阿塞拜疆航空墜毀的飛機(jī)，是什么來頭？

12月25日下午，圣誕節(jié)當(dāng)天，阿塞拜疆航空一架客機(jī)在哈薩克斯坦境內(nèi)墜毀。機(jī)上共有62名乘客和5名機(jī)組人員，至少有32人在墜機(jī)事件中幸免于難。

12月25日，在里海東岸地區(qū)，阿塞拜疆航空公司的一架巴西航空工業(yè)公司的E190飛機(jī)在哈薩克斯坦阿克套機(jī)場(chǎng)降落時(shí)與地面相撞。該架飛機(jī)原本執(zhí)飛巴庫-格羅茲尼航線，飛行途中與鳥群相撞，機(jī)上出現(xiàn)緊急情況后，機(jī)長決定該飛機(jī)飛往阿克套機(jī)場(chǎng)。

飛機(jī)在飛行過程中，最容易發(fā)生鳥撞的部位通常是機(jī)頭前部和機(jī)翼前緣，包括動(dòng)力系統(tǒng)即發(fā)動(dòng)機(jī)。這些區(qū)域由于處于飛行前沿，因此最容易遭遇鳥擊。而在這些部位中，動(dòng)力系統(tǒng)若遭受撞擊，往往會(huì)造成較為嚴(yán)重的后果。特別是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)遭遇體型較大的飛鳥撞擊時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇葉片、壓氣機(jī)或渦輪葉片的損壞，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)推力減弱或完全喪失。在極端情況下，還可能損壞飛機(jī)的其他發(fā)動(dòng)機(jī)部件，甚至引發(fā)起火等更嚴(yán)重的后果。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)的防鳥撞一直是航空界的重要課題。

此次墜毀的巴航工業(yè)E190飛機(jī)，是阿塞拜疆航空的8架E-190飛機(jī)的其中一架，機(jī)齡11.6年。該航司于2013年前后引進(jìn)這些飛機(jī)，主要用于周邊運(yùn)輸。這些飛機(jī)現(xiàn)在機(jī)齡從7.4年至11.5年，正值狀態(tài)比較好的“壯年”時(shí)期。

E-190是巴航工業(yè)生產(chǎn)的噴氣式支線客機(jī)，一般載客100人，使用的美國通用航空航天公司CF34發(fā)動(dòng)機(jī)。E-190飛機(jī)整體上質(zhì)量安全性還比較高，比較受市場(chǎng)的歡迎，是全球最受歡迎的支線飛機(jī)之一。這款飛機(jī)再加上E195、E175和E170，合稱為E-Jet飛機(jī)，是巴航工業(yè)第一代噴氣式飛機(jī)的統(tǒng)籌，巴航工業(yè)一共生產(chǎn)了1700多架E-Jet飛機(jī)。此次出事故的E-190飛機(jī)，巴航工業(yè)已經(jīng)停產(chǎn)，歷史上一共生產(chǎn)了600架左右。

目前巴航工業(yè)已經(jīng)將E-Jet飛機(jī)升級(jí)為第二代E-Jet E2飛機(jī)，包括E190-E2和E190-E2，更加省油。但由于存在空客A220飛機(jī)激烈競(jìng)爭等原因，目前銷售情況不佳。

總的來說，盡管這次巴航工業(yè)的飛機(jī)出現(xiàn)機(jī)毀人亡的不幸事件，但是并不代表這家公司的飛機(jī)就不安全，具體還有待后續(xù)調(diào)查結(jié)果，再做定論。同時(shí)，飛機(jī)出現(xiàn)安全事故，更不代表乘坐飛機(jī)出行這種交通方式不安全，相反，飛機(jī)是最安全的交通方式之一，大家可以放心乘坐。尤其是在我們國家，航空安全是頭等大事。