一些此前發布的戰爭史雜圖（24.02.27）

1962年3月26日，美國海軍陸戰隊VMF-334中隊序列號146962的F8U-2戰斗機在埃塞克斯級奧里斯卡尼號航空母艦（CVA-34）著艦失敗，飛機撞擊甲板起火后墜入加利福尼亞附近的太平洋中，飛行員彈射逃生。照片中還可看到同艦搭載的海軍VF-161中隊的F3H戰斗機。

波黑塞族共和國的M18地獄貓坦克殲擊車，安裝了一臺FAP-13載重卡車的發動機，甚至保留了原卡車的引擎罩。南斯拉夫內戰期間這些老式車輛的備件極度缺乏，不得不出此下策。因為原版地獄貓發動機功率為350馬力，而卡車發動機約為130馬力，大致只能滿足讓它“動起來”的基本要求。

因燃油耗盡被乘員拋棄的南斯拉夫軍隊法制雷諾M-28輕型坦克。一戰結束后，法國軍方為解決雷諾FT-17越野速度過慢、行走部分不能長時間工作的缺點，在少量車輛上試驗性改裝了Adolphe Kégresse設計的新型懸架和履帶，這種車輛被稱為雷諾 Kégresse。新的行走系統外觀前低后高，與雷諾FT-17區別明顯（如后兩張側視圖所示）。
南斯拉夫購買了約10輛雷諾 Kégresse，并將其命名為M-28。照片中的坦克隸屬于南斯拉夫第一裝甲車營第三連，1941年4月德軍入侵時，該連奉命前出掩護其他部隊撤退，但在路上就耗盡了燃料。在無法獲得燃料補充的情況下，指揮官命令士兵破壞了坦克的火炮，拆下機槍向薩拉熱窩撤退。后來他覺得這一路太過危險，于是將部隊解散了事。

太平洋戰場使用的美國卡特彼勒D8 2U裝甲推土機。這種推土機是美國海軍陸戰隊和美國海軍工程營（海蜂）的主力裝備，安裝裝甲的型號不但可以在敵方抵抗尚未肅清時進行推土、清障作業，有時還會投入一線戰斗，用鏟刀推起火山灰或珊瑚沙將日軍戰壕或貼地設置的強固工事連同里面的人一起埋掉。

蘇聯BT快速坦克的一種改進方案，由工程師齊加諾夫在1934年左右提出，旨在解決BT坦克越野性能平庸和輪式狀態行駛操縱性能差的問題。這是一套雙重履帶系統，由鏈接在一起的滾輪組成內履帶，然后再套上鋼板掛膠的外層履帶。據計算在不變更發動機的情況下，可使BT坦克的最高時速達到驚人的105公里，且安靜性極佳。這個方案因過于復雜沒有被采納，但一些戰后設計吸取了它的思路。

1943年1月23日，一架英國空軍第一通用偵察部隊的維克斯惠靈頓DWI掃雷機在的黎波里港口上方作業，當時這個港口剛剛落入盟軍手中。惠靈頓DWI使用普通的惠靈頓轟炸機改裝，在機身下加裝大型線圈，通過電流后產生磁場，可以安全地引爆磁性水雷。

1945年歐洲戰爭結束后，英國郵輪伊麗莎白王后號運載美國士兵返航紐約，船上人山人海，萬頭攢動。按照戰時運兵配置，這艘大型郵輪可一次運載一萬五千人。

日本于1981年建造的試驗型GSR坦克殲擊車，在小松制作所的B78試作步兵戰斗車基礎上開發，采用了105毫米前沖式低后座力火炮、自動裝彈機、液氣懸掛、無極自動變速箱等先進技術。B78競爭失敗后，這個項目也被取消。

被俘的德國空軍軍官走下醫院船時，面對明顯超重的英國警衛露出了不屑的表情，1941年10月4日攝于英國蘇塞克斯郡紐黑文碼頭。
此人據考證是德國空軍第二轟炸機聯隊一大隊三中隊的海因茨·格奧爾格·莫倫布洛克中尉，1940年8月16日駕駛道尼爾Do 17Z-2轟炸機空襲埃塞克斯郡霍恩徹奇機場時被英國空軍第56中隊的颶風式戰斗機擊落，跳傘時右手嚴重受傷。與其他大多數人不同，莫倫布洛克中尉于1943年10月通過戰俘交換的方式返回德國。說真的此前我還真不知道英德之間搞過這么一出。

1982年馬島戰爭，駐島阿根廷陸軍向英軍繳械投降，槍械堆如山積。這些人似乎缺乏正常的榮辱觀念，好像國家的尊嚴和利益可以用足球比賽中作弊代替沙場浴血奮戰。

這篇發了以后一堆不相干的人跑下面罵我，覺得我侮辱了他們神圣的足球或者神圣的阿根廷什么的。過了兩三天，出個了叫梅西的把這些人的臉抽得啪啪的，一大把歲數的人了活得天真爛漫的。