空客唯一“愁賣”的飛機，有重大轉機!

空客目前在產的所有商用飛機型號里面，除了A330neo之外，全部熱賣，供不應求。A330neo訂單不足也一直是空客的一大心病，近年來該公司也一直在大力推銷這款飛機，好在目前有了一些轉機，收獲了不少訂單。

2024年8月，國泰航空宣布訂購30架A330-900飛機，并有權額外增購30架。這使得A330neo今年迄今為止的確認訂單量翻了一番，達到60架。這些訂單是A330neo銷售低迷多年之后獲得的艱難突破。

2022年，空客共獲得19架A330neo飛機訂單。2023年，一共僅獲得8架該飛機訂單。相比之下，2024年的訂單量確實喜人。今年6月，還有消息稱，中國可能購買100多架A330neo訂單。盡管最后沒有最終消息，但是后續中國購買大量A330neo的可能性依然很大。

海航等航司未來有望成為中國大陸首家使用A330neo飛機的航司。在今年3月29日向上海證券交易所提交的文件中，該航司表示，公司擬向法國賽峰集團購買20套飛機客艙廚房設備，用于裝配公司A330-900飛機，交易金額不高于2360萬美元。

事實上，A330neo飛機進入中國市場傳言已久。2023年12月，就有媒體報道，A330neo在中國民航局的取證工作目前正穩步推進中，預計將在2024年完成預期的認證，有望在2025年上半年進入中國內地市場運行。

數據顯示，截至今年8月16日，空客的A330neo積壓訂單共220架，已經交付了141架給客戶。達美航空是全球最大的A330neo飛機運營商，目前共有29架A330-900投入使用，另外還有10 架訂單。這家美國航司的寬體機隊還包括31架A330-300和11架-200。

國泰航空憑借近期的訂單，將成為全球第二大A330neo客戶，并打算用這架飛機替換其機隊中現有的43架A330-300飛機。國泰航空現有的a330-300飛機大多是2010年后交付的，部分飛機將在2026年進行改造，更新客艙后的ceo飛機將與新交付的neo飛機共同服役一段時間，直至ceoz初步被徹底替代。

國泰航空行政總裁林紹波表示：A330是一款為國泰航空服務了近30年來的機型。新訂購的A330neo將主要服務于其在亞洲的區域航線，同時還可根據需要靈活地服務于長途目的地。A330neo提高了燃油效率和乘坐舒適度，能夠進一步提升客戶體驗，同時也有助于實現在2050年實現凈零碳排放的目標。

空客商用飛機公司首席執行官謝勒 (Christian Scherer) 稱國泰航空是“全球最有經驗的A330 飛機運營商之一”，并表示其訂單是對A330neo的“重大認可”。

隨著A330neo不斷獲得實現突破，空客的飛機積壓訂單將會更多，產能將面臨更大壓力。不過對于急需寬體飛機的航司而言，購買A330neo或許是一個不錯的選擇，因為選擇購買其他寬體飛機，如A350、787飛機等，將面臨更長時間的等候。

期待早日在中國市場上看到A330neo飛機的身影。