“明星”產品777X，發動機支架損壞，飛行測試暫停

波音777X是歷史上最大的雙發寬體飛機，燃油效率高，載客量大，有望幫助波音在與空客的競爭中，扳回一局，可以說是波音的“明星”產品。波音和航空界也是對這款飛機寄予厚望。

然后，現在這款飛機在飛行測試過程中“栽了跟頭”。近日，波音因發動機支架損壞暫停了777X客機的飛行測試，同時對四架飛機機隊進行檢查，查看與裝載通用電氣發動機有關的關鍵結構部件是否出現裂縫。波音在試飛后的例行維護中，發現777-9的推力桿受損。

波音在聲明中表示，該部件“性能不符合設計要求”。波音計劃更換發動機支架，并表示“準備就緒后將恢復飛行測試”。波音還表示，已將發動機支架的問題告知美國聯邦航空管理局（FAA）和客戶，該支架是為777X系列飛機中的第一款飛機777-9專門設計的。

此次事故是波音認證其最大寬體客機的最新挫折，777X的認證工作已經比原計劃晚了大約五年。波音今年7月終于在FAA的同意下開始飛行測試，這是一個重要的里程碑。自今年年初波音一架737 MAX 9客機在空中發生爆炸事故以來，該公司一直深陷危機，這讓人們嚴重質疑其制造和安全記錄。

加拿大皇家銀行資本分析師肯·赫伯特（Ken Herbert）8月19日在一份報告中告訴客戶：“停飛可能會推遲777X的交付預期，甚至可能推遲到2026年。”他預測777X項目可能會遭遇“漫長的審批期”。此前，波音原本計劃2020年交付777X，目前已經延期4年。

波音公司表示，正在對777X飛行測試機隊中的其他飛機進行檢查，以查找問題。近期沒有計劃對這些飛機進行飛行測試。通用電氣航空航天公司表示，GE9X渦扇發動機沒有問題，它是有史以來最大、功率最強大的商用噴氣發動機。

今年5月，漢莎航空首席執行官延斯·里特（Jens Ritter）表示，預計首架波音777-9飛機的交付將進一步推遲，要到2026年才能交付，晚于波音目前的計劃。值得一提的是，今年7月22日，大韓航空公司宣布訂購多達50架波音公司寬體噴氣式飛機，其中包括20架777-9和20架787-10。

目前阿聯酋也已預定200架777X。此前阿聯酋航空總裁Tim Clark還預測，波音公司的777X飛機將不會在2026年之前投入商業服務，因為除了批準并投入商業運營，波音公司還面臨產能不足而訂單積壓的問題。

波音目前擁有540架777X飛機訂單，這是一筆巨大的商業財富。然而，支架損壞問題的出現可能會對公司的經濟利益產生重大影響。如果交付日期延遲，波音將面臨違約金支付、客戶流失等風險。此外，為了解決問題而進行的部件更換和調查工作也將耗費大量的資金。

目前，尚不清楚此次777X的飛行測試問題是否會對飛機的交付日期產生影響。但可以肯定的是，波音面臨著巨大的挑戰。公司需要全力以赴解決問題，確保飛機的安全性和質量。同時，監管機構也應加強對波音的監督，確保問題得到妥善解決。

波音是否能快速解決777X飛機的認證飛行測試存在的問題，讓我們拭目以待。