全球航空宇航學科與無人機技術大集成：西北工業大學，誰與爭鋒？

中國無人機技術究竟有多先進？2024年珠海航展上各種“未來戰機”令人眼花繚亂，在中東上演各種“花式”表演震驚一眾土豪，那些滲透到生活各個領域的應用令人瞠目結舌……

然而，我們所看到的只不過是冰山一角，中國真實的無人機技術水平可能遠超我們想象。而站在無人機技術研發前沿，引領無人機技術攻關的，必定少不了“國防七子”之一的西北工業大學。

作為一所以“三航”技術聞名的高校，西工大在無人機技術領域的實力，令其他高校難以望其項背。這主要得益于西工大在航空宇航技術領域的頂級科研資源與人才團隊，以及無人機技術的深厚積淀。

西工大校門

西工大：三航之強

說起“西工大”，這所鎮守祖國西北，默默為國鑄劍的大學，總能令人肅然起敬。西工大是原“國防七子”之一，今天隸屬于工信部，其國防科工相關學科實力雄厚，尤其以航空、航天、航海等領域最為強大。

西工大的辦學歷史，可以追溯到1938年成立的國立西北工學院，1957年與西安航空學院合并成為西北工業大學。學校是國內最早成立宇航工程系和水中兵器系的高校之一，1970年又合并了哈軍工的航空工程系，這些學科實力，成為后來西工大能在“三航”領域保持領先的堅實基礎。

在今天的西工大，航空學院、航天學院、航海學院、機電學院都是學校的重點院系，學科、專業設置齊全，坐擁多位學科領軍人物，不管是人才培養還是學術研究都走在國內高校前列。

作為一所“工業大學”，西工大的工科門類整體很強，優勢學科很多，航空航天、材料、計算機、機械、控制等學科都極具優勢，而實力最突出的學科當屬航空宇航科學與技術。

西工大的航空宇航科學與技術為“世界一流學科”建設的實力擔當，在第四輪學科評估中獲評最好的A+，在軟科2023年世界一流學科排名中名列第2，僅次于北京航空航天大學；該學科下面的航空宇航制造工程、航空宇航推進理論與工程、飛行器設計等為二級學科國家重點學科。

西工大的飛行器設計學科在國內遙遙領先，航空學院、航天學院、機電學院、動力與能源學院等均有涉及，同時“飛行器設計與工程”是西工大的“強基班”，專門培養從事基礎學科研究的拔尖創新人才。

2019年，西工大率先成立智能無人系統工程博士專項班，2022年獲批成為一級博士學位授權點，形成完善的人才培養體系。2023年，國內無人系統領域首批碩士研究生和國內首位博士研究生在西工大誕生，充分展示了西工大在飛行器設計領域的強大實力。

首開無人機研發先河

西工大的發展，一直都是服務國家需要的，不管是專業設置、人才培養，還是科研、技術攻關，都走在國內前列。

上世紀50年代，國內的航空、航天技術剛剛起步，整體水平還十分落后。彼時，西工大剛剛與西安航空學院合并，匯聚了頂尖航空航天學科資源的西工大，義不容辭地背負起發展航空航天技術的重任。

1957 年，西工大將當時多位航模運動健將組織起來，創建了由學校直接領導的航模研究室，后來成為我國小型無人機研制的發軔之地。而這些最初的研究人員，多數人在后來成為國內無人機研發的學科帶頭人，包括西工大教授、原中航總公司“無人機研究發展中心”總工程師陶考德，劉明道教授等。

就這樣，西工大與剛成立不久的北京航空學院（今北京航空航天大學）和南京航空學院（今南京航空航天大學）展開角逐，開展了無人機相關研究工作。三所院校均成立了專業的無人機設計研究機構，要搶占這種未來飛行器研制的制高點。

陶考德帶領的團隊，憑借在航空無線電領域扎實的專業知識，以及在航模領域的豐富經驗，攻克了無人駕駛控制系統的重重技術難題，成功試飛了第一架無人機。就此，國內首架試飛成功的脫離了航模規格的“無人機系統”從理論變成現實。

此后，西工大一直深耕無人機研制領域，不僅科研團隊迅速壯大，研究設備不斷升級，成為無人機研發的核心基地。

1984年，西工大獲原航空工業部批準，成立了無人機研究所，代號“西北工業大學第365研究所”，西工大的無人機研制成為國家重點支持的項目。

無人機攻關集大成者

如今的西工大，實現了從無人機系統、技術，到生產線的全面領先。

就拿大名鼎鼎的“365所”來說，研究所已經從最初的兩個研究室發展到目前包含無線電室、發動機室、導航室等7個研究室和1個國防重點實驗室的科研機構，集科、工、貿一體化，團隊成員也從最初的數十人增加到200余人。

然而，西工大的無人機研制可不止“365所”一個單位。西工大涉及航空宇航科學與技術學科的學院包括航空學院、航天學院、機電學院、動力與能源學院、民航學院等，這些學院基本上都有無人機研發的團隊和力量。

在科研團隊方面，西工大擁有國內航空航天領域的多位領軍人物，中國工程院樂嘉陵、王俊彪教授、宋筆鋒教授、周洲教授、祝小平教授等，以及雙聘院士侯曉、王興治、吳偉仁等。其中，周洲和祝小平伉儷，一位是無人機特種技術重點實驗室主任，一位是無人機所總工程師，都是國內無人機總體設計、飛行控制與制導系統設計頗具影響力的專家。

在科研裝備方面，西工大擁有國內無人機研制的頂尖科研平臺，包括無人飛行器技術全國重點實驗室、飛行器基礎布局全國重點實驗室、 翱翔重點實驗室等國家級實驗室，以及飛行器結構力學與強度技術重點學科實驗室、陜西省沖擊動力學及工程應用重點實驗室、飛行器體系貢獻度與綜合設計工業和信息化部重點實驗室、無人機技術集成攻關大平臺等省部級平臺，并創建了國內高校唯一的無人機專業化飛行試驗測試基地。

這些學科帶頭人和行業領先的平臺，使西工大在無人機研制方面能持續領先，實現了人才鏈、技術鏈、產業鏈深度融合，成為國內無人飛行器領域國家科技攻關的戰略力量。

西工大起飛，誰與爭鋒

深耕無人機領域六十年，西工大屢次實現了重大突破，引領無人機技術創新發展。最新的成果，包括“仿螢火蟲”通信技術、高能激光遠程功能、仿生撲翼、非侵入式腦控技術等，無不令人拍手稱奇。

在國慶60周年、建軍90周年的大閱兵中，受閱的無人機方隊均由西工大自主研制生產，國慶70周年閱兵中，西工大的無人機同樣驕傲駛過天安門接受檢閱。西工大也憑借在無人機事業的領跑，成為兩次獲得“重大貢獻獎”的唯一高校。

我們相信，西工大一定能在無人機領域給我們更多驚喜，也期待西工大能在更多領域取得重大突破，為國鑄造更多寶劍。