合續(xù)航1200公里也讓駕駛者沒了續(xù)航焦慮。

所以，這是不是動(dòng)了某些人的奶酪了呢？

在我印象中，比亞迪從來沒有特意針對(duì)某一品牌、某一車型，一直致力于研發(fā)新技術(shù)用在自身，對(duì)外宣傳也僅僅是宣傳自己的新車和技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，從來沒有拉踩過其他品牌，（不像有的品牌，發(fā)布會(huì)不多介紹自己的技術(shù)，先說別的品牌怎么怎么不好，自己的車如何比別人的車好，好像不拉踩別人都突出不了自己），就這樣，還逃不過被針對(duì)，到底是誰的問題？

我還是那句話，新能源汽車領(lǐng)域是一片巨大的藍(lán)海市場(chǎng)，別看比亞迪今年銷量可能要破300萬輛，但整個(gè)市場(chǎng)新能源滲透率也不過30%多一點(diǎn)，眼光要放長遠(yuǎn)，預(yù)計(jì)到2035年停售傳統(tǒng)燃油車，這么大的市場(chǎng)不夠你吃？與其只盯著比亞迪，不如把精力用在提升自身上，如果自身真正強(qiáng)大，又何必拉踩別人呢，對(duì)吧？