4.9米的家用中型MPV TC君試駕上汽大通G70

所有對(duì)標(biāo)奧德賽（參數(shù)丨圖片）的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，面臨最大的挑戰(zhàn)就是要做到比奧德賽強(qiáng)出至少50％的實(shí)力，才能讓用戶出現(xiàn)選擇上的動(dòng)搖，強(qiáng)出一倍才能讓用戶出現(xiàn)購買行為。如果只有一兩個(gè)配置亮點(diǎn)，那么只能滿足用戶的好奇心而已。

上汽大通期望的是用戶在選擇中型MPV時(shí)，能夠?qū)70放進(jìn)候選名單，至于最終如何選擇，不奢求但絕不失去信心。

TC君第一次見G70是在大通的園區(qū)里，說句心里話，實(shí)車比工信部公告圖要好看不少，那種玲瓏感是圖片上體現(xiàn)不出來的。

G70的座椅布局和它的兄弟車型大家7是一樣的，分為2＋2＋3的七座版和2＋1＋3的六座版，這次G70動(dòng)態(tài)試駕只有七座版本，也就是市場(chǎng)主銷車型。

和此前試駕的大通MPV相比，G70的車身尺寸算是小個(gè)頭，車身長(zhǎng)度只有4900mm。正是因?yàn)檫@樣的個(gè)頭，帶來了更有優(yōu)勢(shì)的靈活性，穿梭在狹窄路段或者擁擠小區(qū)的車位時(shí)，不用再考慮太多車身長(zhǎng)寬高帶來的焦慮，這也是中型MPV持續(xù)熱賣的原因。

TC君坐進(jìn)前艙，第一感覺就是它與車外看到的尺寸感覺不一樣，車內(nèi)的寬敞感并不會(huì)認(rèn)為G70的車身外寬度只有1885mm，這種體會(huì)與第一次坐進(jìn)大家7前艙是完全一致的，這也就是大通更在意的車內(nèi)外寬比，這個(gè)數(shù)值越高，車內(nèi)乘員越能有更好的體驗(yàn)。不然外面看著很大，坐進(jìn)去之后很失望，這種體驗(yàn)對(duì)于MPV來說是極差的，更是致命的。

上路行駛后，G70“開起來顯小”的感覺越發(fā)明顯，無論是轉(zhuǎn)向、并線、調(diào)頭或者倒車，都很自如，但不輕飄。

底盤的質(zhì)感讓TC君意外，它的整體感很強(qiáng)，并不松垮或者拖沓。懸架行程并不太長(zhǎng)，在中高速行駛道路接縫處時(shí)沒有出現(xiàn)懸架拉不住車身的情況。在高速路匝道等中速行駛的彎道處，G70懸掛側(cè)向受力時(shí)有著出色的車身支撐，側(cè)傾也并不太明顯。

G70采用了中型MPV不多見的多連桿獨(dú)立后懸架，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)之后，懸架整體體積更小，這樣不僅懸架布局更加自如，侵入車內(nèi)空間更小。根據(jù)官方資料，這套懸架與扭力梁后懸架相比，多了16個(gè)減振元件，減振效果提升30%。

為了保證足夠的駕駛樂趣，避免出現(xiàn)小馬拉大車的情況，G70搭載了上汽藍(lán)芯NF2 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率172kW，最大扭矩360N?m，匹配9速手自一體變速箱，對(duì)于一臺(tái)MPV來說，實(shí)際道路表現(xiàn)并不需要狂躁，發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)中規(guī)中矩，動(dòng)力輸出還是有所保留。

在加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳遞到艙內(nèi)并不明顯，來自車底和輪拱的噪音同樣很小，這可比奧德賽強(qiáng)太多了，再加上G70全系車型都配備了雙層隔音玻璃，體驗(yàn)感出色。

G70搭載了L2+級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，激活方式并不是在方向盤的控制區(qū)，而是集成在了懷擋。

車輛啟動(dòng)后，當(dāng)液晶儀表出現(xiàn)灰色的ACC指示燈，表示可以使用ACC自適應(yīng)巡航。向下按壓懷擋到底部并松開，即可激活A(yù)CC功能。

如果連續(xù)兩次向下按壓懷擋到底部，就激活了ICA集成式巡航輔助功能，ICA既能實(shí)現(xiàn)縱向的定速巡航和跟車，又能在橫向上做到車道保持。在保證行車安全的前提下，系統(tǒng)接管車輛控制權(quán)限，控制車輛轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)，使得車輛沿當(dāng)前車道自主行駛。

在高速路或者城市環(huán)路上，配備了ICA集成式巡航輔助功能的G70能有效降低駕駛員的疲勞度。通過后期OTA持續(xù)迭代和升級(jí)，G70將支持各梯度的智能輔助駕駛方案。

關(guān)于G70的其它方面，TC君就不再多說，因?yàn)閱螐鸟{駛感受這一點(diǎn)上，它就可以讓奧德賽警惕起來了。如果覺得G70的燃油動(dòng)力太過傳統(tǒng)，別忘了它的兄弟車型大家7，TC君會(huì)在之后繼續(xù)分享這臺(tái)純電MPV的試駕感受。

文 / 西南
值班編輯 西南