發布首款全球戰略車型 埃安霸王龍12.98萬元上市 瞄準全球市場

全球市場正在成為中國品牌新的增長點。

7月23日，埃安首款全球戰略車型——第二代AION V埃安霸王龍全球同步上市。新車定位新硬派智駕SUV，共推出520km、650km、750km三種續航7個配置版本，售價區間為12.98萬-18.98萬元。

根據官方信息，埃安霸王龍以打造“全球 新經典”為目標開發，應用了其最新的AEP3.0平臺，貼合了全球不同地區、不同文化背景下的家庭用戶需求。這意味著埃安把目光瞄準了海外市場。

廣汽埃安總經理古惠南在發布會上表示:“廣汽埃安有打造全球車的夢想,‘新四化’時代給我們提供了這個機遇,我們有信心也有實力,將這款車打造為埃安第一款全球戰略車型,成為全球的經典車型。”

那么，為什么埃安要在這個時候推出一款“全球車型”呢？

海外市場井噴 埃安或將承擔出口重任

公開數據顯示，2021年，中國汽車出口量達201.5萬輛，超越韓國，成為全球第三大汽車出口國；2022年，中國汽車出口量達340萬輛，超過德國，成為僅次于日本的全球第二大汽車出口國；2023年，中國汽車出口量達522.1萬輛，而日本是442萬輛，中國首次超過日本成為世界第一大汽車出口國。

中汽協數據顯示，2024年1～5月，中國汽車出口為230.8萬輛，同比增長31.3%，其中，乘用車出口193.7萬輛，同比增長32%，繼續保持高增長態勢；新能源汽車出口51.9萬輛，同比增長13.7%。

具體企業方面，奇瑞控股集團今年1-6月海外銷量為53.22萬輛，同比增幅達到29.4%；比亞迪為20.34萬輛，已經接近去年全年海外24.3萬輛的銷量；長城汽車1～6月海外累計銷售超過20萬輛，同比增長62.59%；吉利汽車集團1～6月累計銷量達19.7萬輛，同比增長超67%。上汽集團出口43.9萬輛，盡管相比去年同期的48.3萬輛略有下降，但整體仍處在高位。

廣汽集團2023年的出口量為7.58萬輛，盡管基數比上述幾個汽車企業集團略低一些，但同比實現了近130%的增長。2024年初，廣汽集團總經理馮興亞向外界透露，“今年我們將向海外市場導入14款自主品牌車型，挑戰2024年海外市場銷售超15萬輛的目標，到2030年的海外銷量目標是50萬輛”。

在這個背景之下，埃安推出一款“全球戰略車型”，實質上早在計劃之中。當然,“成為全球經典車型還需要面臨很多挑戰,”古惠南指出,“各個國家的基礎設施、充電條件、用車生態以及準入標準都不一樣,同時還要滿足當地的法律法規、文化習俗、安全質量標準,甚至是當地的審美。”

AEP3.0平臺：埃安霸王龍到底實力幾何？

早在2022年，廣汽埃安推出了全新一代高端純電專屬平臺AEP 3.0。廣汽埃安計劃通過這個全新的平臺，實現多個產品目標，包括“中歐五星”的碰撞安全標準設計、整車能耗降低15%、低溫續航提升10%、零件通用率達78%。

那么，根據這個全新標準設計的埃安霸王龍，是否都實現了這些目標呢？

首先從續航來看，埃安霸王龍共推出包括520km、650km、750km三種續航共7個配置的版本，相較上一代車型有顯著提升。在能耗方面，埃安霸王龍能耗僅為12.8kWh/100km，比上一代13.3kWh/100km的能耗降低了有所降低。

在車身設計方面，埃安霸王龍采用了全車高強鋼占比72%的籠式車身，前乘員艙核心骨架100%是艇級熱成型鋼。在車輛發生碰撞時，埃安霸王龍還在車輛的前方設計了11條傳力通道，配合同級首創的4.5米U型安全氣簾和先進主被動安全配置，可以極大地保障了車內成員的安全。

在電池安全方面，埃安霸王龍采用了最新研發的彈匣電池2.0。彈匣電池2.0在1.0的基礎上，不但升級了電極界面，讓其電芯溫升的速率降低20%；這一技術還升級了阻熱相變材料，讓電池包的隔熱性能提升40%；同時增加了一個滅火系統——由低熔點合金形成的滅火腔，能在熱失控的瞬間自動溶解，釋放里頭的滅火劑。滅火劑在吸熱氣化的同時，還能捕捉燃燒鏈式反應的自由基，形成惰性氣體的氛圍，便于系統排出高熱量氣體。

為了驗證這一技術的早在2023年，廣汽埃安使用M16步槍對搭配了彈匣電池2.0技術的電池進行射擊測試，結果顯示：其磷酸鐵鋰彈匣電池2.0整包，在3個電芯機械結構爆裂損壞的前提下，只出現濃煙，沒有明火和爆炸；受擊的電芯，最高溫度僅達到420℃，相鄰電芯的最高溫度只去到185℃。這比此前行業內通行的“針刺測試”在難度上有很大的提升。也就是說，在彈匣電池的加持下，埃安的電池安全提升了整整一個檔次。

在充電上，埃安霸王龍采用全球最廣泛適用的400V平臺，通過低壓碳化硅技術等一系列創新，充電15分鐘，續航370km。和國內許多采用800V平臺的車型相比，在海外市場，400V平臺的通用性顯然更好。

另外，在智能駕駛方面，埃安霸王龍650激光雷達版搭載了由新一代固態可變焦激光雷達、5個毫米波雷達，11個高清攝像頭、高性能Orin-X芯片構成的硬件，使用最先進的第四代AI算法，能夠覆蓋99%的日常和復雜場景。據稱，這套系統即便在國外也能暢行無阻。

在設計方面，埃安霸王龍由埃安米蘭設計團隊主創，選取了全球認知度極高的“霸王龍”元素，意味著這款車如果投放到海外市場，也具有很高的辨識度。

廣汽埃安認為，對于EV競品，埃安霸王龍有長續航、廣適用快補能等優勢；對于PHEV或增程競品，埃安霸王龍“一周一充”實用性更強；對于燃油車競品，埃安霸王龍與更好的智能化體驗。

綜合來看，埃安霸王龍可謂集全方位領先的產品實力，強大的補能生態和服務生態，以及極富競爭力的價格，或將肩負起廣汽埃安品牌出海的重任。