魏新：“夜騎開封”停了，青春去哪兒？

一切就要結(jié)束，早該結(jié)束。

早些時候，有名鄭州大學生為了吃灌湯包，騎共享單車歷時三個多小時抵達開封，很快成為熱點。隨后，越來越多的大學生效仿這一行為，成千上萬的大學生參與其中，每天“夜騎開封”的大軍陣勢浩蕩，場面壯觀，據(jù)說，上次開封一下來這么多人，還是金兀術(shù)打進來。

我開始有些不解，以為現(xiàn)在大學生勤儉節(jié)約，為了省張車票，才做出騎行的選擇。這樣的事我高中也干過，冒著小雪，騎自行車從曹縣到菏澤，在姑媽家了幾天，又騎回來。后來看評論，才知道，在無數(shù)人的叫好下，“夜騎開封”已成為一種時尚，或者說，成為了一種青春的標榜，最火的一句話是：“如果天天只是拿著手機上著網(wǎng)，做著八十歲以后都能做的事情，那你還要青春干什么？”

這句話讓我非常困惑。首先，騎個自行車就青春了？要是騎行川藏線、國境線、胡煥庸線，確實需要些毅力和勇氣，包括青春的體魄。鄭開大道不過五十來公里，凡是會騎自行車的，都沒有任何挑戰(zhàn)性，哪怕是八十歲的老人，腿腳還利索的話未必騎不下來，用其來標榜青春，也顯得青春太虛弱了。另外，我相信如今的大學生，也不可能天天只拿著手機上網(wǎng)，大學是人生最美好的時光，除了學習知識之外，還有太多要做的事，絕不是去了開封，人生就能“開封”，經(jīng)過鄭州，就能將生活“拯”救。

所以，從鄭州騎自行車到開封，原本不是什么大不了的事，但前提是不要給別人造成麻煩。目前，“夜騎開封”已經(jīng)給交通造成了巨大壓力，需要大量工作人員去維護秩序，很多騎行者還占用機動車道，給市民正常通勤造成了直接影響。

平時一個小時的車程，當天晚上導航顯示要兩三個小時。海量的共享單車在開封“成災(zāi)”，占據(jù)了多處路面，給共享單車的調(diào)配增加了巨大工作量。

另外，據(jù)鄭州市教育局公布的數(shù)據(jù)，2023年在鄭高等院校74所，在校生175.11萬人。只要這些大學生中有一小部分參與騎行活動，就是一個龐大的數(shù)字，青春沒有售價，社會卻有代價，一腔熱血的青春劇，就會徹底淪為全是狗血和槽點的鬧劇。

真正的青春，最重要的就是個性，絕不是盲從，更不是一窩蜂扎堆。更更不是扎堆去做一件沒什么意思，更沒有意義的事。

所以，“夜騎開封”被叫停，我覺得很正常，也很正確，甚至叫停的時間還可以更早一些。

不過，“夜騎開封”盡管停了，但作為一次現(xiàn)象級的事件，還是留下了很多問題值得思考。

首先是很多新媒體、自媒體對待這件事情的態(tài)度。一直都在鼓勵，甚至可以說是慫恿和誘導。什么“青春具象化了”，“不設(shè)限的腳下”等等，甚至還有說“這體現(xiàn)了中國傳統(tǒng)文化的精神”，一味去稱贊，去褒揚，其實只是為了得到流量而已。這種“討好式”的流量，對年輕人來說，也是一種迷失。但只有“夜騎開封”的人流量越來越多，他們的流量才越來越大，讓“青春”成為流量的遮羞布，滿口正義，滿腹生意。僅此而已。

其次，開封景區(qū)向大學生免門票的政策，也需要更慎重一些。今天各地的文旅，都太渴望熱點了，但文旅的發(fā)展一定不能只靠所謂的熱點，接不好的話，熱點很可能變成燙手的熱山芋。

另外，站在“夜騎開封”的大學生們的角度，他們可能需要更多的理解和關(guān)懷，包括關(guān)注。他們從小學到高中，一路“卷”下來，到了大學，依然面臨很多壓力，很多大學生因為無法承受壓力，心理出現(xiàn)了問題。前陣子，我聽北京一所大學的教授說，她所在的大學，今年已有六名學生跳樓，我非常驚訝，要知道那可是無數(shù)人夢寐以求的名校，能考上那所學校的學生，都是萬人羨慕的佼佼者，竟然也會出現(xiàn)這么多問題，只是我所不了解而已。因為大多數(shù)校園，出現(xiàn)了這樣的事情，學校第一反應(yīng)就是封鎖消息，一定不能傳出去，然后內(nèi)部協(xié)調(diào)解決，所以，今天的學生心理問題要比大家想象的嚴重的多，更比之前嚴重得多，需要面對，而不是躲避。

讓當代大學生能夠找到疏解情緒的出口，減輕壓力的方式，增強快樂的辦法，才是真正的人生大考，比考試、考級、考研、考公都重要。從這個角度來看，“夜騎開封”也不見得不是一件好事，不能夜騎開封了，總要再給他們一些方向，讓他們看見燈塔的光，找到自己的詩和遠方，才能將青春安放。

《水滸傳》中，林沖夜奔，是逼上梁山。大學生夜騎，去的恰好是林沖的老家。我一直覺得，一代人有一代人的難，比如上一代人難在身上，這一代人可能難在心里，如果互不理解，就會循環(huán)下去，永無休止。

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