鐵路莘莊站建設(shè)中！未來(lái)莘莊主城副中心或增五個(gè)通達(dá)方向→

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城事 第223期

本文首發(fā)于今日閔行

近日，中鐵建設(shè)集團(tuán)介紹，作為新建上海至杭州鐵路客運(yùn)專線上海南聯(lián)絡(luò)線工程的主要項(xiàng)目之一，新建鐵路莘莊站正處于鐵路南側(cè)的第一階段施工階段，為第二階段鐵路改道奠定基礎(chǔ)。

閔行區(qū)融媒體中心“融媒體+”成員“天袁地訪”分析指出，鐵路莘莊站是讓軌交莘莊站升級(jí)為莘莊綜合交通樞紐“站城一體”的關(guān)鍵一步，或讓莘莊主城副中心在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上新增五個(gè)出行方向。

讓莘莊站升級(jí)為

莘莊綜合交通樞紐的關(guān)鍵一步

鐵路上海莘莊站是上海主城西南地區(qū)的重要交通樞紐之一，由莘莊站站房和站場(chǎng)客運(yùn)設(shè)施兩部分組成。站房最高聚集人數(shù)為800人，屬于中型鐵路旅客站房。車站總建筑面積為12424.5平方米，其中站房約8000平方米。站房形式為線正上式，主體兩層，局部設(shè)有夾層，建筑高度為31.6米。改建后莘莊站規(guī)模為3臺(tái)6線，設(shè)中間站臺(tái)2座、側(cè)式站臺(tái)1座。旅客進(jìn)出站形式為上進(jìn)上出，通過(guò)高架候車室進(jìn)出站。

3臺(tái)6線的莘莊火車站，紙面規(guī)模略小于3臺(tái)8線的上海西站，在安亭和金山北改造前將是上海市域范圍內(nèi)第八大火車站，次于虹橋、上海東、松江、寶山、上海、上海南、上海西。

上海南聯(lián)絡(luò)線（火車）、金山線、地鐵和公交車都將在此實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接 ，這一項(xiàng)目在竣工后將使得莘莊站成為多種交通方式換乘的綜合交通樞紐。

莘莊站的設(shè)計(jì)理念 “莘城美景 百川入海” 巧妙地融合了城市地理文化元素，將長(zhǎng)江、黃浦江匯流入海的景象轉(zhuǎn)化為建筑立面的主題，不僅賦予了站點(diǎn)獨(dú)特的城市文化特色，也展現(xiàn)了交通樞紐建筑本身對(duì)于設(shè)計(jì)美學(xué)和文化內(nèi)涵的重視。

鐵路莘莊站落成之后，將進(jìn)一步促進(jìn)上海主城西南片區(qū)與遠(yuǎn)郊新城、長(zhǎng)三角周邊城市的經(jīng)濟(jì)文化交流，將大幅提升莘莊主城副中心對(duì)外交通的便捷性和運(yùn)行效率，該工程是讓目前的軌道交通莘莊站升級(jí)為多種交通方式換乘的莘莊綜合交通樞紐的關(guān)鍵一步。

莘莊未來(lái)或新增

五個(gè)通達(dá)方向

有了鐵路莘莊站的加持，以及與嘉閔線莘建路站的聯(lián)動(dòng)，將使莘莊的軌道交通不再局限于目前1號(hào)線和5號(hào)線的兩個(gè)方向，莘莊主城副中心未來(lái)或新增五個(gè)通達(dá)方向——

第一步，金山方向。 目前正在推進(jìn)，即鐵路莘莊站將通過(guò)已經(jīng)運(yùn)營(yíng)十多年的金山鐵路與金山地區(qū)直接連接。這樣一來(lái)，無(wú)論是工作通勤還是休閑旅游，上海主城區(qū)市民前往金山區(qū)的出行都會(huì)變得更加快捷和便利。同時(shí)，此舉也會(huì)促進(jìn)金山及松江部分金山鐵路沿線地區(qū)，如金山衛(wèi)、金山工業(yè)區(qū)、葉榭、亭林、新橋等區(qū)域加強(qiáng)與閔行中部地區(qū)的聯(lián)系，提供更多樣的交通方式。

