2027，中國商業載人飛船集體上天？

圖源/淘寶、新華網

10月24日晚，江蘇深藍航天有限公司（深藍航天）在交個朋友淘寶直播“亞軌道載人飛船船票預售活動”，最終以每張100萬價格（定金5萬），售出2張船票。

同時CEO霍亮透露，兩位乘客將成為自己亞軌道飛行的同伴，未來的商業載人飛船將在內蒙古額濟納旗航天港發射。

雖然深藍航天不是國內首個推出太空旅行的商業公司，但從官宣信息來看，或有可能成為國內首個飛行的亞軌道載人飛船。

國內有多少太空旅游計劃？

自SpaceX、藍色起源的載人太空旅行成為現實后，太空旅游也成為國內新創業賽道之一，多家商業公司都有類似項目規劃。

本次深藍直播發布的產品為箭船組合體，火箭部分采用星云-1火箭一級，飛船部分高4米，直徑3.35米，質量約7.9噸，有效載荷運力1.2噸。

圖源/深藍航天

此前的2022年，國內商業航天公司中科宇航也曾發布太空旅游計劃。

中科宇航官網顯示，亞軌道太空旅游飛行器采用單級火箭和旅游艙的組合形式。

飛行器的長度21米，直徑3.35米，配備5臺15噸級液氧煤油發動機，起飛質量79噸。旅游艙直徑3.35米，高3米，配備4扇全景舷窗，運載能力為1噸。

圖源/中科宇航

2023年，一家名為穿越者的載人航天科技有限公司（穿越者公司）成立，并于當年宣布成功售出第一張太空船票。

圖源/穿越者公司

不過，該公司并未透露首位太空乘客的個人信息。

官網顯示，穿越者壹號亞軌道飛船（CYZ1）最大直徑5米，最大質量8噸，返回落點精度為百米級。

圖源/穿越者公司

除此以外，還有天兵科技、星際榮耀、凌空天行、紫薇科技等公司，均有類似的商業太空飛船產品規劃。

2027年，載人太空飛船集體上天

幾家商業太空飛船不約而同地將首飛時間定在了2027年。

深藍航天的亞軌道載人飛船預計飛行高度100-150公里，失重時長300秒，每張飛船票全款100萬元。（原價150萬，直播優惠50萬）

深藍航天CEO霍亮對《環球時報》介紹，隨著可入軌回收復用火箭技術的成熟和投入使用，幾十萬元一張船票也可能很快實現。

根據深藍航天官宣，計劃將于2026年深藍航天載人飛船箭組合體也將進行數十次的試驗，以確保亞軌道載人旅行的安全性、可靠性，并在2027年開啟正式亞軌道旅行商業化。

中科宇航太空旅行飛行器計劃的首飛時間也為2027年。

2024年5月《廣州日報》報道，中科宇航宣布其“太空旅行飛行器”將于2027年進行首次飛行，并計劃在2028年開始載人太空邊緣旅游。

公司領導曾對經濟日報表示，太空旅游單人的報價預計200多萬元，目前已有客戶找到企業想要預訂。

在為期10分鐘的飛行過程中，乘客將穿越100公里高度的卡門線，擺脫地球引力，體驗3分鐘的失重感。

最后，旅游艙將通過傘降的方式安全著陸。

穿越者公司則在2023年底宣布將在未來3-4年完成亞軌道載人飛船的研制。計劃2028年實現首次商業亞軌道載人飛行，屆時穿越者壹號將搭載7名太空旅客完成這一壯舉。

新風口，但也面臨新挑戰

2021年，英國維珍銀河、美國藍色起源、SpaceX先后完成了首次太空商業旅游，讓全世界看到了太空旅游的可能性。

國務院新聞辦公室發布的《2021中國的航天》白皮書中表示，未來五年，中國航天將面向經濟社會發展和大眾多樣化需求，加大航天成果轉化和技術轉移，培育發展太空旅游、空間試驗服務等太空經濟新業態，提升航天產業規模效益。

在深藍、中科之前，我國并非沒有商業公司規劃過商業太空飛船計劃，只不過大部分產品尚在“PPT”階段。

圖/國內部分商業公司的飛船規劃

上圖左起：凌空天行、紫薇科技、星際榮耀、火箭派、星際開發、天兵科技　

航天是一項系統工程，發射飛船并不比發射衛星容易。

由于飛船本身的復雜性和面臨環境變化的多樣性（載人飛船比貨運飛船更難），往往實現船箭匹配的難度要遠大于星箭匹配。

飛船產品開發的難度高、測試周期長，需要適配火箭能夠高頻發射支持。

例如，已在2020年退役的第一代龍飛船，服役十年間共發射22次（20次成功入軌、1次試飛，1次失敗）。

除設計、研發、生產、測試階段的船箭匹配協調外，專業人才、資金支持、設施能力、運營模式等也都是未來要過的關。

我國商業航天的新動作、新方向都將“牽一發而動全身”，新的挑戰還在于流程跑通、監管許可、發射支持及回收等方面如何落實。

此外，還需要考慮一點的是：社會大環境。

為商業載人飛船買單，往往預示著高曝光和高消費，在目前我國的社會現實情況和輿論環境下，有多少高凈值人群愿意“拋頭露面”、高調進行太空旅游，還需要觀察。

國內toC的飛船太空旅游并非全無可能，在有國外同行先行的背景下，產品技術實現或許只是時間問題。

相對于國內民商火箭大多將目標市場集中在星座組網發射，星云-1火箭如果聚焦亞軌道旅游，也不失為一條新賽道。

國內至少有9款規劃的商業飛船，是真搞頭還是真噱頭，尚需要時間驗證。

眼下，商業公司們最需要做的是：打磨好產品，活到行業的“春天”。

參考及引用：

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1738320244576023242；

https://m.yunnan.cn/system/2024/05/16/033056307.shtml；

https://www.hntv.tv/50rd/article/1/1791250294937608193；

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1813788116009938143&wfr=spider&for=pc；

深藍航天、中科宇航、wiki及網絡公開資料。

China航天對文本亦有貢獻。

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