前幾天,比亞迪旗下子品牌方程豹汽車的首款車型豹5正式上市,三個(gè)版本售價(jià)28.98萬元至35.28萬元,作為方程豹汽車首個(gè)搭載DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)的量產(chǎn)車型,豹5一經(jīng)面世,就引起了廣泛的關(guān)注,不出意外的話,本月17日即將開幕的廣州車展上,方程豹豹5的展臺(tái)也將成為焦點(diǎn)之一。
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但就在最近,網(wǎng)上集中出現(xiàn)了一些聲音,大致都是類似“方程豹豹5雖好,但我還是選擇XX品牌”“看完豹5的預(yù)售價(jià),我轉(zhuǎn)身打開手機(jī)訂了XX車型”“我花十幾萬買XX車型,還有5-10萬用來加油不香嗎?”,而這XX車型出奇的一致,你說奇怪不奇怪,方程豹豹5從來沒把任何一個(gè)特定車型當(dāng)競(jìng)品,有人卻把豹5當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手針對(duì),嘖嘖。
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長久以來,越野車SUV都是傳統(tǒng)燃油車的天下,新能源車很難染指,一方面是續(xù)航和加油便捷的優(yōu)勢(shì),另一方面是越野相關(guān)技術(shù)上的優(yōu)勢(shì),但隨著今年比亞迪以仰望、方程豹等新車型為代表推出的云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)、DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)等新技術(shù),新能源汽車在越野領(lǐng)域迎來了巨大突破,以豹5為例,不僅能應(yīng)付各種復(fù)雜路況,CLTC純電續(xù)航125公里、綜合續(xù)航1200公里也讓駕駛者沒了續(xù)航焦慮。
所以,這是不是動(dòng)了某些人的奶酪了呢?
在我印象中,比亞迪從來沒有特意針對(duì)某一品牌、某一車型,一直致力于研發(fā)新技術(shù)用在自身,對(duì)外宣傳也僅僅是宣傳自己的新車和技術(shù)優(yōu)點(diǎn),從來沒有拉踩過其他品牌,(不像有的品牌,發(fā)布會(huì)不多介紹自己的技術(shù),先說別的品牌怎么怎么不好,自己的車如何比別人的車好,好像不拉踩別人都突出不了自己),就這樣,還逃不過被針對(duì),到底是誰的問題?
我還是那句話,新能源汽車領(lǐng)域是一片巨大的藍(lán)海市場(chǎng),別看比亞迪今年銷量可能要破300萬輛,但整個(gè)市場(chǎng)新能源滲透率也不過30%多一點(diǎn),眼光要放長遠(yuǎn),預(yù)計(jì)到2035年停售傳統(tǒng)燃油車,這么大的市場(chǎng)不夠你吃?與其只盯著比亞迪,不如把精力用在提升自身上,如果自身真正強(qiáng)大,又何必拉踩別人呢,對(duì)吧?
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