第二步，虹橋、嘉定方向。 目前正在推進(jìn)，通過(guò)鐵路莘莊站西側(cè)一箭之遙的嘉閔線莘建路的擴(kuò)展，莘莊將新增直達(dá)虹橋綜合交通樞紐和嘉定新城的軌交線路。這將極大地提高上海市域范圍內(nèi)南北縱貫方向的交通便利性，使得從莘莊地區(qū)出發(fā)的乘客能夠快速到達(dá)虹橋機(jī)場(chǎng)、上海虹橋高鐵站以及嘉定新城、南翔等西北重鎮(zhèn)，無(wú)論是出差還是旅游都將更加便利。

第三步，杭州方向。 現(xiàn)實(shí)具備實(shí)現(xiàn)條件，鐵路莘莊站未來(lái)或?qū)⑦M(jìn)一步延伸其鐵路服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)滬昆線或金山鐵路—滬乍杭鐵路連接至浙江省的嘉興市和杭州市及其下轄的嘉善、平湖、海鹽、海寧等縣市。這將為莘莊主城副中心與長(zhǎng)三角的浙江方向城市提供更緊密的交通聯(lián)系。莘莊不僅僅是G60高速的首鎮(zhèn)，還是鐵路廊道的重要樞紐，將進(jìn)一步加強(qiáng)閔行區(qū)與長(zhǎng)三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)合作與文化交流，同時(shí)也為旅客提供更多的出行選擇，無(wú)論是商務(wù)出行還是旅游觀光，都將更加便捷。

第四步，蘇錫常方向。 具備銜接條件，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，太倉(cāng)市正在積極推進(jìn)嘉閔線的北延伸項(xiàng)目，該項(xiàng)目的進(jìn)一步推進(jìn)將實(shí)現(xiàn)莘建路站通過(guò)蘇錫常城際鐵路與江蘇省的太倉(cāng)、昆山、蘇州市區(qū)以及無(wú)錫市區(qū)、常州市區(qū)直接相連。這將新增莘莊主城副中心與長(zhǎng)三角江蘇方向城市的聯(lián)系，莘莊出發(fā)將實(shí)現(xiàn)“可浙可蘇”，彌補(bǔ)以往閔行中南部地區(qū)直接前往江蘇方向的短板。

圖源：太倉(cāng)發(fā)布

第五步，東方樞紐方向。 這應(yīng)當(dāng)作為莘莊綜合交通樞紐遠(yuǎn)期尋找的機(jī)會(huì)。機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線正線途經(jīng)莘莊地區(qū)但沒(méi)有設(shè)站點(diǎn)，但鐵路莘莊站通過(guò)上海南聯(lián)絡(luò)線還是保留了通往浦東方向的這一希望，因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線三林南站為地下四層雙島四線車站，預(yù)留了上海南站—三林南站支線盾構(gòu)接入條件。機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線上海南站—三林南站支線將為莘莊主城副中心的市民和旅客提供一條從莘莊站直連浦東前灘、張江南、度假區(qū)、東方樞紐方向的快速通道，無(wú)論是前往浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，還是前往上海市域范圍內(nèi)重要的科創(chuàng)、商務(wù)、文旅目的地，都將更為省時(shí)省力、提升出行效率和舒適度，這對(duì)于提升整個(gè)莘莊主城副中心在上海“中心輻射、兩翼齊飛”的整體城市規(guī)劃格局中都將有不可替代的深遠(yuǎn)意義。打通鐵路莘莊站途經(jīng)上海南站快速前往浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海東站所在的東方樞紐方向，應(yīng)當(dāng)作為莘莊綜合交通樞紐的遠(yuǎn)期目標(biāo)，并應(yīng)為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)與相關(guān)區(qū)域、相關(guān)單位積極協(xié)調(diào)、推進(jìn)。

莘莊綜合交通樞紐項(xiàng)目鳥瞰效果圖

通過(guò)這五步愿景的實(shí)現(xiàn)，莘莊綜合交通樞紐將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上新增五個(gè)方向的聯(lián)通，成為連接上海主城區(qū)與周邊城市的重要節(jié)點(diǎn)，不僅提升區(qū)域內(nèi)部的交通便利性，也將進(jìn)一步加強(qiáng)莘莊主城副中心在長(zhǎng)三角地區(qū)、7000平方公里虹橋國(guó)際開放樞紐內(nèi)的節(jié)點(diǎn)地位，在提升自身營(yíng)商環(huán)境的同時(shí)，進(jìn)一步推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的共同繁榮和發(fā)展。

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