試乘機場聯(lián)絡線是一種怎樣的體驗？請看→

點擊上方，關注閔行區(qū)“媒體+”成員“天袁地訪”

城事 第230期

本文首發(fā)于“今日閔行”

近日，在閔行區(qū)境內設3座車站（虹橋2號航站樓站、中春路站、景洪路站）的上海機場聯(lián)絡線以最高測試時速176公里引發(fā)關注。未來機場聯(lián)絡線的開通將使虹橋和浦東兩大國際機場的旅行時間縮減至40分鐘左右，方便市民旅客省時省力轉場、通勤的同時，也為長三角地區(qū)帶來更多發(fā)展機遇。

這條全新的市域鐵路預計9月份開始試運行，年底前正式通車。筆者近期有幸進入到上海機場聯(lián)絡線的車廂內，以第一視角參觀試乘了這一備受矚目的新線列車，第一時間將最新探訪感受分享給大家。

智能化：駕駛艙儀表可提供應用服務

該線路上使用的市域C型列車是基于智能城際動車組技術平臺進行研發(fā)設計的，集成了眾多前沿科技和人性化理念，為乘客帶來更加舒適、便捷的出行體驗。

頭車與中間車同長

列車采用首創(chuàng)的頭車與中間車同長設計，能夠滿足列車靈活編組及站臺門間距要求，提高行車效率和安全性，同時也為乘客提供了更加寬敞的車廂環(huán)境和舒適的乘坐體驗。

駕駛艙長這樣

此外，列車還集成了智能旅服、智能監(jiān)測等多種智能技術，顯著提高了列車的智能化程度和運輸效率，為乘客提供更加便捷高效的出行服務。在駕駛艙的一些儀表上，不僅可以顯示駕駛的一些數(shù)據(jù)，還可以為各車廂旅客提供各種應用服務，如車廂溫度調節(jié)等，為乘客提供更加智能化、人性化的出行體驗。

大空間：1米8的大高個坐著很舒適

機場聯(lián)絡線的列車車內設計寬敞明亮，天花板的設計參照了機場起飛的元素，給人一種富有動感和科技感的氛圍。

東方明珠圖案的行李架

車廂整體裝飾融入了藍白相間的海派特色圖案，既充滿地域文化特色，也滿足實際需求。 東方明珠圖案的行李架設計既實用又美觀，既可以放置行李，也可以作為裝飾元素，為車廂增添了一份獨特魅力 。

整個列車的設計充分考慮到乘客的需求和體驗，前后座位間距非常寬敞，身高180厘米的乘客坐在座位上，膝蓋與前排座椅依然有三到四拳的空間，放置一個登機箱或不大的背包問題應該都不大。

座椅放大看

暴露了，給你們看下前后座間距

此外，每座的頭頂上方都有行李架，如果乘客是兩場轉場，還是建議將行李放置于行李架上，大型行李可放置于東方明珠圖案的專屬行李架，這樣既方便乘客取用行李，也可以保持車廂的整潔美觀。

細節(jié)拉滿：座椅中間下方均設充電設備

機場聯(lián)絡線的列車在雙人布局的座椅中間下方均設有五孔帶USB和Type-C的充電設備，無論是筆記本電腦、手機、平板還是其他電子產品，均可以找到合適的充電口，為乘客帶來了極大便利。

出門怎么能少得了這個

此外，列車專設輪椅停放區(qū)以及拉環(huán)扶手等細節(jié)，充分照顧各類乘客需求，無論是有特殊需求的乘客，還是普通乘客，都能夠在這里得到良好的服務和體驗。而在每一側的列車門上方，距離航站樓、距離換乘地鐵步行大約多久，都有明確的指示，有利于各位乘客把握行程上的時間。

拉手、扶手，都準備好了

你擔心的這里會提醒

票價多少？

預計不高于同距離機場大巴

除了運行時間和內部空間，票價也是許多潛在乘客關注的重點。據(jù)了解，市域鐵路機場聯(lián)絡線的票價預計會高于上海目前的地鐵定價，但預計兩場間的票價不高于同距離的機場大巴，而目前上海機場一線大巴浦東機場至虹橋機場全程36元。具體價格預計近期會召開聽證會并公布最終定價。

針對使用機場聯(lián)絡線通勤的旅客，預計還會推出一系列的優(yōu)惠措施（以最終發(fā)布方案為準）。

隨著這一全新聯(lián)絡線的穩(wěn)步推進，虹橋綜合交通樞紐往來浦東機場、上海東站所在的東方樞紐地區(qū)的行程將更加便捷，真正實現(xiàn)上海的“兩翼齊飛”。

對于從虹橋綜合交通樞紐往來七寶、九亭等較近地區(qū)的乘客，機場聯(lián)絡線將給他們提供新的出行選擇，從虹橋樞紐地區(qū)登上列車，只需幾分鐘便可抵達9號線中春路站，這在一定程度上可以緩解虹橋樞紐地區(qū)近程旅客“打車難”或“打車要看司機臉色”的尷尬，為樞紐地區(qū)的司乘矛盾提供新的解決方案。

轉載請注明來自天袁地訪或今日閔行官方微信