隨著全球對環保和可持續發展的呼聲越來越高,新能源汽車市場呈現出爆發式的增長趨勢。這其中,海外市場對于新能源汽車的需求也越來越旺盛。面對這種市場機遇,不少中國新能源品牌實現了從“走出去”到“站得穩”的華麗轉變。國際能源署2023上半年發布的《Global EV Outlook 2023》顯示,中國新能源汽車海外一路高歌,不僅掌控了電動汽車電池市場的2/3份額,在整車銷量方面,中國電動車銷量也占到了全球電動車銷量的60%!
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而作為新能源銷量霸主的比亞迪,理所應當的成為了出海掘者中的“領頭羊”與黑馬。數據顯示,2021年正式開啟乘用車出海計劃的比亞迪,不到三年的時間便已走向了海外市場58個國家和地區,海外銷量累計已超過20萬輛以上,在泰國、巴西、新加坡、哥倫比亞等地接連斬獲新能源汽車市場銷量冠軍。并且還完成了第600萬輛新能源汽車的下線!創造了全球新能源車產銷世界紀錄,受到了國際市場肯定。在這種強勢表現下,進軍歐洲這種成熟的汽車市場也就順理成章。
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而在東南亞的所向披靡一樣,開啟歐洲市場征程的比亞迪同樣交出了一張驚艷的答卷。截止到今日,比亞迪的新能源乘用車業務已經實現覆蓋19個歐洲國家及地區,金秋十月,BYD ATTO 3(元PLUS(參數丨圖片))、海豚和海豹在英國、法國、意大利、西班牙和土耳其陸續上市;十一月,比亞迪意大利米蘭大教堂先鋒店本月正式營業……
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那么,初入歐洲市場的比亞迪市場口碑又如何呢?得益于e平臺3.0和iTAC智能扭矩控制系統,比亞迪旗下的ATTO 3(元PLUS)、海豚和海豹引起國外媒體廣泛關注。當地主流電視臺DW德國之聲、德國知名汽車媒體對比亞迪Atto3測試。而憑借其高顏值、高質量、高智能、高性價比和環保優勢,比亞迪不僅收獲歐洲專業人士和廣大用戶的一致好評,還接連斬獲多個銷冠和大獎,海豹入選歐洲2024年度車型候選榜單,BYD ATTO 3(元PLUS)在愛爾蘭獲年度最佳小型/緊湊型SUV。可以說,比亞迪用自己強大的產品實力,再次證明了“比亞迪可以,新能源可以,中國汽車可以”的真理。
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當然,在用戶好評如潮、銷量持續走好的大背景下,比亞迪在歐洲建設生產基地就顯得尤為及時和必要。本月22日,比亞迪宣布在匈牙利建設新能源乘用車生產基地,將以自身全產業鏈的優勢幫助當地構建綠色生態圈。通過本地化生產,比亞迪將能夠更好地滿足歐洲消費者的需求,提供更加符合當地市場特點的產品和服務。同時,通過與當地供應商和產業鏈的深度合作,比亞迪將進一步降低生產成本,提高競爭力,為在歐洲市場的長期發展奠定堅實基礎。
全文總結:在環保成為全球議題的今天,“為地球降溫1°C”的愿景顯得尤為貼切和重要。隨著其在歐洲市場和海外市場布局的逐漸深入,奏響“雙響炮”的比亞迪將引領全球新能源汽車行業邁向新的高度。
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