試駕全新smart精靈#5：可乘可野的旅行“搭子”

“蒼山不墨千秋畫，洱海無弦萬古琴”，無論新出現多少網紅景點，大理的美始終讓人無法忽視。人們在蒼山洱海之間，與風花雪月相遇，探索詩與遠方。也是在這里，全新smart精靈（參數丨圖片）#5開啟了一場城與野的旅途。

顏值為王

大理之美，讓人心醉。smart精靈#5的設計，也令人一見鐘情。smart精靈#5的外觀五一是極具個性的，它沿襲梅賽德斯-奔馳全球設計團隊“感性·靈銳”的設計哲學，方中帶圓的Boxy設計，兼具戶外探險范兒和都市范兒。秘境綠、流沙金及琥珀棕等自然靈動的色彩，與藍天白云、叢林草地相互映襯，精致小車駛入自然美景，和諧養眼。

進入車內，smart精靈#5的內飾很有質感。據官方介紹，全新smart精靈#5車內整體軟包面積高達20平方米以上，實現近90%的超大面積內飾軟包，其中扶手區實現100%軟包，所以其觸感很舒適，而且也能看出整個車內的物理按鍵、音響、縫線處等都很精致，確實很好的繼承了奔馳的豪華質感。

空間方面，smart精靈#5下了不少功夫。起車身尺寸為4705 X 1920 X 1705mm，軸距為2900mm，400+毫米二排膝部空間，2458毫米縱向空間，前后排的駕乘空間都足夠。而且，smart精靈#5全車共有34處靈動儲物空間，涵蓋衣帽鉤、手杯托、地圖袋等；前備箱擁有72升超大空間，可輕松容納20寸登機箱；后備箱底層擁有110升隱藏儲物空間，裝得下周末自駕游一家人的所有行李，地板和側板上設置有掛鉤，側板網兜更是能讓行李兜著走。

內外兼修

smart精靈#5的10.3英寸全彩超高清液晶儀表和13英寸AMOLED超清2.5K雙聯屏是一大亮點。基于“豆包AI大模型”和AMD V2000芯片的強大算力，smart精靈#5致力于實現流暢且人性化的人機交互體驗。

不過，或許因為此次試駕的是試制車，smart精靈#5的智能座艙的靈敏度還有待提高。其語音識別能力較弱，有些指令無法識別；屏幕觸控時不夠流暢，個別模塊點擊時沒有響應。

值得一提的是，smart精靈#5選擇了當下最為流行的智能駕駛模式，“真無圖+端到端”的技術框架，搭載雙NVIDIA Orin X智能駕駛芯片（算力508TOPS）。smart精靈#5的高速NSP智能領航輔助，可實現自動領航輔助駕駛，完成車輛車道居中保持、自適應巡航、自動上下匝道、自動變道、自動過隧道等功能，有效緩解高速駕駛的疲勞；城市NSP支持多種行車避讓功能，繞行絲滑，有效降低車輛剮蹭、碰撞等風險。

需要指出的是，和當前市場上的眾多無圖智駕一樣，smart精靈#5的智能輔助駕駛功能還不是十全十美，比如其避讓功能可能會有延遲，總體仍有提升的空間。

可靜更可動

smart精靈#5的標簽是可乘可野，其能夠輕松實現全地形駕駛模式（Off-road，沙地，雪地，泥地，巖石），500毫米最大涉水深度和45°陡坡能力。

作為一款純電車型，smart精靈#5基于800V純電高壓平臺，在4C超快充技術加持下，可實現15分鐘極充增加500km的效能飛躍，同時提供CLTC最高740km得續航里程，能夠最大程度助力車主從城市到戶外，陪伴全旅程。

同時，作為一款純電方盒子，smart精靈#5的叢林之境首發版，搭載四驅雙電機，峰值總功率475kW，645馬力，輕松邁入4秒俱樂部。Boost超車模式，只要把踏板踩到95%以上，無論車輛處于哪種駕駛模式，都能全功率釋放車輛動力，輕松超車。

smart精靈#5還有“精靈魔毯”空氣懸掛和CCD連續可變阻尼減震器，可在經過顛簸路段時更加舒適、快速過彎減輕側傾。不過在實際駕乘中，smart精靈#5行駛在山路中，顛簸還是比較明顯，特別是后排，乘坐感受不夠舒適，其底盤調校還有待提升。

小結

自從全面轉向電動化后，smart品牌已經推出3款車型。全新smart精靈#5是smart品牌的首款豪華中型SUV，致力于為廣大用戶拓寬生活邊界，帶來更豪華、奇趣的用車體驗。經過此次的試駕體驗，全新smart精靈#5展示出了品牌的獨特魅力，以及全新車型的優勢和個性，是個不錯的旅行搭子。

根據官方計劃，smart正加速全球市場運營。2022年至2025年，smart將每年推出一款全新車型，進入此前從未涉足的細分市場。不難看出，smart正在一步步打破人們的固有印象。今年10月，全新smart精靈#5將正式上市，市場真實表現也將很快揭曉，值得期待。